一种离合器毂的旋压工装及旋压加工设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种离合器毂的旋压工装及旋压加工设备，其技术方案要点是：包括下模和上模，所述下模的上侧外周设置环形的下抵压部，上模的下侧外周设置环形的上抵压部，所述上抵压部与下抵压部相互适配，用于上下压紧工件；所述下模的上部中间开设有下定位孔，下定位孔内安装有定位块，所述定位块呈旋转体状，且轴线与上模、下模的轴线同轴；所述上模的下部中间开设有与定位块适配的上定位孔，所述定位块的上端插入上定位孔内实现径向定位。本实用新型专利技术具有良好的装夹稳定性。用新型具有良好的装夹稳定性。用新型具有良好的装夹稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器毂的旋压工装及旋压加工设备


[0001]本技术涉及离合器毂生产设备，更具体地说，它涉及一种离合器毂的旋压工装，还涉及一种离合器毂的旋压加工设备。

技术介绍

[0002]离合器毂是离合器系统当中的重要零部件，离合器毂在生产过程中，可采用多种方式加工，例如采用焊接、铸造、旋压等方式进行加工。其中，旋压加工是通过旋压的方式，对一整块金属材料进行成型，能够得到一体成型的离合器毂的零件，其强度、平衡性和稳定性都较好，因此，离合器毂件会采用旋压的方式进行制造生产。
[0003]例如，公开号为CN112091534A的中国专利技术专利申请公开了一种离合器毂的旋压制造方法，通过采用选取离合器毂初始毛坯
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退火处理
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铲旋，得到离合器毂第一毛坯
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冲压，得到离合器毂第二毛坯
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旋压整形，得到离合器毂第三毛坯
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旋压成形
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最后机加工车端面和外圆，钻孔得到离合器毂最终成品，将一个复杂的零件做成了一个整体，不再是两个部件焊接在一起，从而制成的离合器毂整体强度高，动平衡性能好，适用于生产中。
[0004]在对毛坯进行铲旋后，离合器毂的端面结构基本成型，需要对离合器毂的外周部分进行旋压加工，通过旋压轮将毛坯的外周轮廓进行上下拉伸，形成毂状的结构。在外周部分的滚压成型过程中，将对毛坯工件产生较大的径向压力，导致上模、下模与工件之间也会产生较大的径向负载。而目前大部分的旋压模具通常只通过采用上下模进行压装的方式，上模、下模之间的不产生相互联系，压装稳定性相对不高。上模或下模可能在径向方向大负载的情况下产生偏转，产生摆动，导致上模、下模之间的同轴度产生影响，进而导致旋压而成的离合器毂的外周面轮廓的精度下降，影响离合器毂的正常生产。
[0005]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于解决上述问题而提供一种离合器毂的旋压工装，具有良好的装夹稳定性。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种离合器毂的旋压工装，包括下模和上模，所述下模的上侧外周设置环形的下抵压部，上模的下侧外周设置环形的上抵压部，所述上抵压部与下抵压部相互适配，用于上下压紧工件；所述下模的上部中间开设有下定位孔，下定位孔内安装有定位块，所述定位块呈旋转体状，且轴线与上模、下模的轴线同轴；所述上模的下部中间开设有与定位块适配的上定位孔，所述定位块的上端插入上定位孔内实现径向定位。
[0008]本技术进一步设置为，所述定位块的下部外周设置朝下的阶梯面，定位块通过阶梯面与下定位孔的上部周面实现定位；定位块通过螺钉与下模实现固定。
[0009]本技术进一步设置为，所述定位块的上部外径与上定位孔的内径适配，定位块的上端面与周面之间形成倒角过渡。
[0010]本技术进一步设置为，所述定位块的外周面的中间固定连接有若干定位凸棱，定位凸棱的上部呈逐渐靠近定位块外周的过渡斜面；所述凸棱为固定连接在定位块外周的弹性块，弹性块用于与离合器毂的轴孔内周相抵抵压限位。
[0011]本技术进一步设置为，所述下抵压部的内周设置有圆环形的凸台，上抵压部的内周设置有与凸台轮廓适配的凹陷，所述凹陷、凸台分别与工件的上下两侧面适配，用于将工件压紧限位在上模、下模之间。
[0012]本技术进一步设置为，所述凸台的外周呈朝上缩小的锥面，凹陷的内部呈朝下逐渐扩大的锥面，上下两侧锥面相互适配可实现径向定位。
