一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置制造方法及图纸

提供一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置，属于矿用自卸车货箱技术领域，包括货箱上的侧板总成，所述侧板总成内侧上部设有加高板，所述侧板总成内侧竖直设有提升杆，所述提升杆通过限位后能够上下上升降移动，所述提升杆上端与加高板上边沿固定连接，所述提升杆下端连接有加长杆，所述侧板总成内侧下部设有紧绳器，所述紧绳器与加长杆连接用于驱动加高板2上下移动。本实用新型专利技术主要解决了现有的加高板焊接量大、装卸不方便和不能满足各种工况需求的问题。求的问题。求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置


[0001]本技术属于矿用自卸车货箱
，具体涉及一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置。

技术介绍

[0002]国内自卸车货箱的加高板主要由上、下槽形横梁和若干根槽形竖梁、大板焊接而成，与侧板的连接方式一般采用螺栓或者铰链连接。这种加高板结构形式的技术比较成熟、应用广泛，但还存在以下缺点:1、焊接量大；2、制造成本大和加工工艺复杂；3、安装和拆卸工序麻烦，需要借外力方可完成。其次，自卸车装卸矿石剥离物时，侧板顶端强度不够，易造成变形；运输煤或较小土石剥离物，货箱装载量小，货箱上部的物料容易往两侧道路散料，影响车辆的安全行驶。货箱加高板的固有结构虽然满足不同工况的需求，但重量偏重，焊接量大，造成一定的经济浪费。针对以上问题，有必要对原结构进行创新与优化改进。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题：本技术目的旨在克服上述己有技术的不足，提供一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置，主要解决了现有的加高板焊接量大、装卸不方便和不能满足各种工况需求的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案：
[0005]一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置，包括货箱上的侧板总成，所述侧板总成内侧上部设有加高板，所述侧板总成内侧竖直设有提升杆，所述提升杆通过限位后能够上下上升降移动，所述提升杆上端与加高板上边沿固定连接，所述提升杆下端连接有加长杆，所述侧板总成内侧下部设有紧绳器，所述紧绳器与加长杆连接用于驱动加高板上下移动。
[0006]对上述方案的优选方式，所述加高板内侧设有用于增加其强度的支撑杆。
[0007]对上述方案的优选方式，所述加高上边沿向外侧折弯形成能够直接扣在侧板总成顶边的折弯槽型部，所述折弯槽型部中固定设有连接座，所述提升杆顶端与连接座通过螺栓螺母固定连接，所述提升杆与加长杆通过螺栓螺母固定连接。
[0008]对上述方案的优选方式，所述侧板总成内侧立柱内固定设有导向座，所述提升杆设于侧板总成内侧立柱内穿过导向座实现上下升降导向。
[0009]对上述方案的优选方式，所述紧绳器上缠绕有牵引绳，所述牵引绳一端与加长杆固定连接。
[0010]对上述方案的优选方式，所述紧绳器采用电动卷扬机。
[0011]对上述方案的优选方式，所述侧板总成内侧与加高板之间设有对加高板的上下升降起导向和约束作用的导向结构。
[0012]对上述方案的优选方式，所述导向结构结构包括导向螺栓、长圆形垫板、开槽螺母、异形销，所述导向螺栓根据侧板总成的立柱分布情况提前进行预埋，所述加高板上设有
多个条形孔，所述条形孔配合在导向螺栓上实现对加高板的固定限位，所述导向螺栓外端装配长圆形垫板、开槽螺母、异形销，所述长圆形垫板周圈设有减少开槽螺母受到冲击的护圈。
[0013]本技术与现有技术相比的优点：
[0014]1、本方案加高板通过导向螺栓安装在侧板上端内侧，提升杆两端分别与加高板和紧绳器连接，通过紧绳器的正反旋转，改变钢丝绳的长短，来控制提升杆的升降，从而实现加高板的升降；根据装卸的物料不同，可对加高板高度进行调整，即满足不同工况下侧板顶端强度要求，也使车厢装载量变得可调；使车厢侧板加高板顶部的高度及强度均有所提高，且车厢装载量可调，不易损坏侧板顶部，能够满足不同工况的要求，同时降低维修或更换成本；
