本发明专利技术公开一种旋压轮组件，其技术方案要点是：包括旋压轮、轮架和移动架，旋压轮转动连接于轮架，轮架安装于移动架，移动架通过驱动件往复驱动，并可带动旋压轮沿毛坯件轴向方向移动；所述旋压轮的外周形成有用于与毛坯件相抵的弧形面，所述轮架通过联动机构与移动架连接，可实现旋压轮轴向倾斜摆动，摆动过程中，旋压轮的外周弧形面与毛坯件的抵压位置的间距保持一致。本发明专利技术可实现旋压的工作位置切换，减少旋压轮局部产生的磨损量，保持旋压设备正常稳定工作。常稳定工作。常稳定工作。
【技术实现步骤摘要】
一种旋压轮组件及离合器毂的旋压成型装置、方法
[0001]本专利技术涉及旋压成型设备
，更具体地说，它涉及一种旋压轮组件还涉及一种离合器毂的旋压成型装置，以及一种离合器毂的旋压成型方法。
技术介绍
[0002]离合器是车辆的动力系统当中最为重要的部件之一，通过离合器可使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作，确保车辆动力能够平顺、稳定地适时输出，供车辆正常行驶。
[0003]离合器的外部具有离合器毂，不仅起到壳体的作用，而且还通过卡簧槽与离合器毂内部的盘片相互配合导向，起到了导向定位的作用。离合器毂的加工方式通常采用焊接、铸造以及旋压成型的工艺进行加工成型，考虑到强度、精度等情况，部分企业采用旋压成型的方式进行加工。例如，公开号为CN112091534A的中国专利技术专利申请公开了一种离合器毂的旋压制造方法，通过采用选取离合器毂初始毛坯
‑
退火处理
‑
铲旋，得到离合器毂第一毛坯
‑
冲压，得到离合器毂第二毛坯
‑
旋压整形，得到离合器毂第三毛坯
‑
旋压成形
‑
最后机加工车端面和外圆，钻孔得到离合器毂最终成品，将一个复杂的零件做成了一个整体，不再是两个部件焊接在一起，从而制成的离合器毂整体强度高，动平衡性能好，适用于生产中。
[0004]在旋压过程中，旋压轮与毛坯件之间产生抵压滚动，推动毛坯件逐步成型，接近最终的产品形状；于此同时，旋压轮的外周面也会产生磨损的情况。旋压轮在旋压过程中，始终的局部的周面位置与工件进行抵压，磨损后，将导致旋压轮与毛坯件的轴线的实际间距增加，导致毛坯件的轮廓会适当增大，影响离合器毂的精度。
[0005]在成型过程中，往往将初步成型的旋压轮与最终整形的旋压轮相互分开，例如在对离合器毂的圆筒状的侧边进行成型时，首先采用外周呈倾斜斜面的旋压轮进行旋压成型，毛坯件的侧面形成接近产品的形状；而后，再由外周面为弧形面的旋压轮进行再次旋压，进行最终的成型，如图1所示的状态。二次成型的方式，能够消除初步成型时的旋压轮的磨损产生的影响，即使是初步成型的旋压轮具有一定量的磨损，还可由二次的旋压轮进行旋压时进行补偿。
[0006]但是，最终成型的旋压轮的外周面也会产生磨损，而且随着前一道初步成型的旋压轮的磨损，最终成型的旋压轮所需承担的旋压量也越多，磨损程度将显著增加，进而导致离合器毂的毛坯件无法达到加工的精度要求。
[0007]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的在于解决上述问题而提供一种旋压轮组件，可实现旋压的工作位置切换，减少旋压轮局部产生的磨损量，保持旋压设备正常稳定工作。
[0009]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种旋压轮组件，包括旋压轮、轮架和移动架，旋压轮转动连接于轮架，轮架安装于移动架，移动架通过驱动件往
复驱动，并可带动旋压轮沿毛坯件轴向方向移动；所述旋压轮的外周形成有用于与毛坯件相抵的弧形面，所述轮架通过联动机构与移动架连接，可实现旋压轮轴向倾斜摆动，摆动过程中，旋压轮的外周弧形面与毛坯件的抵压位置的间距保持一致。
[0010]本专利技术进一步设置为，所述联动机构包括上连杆和下连杆，所述上连杆和下连杆的中段通过转轴相互转动连接，上连杆的上端通过支撑轴转动连接于移动架，下连杆的下端与轮架固定连接。
[0011]本专利技术进一步设置为，所述旋压轮与毛坯件抵压的一侧的弧形面的圆心与转轴的轴线之间的间距，与转轴、支撑轴的轴线之间的间距相等。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述旋压轮与毛坯件抵压的一侧的弧形面的圆心位于支撑轴轴线的正下方。
[0013]本专利技术进一步设置为，所述上连杆对应于转轴的下端形成延伸段一，下连杆对应于转轴的上端形成延伸段二，连接上连杆一和上连杆二呈X形，所述延伸段一下端通过联动轴一转动连接有联动块一，延伸段二上端通过联动轴二转动连接有联动块二，所述联动块一和联动块二通过横移机构驱动可横向往复调节，以实现上连杆和下连杆摆动。
[0014]本专利技术进一步设置为，所述联动轴一和联动轴二的轴线分别与转轴的轴线间距一致，联动轴一和联动轴二上下正对。