[0013]本技术进一步设置为，还包括用于安装下模的模座，所述下模可拆卸安装在模座的上部，并通过螺栓实现固定。
[0014]本技术进一步设置为，所述模座的上部开设有环槽，所述下模的下部开设有与所述环槽适配的凸环，所述凸环嵌入环槽内实现径向限位；模座的上部中间开设有键槽一，下模的下部中间开设有键槽二，所述键槽一与键槽二相互适配，并通过连接键连接，实现轴向旋转限位。
[0015]本技术进一步设置为，所述模座的外周套设有卸料环，所述卸料环可沿模座与下模上下运动，并通过驱动件驱动，卸料环向上移动时，与工件的下端面相抵，可将工件向上顶出下模。
[0016]本技术还提供一种离合器毂的旋压加工设备，包括旋压机床以及如上述的旋压工装。
[0017]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0018]通过在旋压工装的上模和下模之间安装定位块，可对上模、下模进行径向定位，维持径向受力稳定；在受到径向受力时，可通过定位块在上模、下模之间传导，使得上模、下模之间的受力保持基本平衡，避免产生上模、下模受力偏转等不稳定情况，能够提高旋压工装的装夹稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术一种离合器毂的旋压工装的结构示意图；
[0020]图2为本技术一种离合器毂的旋压工装的在夹持工件的结构示意图一；
[0021]图3为本技术一种离合器毂的旋压工装的在夹持工件的结构示意图二。
[0022]附图标记：1、下模；2、上模；3、下抵压部；4、凸台；5、上抵压部；6、凹陷；7、下定位孔；8、定位块；9、上定位孔；10、阶梯面；11、倒角；12、定位凸棱；13、过渡斜面；14、模座；15、连接键；16、键槽一；17、键槽二；18、凸环；19、环槽；20、螺栓；21、卸料环；22、工件。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本实施例公开一种离合器毂的旋压工装，如图1所示，包括下模1和上模2，在下模1
的上侧外周呈环形的下抵压部3，上模2的下侧外周呈环形的上抵压部5，上抵压部5与下抵压部3相互适配，上下相对，在装夹过程中，上下可压紧工件22，将固定夹持固定。工件22在受到上模2、下模1压紧后，在抵压位置的外周部分，可进行旋压成型，而在抵压位置的内周部分，不受到旋压的影响。
[0025]为了保持上模2、下模1在压紧装夹的稳定性，可在上模2、下模1之间安装定位块8，通过定位块8对上模2、下模1进行套装，以维持上模2、下模1之间的稳定性，保持径向的稳定。
[0026]具体地，在下模1的上部中间开设有下定位孔7，下定位孔7内安装有定位块8，定位块8呈旋转体状，且定位块8在安装后，其轴线与上模2、下模1的轴线同轴。在定位块8的下部外周加工形成朝下的阶梯面10，定位块8通过阶梯面10与下定位孔7的上部周面实现定位。在定位块8安装到下模1的定位孔内，再通过螺钉与下模1实现固定，使得两者连接形成一个整体，可通过螺钉实现两者拆装。
[0027]在上模2的下部中间开设上定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器毂的旋压工装，包括下模(1)和上模(2)，所述下模(1)的上侧外周设置环形的下抵压部(3)，上模(2)的下侧外周设置环形的上抵压部(5)，所述上抵压部(5)与下抵压部(3)相互适配，用于上下压紧工件(22)；其特征在于，所述下模(1)的上部中间开设有下定位孔(7)，下定位孔(7)内安装有定位块(8)，所述定位块(8)呈旋转体状，且轴线与上模(2)、下模(1)的轴线同轴；所述上模(2)的下部中间开设有与定位块(8)适配的上定位孔(9)，所述定位块(8)的上端插入上定位孔(9)内实现径向定位。2.根据权利要求1所述的一种离合器毂的旋压工装，其特征在于，所述定位块(8)的下部外周设置朝下的阶梯面(10)，定位块(8)通过阶梯面(10)与下定位孔(7)的上部周面实现定位；定位块(8)通过螺钉与下模(1)实现固定。3.根据权利要求1所述的一种离合器毂的旋压工装，其特征在于，所述定位块(8)的上部外径与上定位孔(9)的内径适配，定位块(8)的上端面与周面之间形成倒角(11)过渡。4.根据权利要求3所述的一种离合器毂的旋压工装，其特征在于，所述定位块(8)的外周面的中间固定连接有若干定位凸棱(12)，定位凸棱(12)的上部呈逐渐靠近定位块(8)外周的过渡斜面(13)；所述凸棱为固定连接在定位块(8)外周的弹性块，弹性块用于与离合器毂的轴孔内周相抵抵压限位。5.根据权利要求1所述的一种离合器毂的旋压工装，其特征在于，所述下抵压部(3)的内周设置有圆环形的凸台(4)，上抵压部(5)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏勇，
申请(专利权)人：浙江格洛博机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：