[0015]2、本方案用于装矿石和较小土石剥离物，保证侧板顶部强度，车厢装载量可根据物料状态进行转换，达到经济合理，为用户提供不同的选择；
[0016]3、本方案中自卸车侧板加高板提升装置的零部件，均隐藏于侧板总成的横竖梁内，保证其不受装卸物料的影响，也不会影响货箱的外观质量；
[0017]4、本方案中加高板采用有折弯的槽型部，直接折弯制成，可直接扣在侧板顶端，有效减少了侧板顶端的变形，也起到保护侧板顶端的作用；车厢装载量转换时，槽型部沿导向座往上提升，车厢高度随之增加，装载量增大，减少货箱上部的物料往两侧道路散料，保证车辆的安全行驶；
[0018]5、本方案将加高板焊接结构改成装配结构，加高板组成的零件数减少，减少焊接工序，降低操作难度，降低劳动强度，极大的提高了生产效率，降低了制造成本；设计合理，结构简单、可靠、装拆方便。
附图说明
[0019]图1为本技术侧板的加高板闭合状态示意图；
[0020]图2为本技术图1中的A
‑
A向剖视图；
[0021]图3为本技术图2的上部结构放大示意图；
[0022]图4为本技术中侧板加高板升高后状态示意图；
[0023]图5为本技术图4中的B
‑
B向剖视图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0026]请参阅图1
‑
5，详述本技术的实施例。
[0027]一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置，参见图1、2、4、5所示，包括货箱上的侧板总成1，所述侧板总成1内侧上部设有加高板2，所述加高板2内侧设有用于增加其强度的2组支撑杆13，支撑杆13保证加高板2升高后，增加其强度。
[0028]所述侧板总成1内侧竖直设有提升杆3，所述提升杆3通过限位后能够上下上升降移动。
[0029]本实施例中，所述侧板总成1内侧立柱内固定设有导向座4，其所述导向座4提前焊接在侧板总成1的立柱内，所述提升杆3设于侧板总成1内侧立柱内穿过导向座4实现上下升降导向。
[0030]所述提升杆3上端与加高板2上边沿固定连接，具体的，所述加高板2上边沿向外侧折弯形成能够直接扣在侧板总成1顶边的折弯槽型部，所述折弯槽型部中固定设有两组连接座11，所述提升杆3顶端与连接座11通过螺栓螺母固定连接，可拆卸。
[0031]本实施例中，所述提升杆3下端连接有加长杆6，所述提升杆3与加长杆6通过螺栓螺母固定连接，可拆卸。
[0032]所述侧板总成1内侧下部设有紧绳器5，所述紧绳器5与加长杆6连接用于驱动加高板2上下移动。优选的，所述紧绳器5采用电动卷扬机。紧绳器5根据加长杆6的位置，进行调节安装紧固，所述紧绳器5上缠绕有牵引本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置，包括货箱上的侧板总成(1)，其特征在于：所述侧板总成(1)内侧上部设有加高板(2)，所述侧板总成(1)内侧竖直设有提升杆(3)，所述提升杆(3)通过限位后能够上下上升降移动，所述提升杆(3)上端与加高板(2)上边沿固定连接，所述提升杆(3)下端连接有加长杆(6)，所述侧板总成(1)内侧下部设有紧绳器(5)，所述紧绳器(5)与加长杆(6)连接用于驱动加高板(2)上下移动。2.根据权利要求1所述的一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置，其特征在于：所述加高板(2)内侧设有用于增加其强度的支撑杆(13)。3.根据权利要求1所述的一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置，其特征在于：所述加高板(2)上边沿向外侧折弯形成能够直接扣在侧板总成(1)顶边的折弯槽型部，所述折弯槽型部中固定设有连接座(11)，所述提升杆(3)顶端与连接座(11)通过螺栓螺母固定连接，所述提升杆(3)与加长杆(6)通过螺栓螺母固定连接。4.根据权利要求1所述的一种非公路自卸车货箱的简易加高板装置，其特征在于：所述侧板总成(1)内侧立柱内固定设有导向座(4)，所述提...

【专利技术属性】
技术研发人员：高红纲，曹尧，王超，邝莹，
申请(专利权)人：陕西通运重工有限公司，
类型：新型
国别省市：