[0015]本专利技术进一步设置为，所述横移机构包括联动架和推杆，所述联动架位于联动块一和联动块二的一侧，联动块一与联动架固定连接，联动块二滑动连接于联动架，且滑动方向为上下走向；所述联动架通过推杆驱动可实现横向往复调节。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述推杆安装于移动架，推杆具有可横向伸缩的活动端；所述活动端上固定安装推块，所述推块与联动架滑动连接，且滑动方向为上下走向；所述推杆通过推块和联动架带动联动块一、联动块二横向调节。
[0017]本专利技术还提供一种离合器毂的旋压成型装置，包括用于装夹离合器毂毛坯件的上模和下模，以及如上述的旋压轮组件；所述旋压轮组件通过驱动件带动沿毛坯件轴向方向移动，用于对离合器毂毛坯外周侧边旋压成型。
[0018]本专利技术还提供一种离合器毂的旋压成型方法，采用如上述的旋压成型装置对离合器毂毛坯件进行旋压成型。
[0019]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0020]通过采用可偏摆调节的旋压轮，旋压轮周面与毛坯件的抵压位置可进行摆动调节，由不同的外周位置与毛坯件进行滚动抵压，进而能够有更多不同的位置分别承担旋压的磨损，进而能够尽量降低磨损的影响。
[0021]并且，通过联动机构对旋压轮的动作进行联动，与旋压轮外周的弧形面相互配合，保持在旋压轮倾斜偏摆的过程中，旋压轮的抵压位置与毛坯件轴线的径向位置不变，使得旋压轮与毛坯件的抵压位置不变，在横向方向维持稳定。
[0022]在旋压过程中，可由弧形面上的上下多个位置分别进行旋压，即使在旋压轮的周向的局部位置产生磨损，依旧可由其他位置仍旧可进行多次的补充旋压补偿修正，进而确保旋压成型的工件最后的外周面能够达到相对准确的旋压加工要求。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一种离合器毂的旋压成型装置的结构示意图；
[0024]图2为本专利技术一种旋压轮组件的立体图；
[0025]图3为本专利技术一种旋压轮组件的结构示意图一；
[0026]图4为本专利技术一种旋压轮组件的结构示意图二；
[0027]图5为本专利技术一种旋压轮组件的联动机构的结构示意图；
[0028]图6为本专利技术的联动机构的原理图。
[0029]附图标记：1、旋压轮；101、弧形面；102、圆心；103、斜面；2、轮架；3、移动架；4、联动机构；41、上连杆；411、延伸段一；42、下连杆；421、延伸段二；43、转轴；44、支撑轴；45、联动轴一；46、联动块一；47、联动轴二；48、联动块二；5、联动架；6、导滑结构一；7、推块；8、导滑结构二；9、推杆；10、毛坯件；11、侧边；12、下模；13、上模。
具体实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旋压轮组件，包括旋压轮(1)、轮架(2)和移动架(3)，旋压轮(1)转动连接于轮架(2)，轮架(2)安装于移动架(3)，移动架(3)通过驱动件往复驱动，并可带动旋压轮(1)沿毛坯件(10)轴向方向移动；其特征在于，所述旋压轮(1)的外周形成有用于与毛坯件(10)相抵的弧形面(101)，所述轮架(2)通过联动机构(4)与移动架(3)连接，可实现旋压轮(1)轴向倾斜摆动，摆动过程中，旋压轮(1)的外周弧形面(101)与毛坯件(10)的抵压位置的间距保持一致。2.根据权利要求1所述的一种旋压轮组件，其特征在于，所述联动机构(4)包括上连杆(41)和下连杆(42)，所述上连杆(41)和下连杆(42)的中段通过转轴(43)相互转动连接，上连杆(41)的上端通过支撑轴(44)转动连接于移动架(3)，下连杆(42)的下端与轮架(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种旋压轮组件，其特征在于，所述旋压轮(1)与毛坯件(10)抵压的一侧的弧形面(101)的圆心(102)与转轴(43)的轴线之间的间距，与转轴(43)、支撑轴(44)的轴线之间的间距相等。4.根据权利要求3所述的一种旋压轮组件，其特征在于，所述旋压轮(1)与毛坯件(10)抵压的一侧的弧形面(101)的圆心(102)位于支撑轴(44)轴线的正下方。5.根据权利要求2所述的一种旋压轮组件，其特征在于，所述上连杆(41)对应于转轴(43)的下端形成延伸段一(411)，下连杆(42)对应于转轴(43)的上端形成延伸段二(421)，连接上连杆(41)一和上连杆(41)二呈X形，所述延伸段一(411)下端通过联动轴一(45)转动连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏勇，
申请(专利权)人：浙江格洛博机械科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。