一种安全的电动车用车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全的电动车用车把，包括电动车架，所述电动车架外表面左部固定连接有二号握把，所述电动车架外表面右部安装有一号握把，所述一号握把和二号握把外表面均套接有保温机构，所述电动车架外表面左部固定连接有左刹车，所述电动车架外表面右部固定连接有右刹车，所述左刹车位于二号握把右部，所述右刹车位于一号握把左部，所述右刹车和左刹车结构相同，所述电动车架外表面左部固定连接有左防护装置，所述电动车架外表面右部固定连接有右防护装置，所述右防护装置和左防护装置结构相同。本实用新型专利技术所述的一种安全的电动车用车把，安装效率高，防护效果好，稳定性高，适合电动车用车把的使用。适合电动车用车把的使用。适合电动车用车把的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种安全的电动车用车把


[0001]本技术涉及电动车用车把
，特别涉及一种安全的电动车用车把。

技术介绍

[0002]电动车，即车，又名电驱车。电动车分为动车和直流电动车。通常说的电动车是以作为来源，通过、电机等部件，将电能转化为运动，以控制电流大小改变速度的车辆，而车把是车的组件之一,用手握住,借以掌握行车方向,拉车前进，在现有的电动车用车把使用过程中至少有以下弊端：1、现有电动车用车把在使用过程中，往往会在车把上设置挡板，一方面可以对手部进行防护，另一方面可以避免风与手部直接接触，但是挡板大多为单独支撑腿，支撑性较差，容易断裂损坏；2、现有的电动车用车把在冬季使用时，车把温度较低，人员在握持时，温度过低容易降低车把使用的舒适性，不利于使用，故此，我们推出一种安全的电动车用车把。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种安全的电动车用车把，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种安全的电动车用车把，包括电动车架，所述电动车架外表面左部固定连接有二号握把，所述电动车架外表面右部安装有一号握把，所述一号握把和二号握把外表面均套接有保温机构，所述电动车架外表面左部固定连接有左刹车，所述电动车架外表面右部固定连接有右刹车，所述左刹车位于二号握把右部，所述右刹车位于一号握把左部，所述右刹车和左刹车结构相同，所述电动车架外表面左部固定连接有左防护装置，所述电动车架外表面右部固定连接有右防护装置，所述右防护装置和左防护装置结构相同，所述二号握把和左刹车位于左防护装置内，所述右刹车和一号握把位于右防护装置内。
[0006]优选的，所述保温机构包括防护套，所述防护套外表面前部固定连接有魔术贴勾面，所述魔术贴勾面内壁前部固定连接有魔术贴毛面，所述防护套内壁固定连接有若干个防滑凸块。
[0007]优选的，所述防护套包括绒布层，所述绒布层下端固定连接有基层，所述基层下端固定连接有防滑层。
[0008]优选的，所述防护套与二号握把外表面套接，所述魔术贴毛面与魔术贴勾面粘合连接，所述防滑凸块与二号握把外表面接触。
[0009]优选的，所述右防护装置包括护板，所述护板为弧形结构，所述护板前端固定连接有两个顶杆，两个所述顶杆外表面上部和外表面下部均固定连接有稳固杆，两个所述顶杆前端均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆前端均固定连接有圆块。
[0010]优选的，四个所述稳固杆均与护板固定连接，两个所述圆块与电动车架外表面固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过在一号握把后部设置右防护装置，在二号握把后部设置左防护装置，通过右防护装置和左防护装置上的护板，可以对左右手进行遮挡防护，由于护板通过两个顶杆和四个稳固杆进行支撑，从而可以提高护板的支撑性，避免晃动；
[0013]2、本技术中，通过将防护套与一号握把和二号握把套接在一起，由于防护套通过绒布层、基层和防滑层组成，从而可以使人员手部与绒布层接触，提高冬季骑行时的舒适性，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术一种安全的电动车用车把的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种安全的电动车用车把的保温机构整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种安全的电动车用车把的防护套整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种安全的电动车用车把的右防护装置整体结构示意图。
[0018]图中：1、电动车架；2、一号握把；3、右防护装置；4、右刹车；5、左刹车；6、左防护装置；7、二号握把；8、保温机构；31、护板；32、稳固杆；33、顶杆；34、支撑杆；35、圆块；81、防护套；82、防滑凸块；83、魔术贴勾面；84、魔术贴毛面；811、绒布层；812、基层；813、防滑层。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种安全的电动车用车把，包括电动车架1，电动车架1外表面左部固定连接有二号握把7，电动车架1外表面右部安装有一号握把2，一号握把2和二号握把7外表面均套接有保温机构8，电动车架1外表面左部固定连接有左刹车5，电动车架1外表面右部固定连接有右刹车4，左刹车5位于二号握把7右部，右刹车4位于一号握把2左部，右刹车4和左刹车5结构相同，电动车架1外表面左部固定连接有左防护装置6，电动车架1外表面右部固定连接有右防护装置3，右防护装置3和左防护装置6结构相同，二号握把7和左刹车5位于左防护装置6内，右刹车4和一号握把2位于右防护装置3内。
[0025]本实施例中，保温机构8包括防护套81，防护套81外表面前部固定连接有魔术贴勾面83，魔术贴勾面83内壁前部固定连接有魔术贴毛面84，防护套81内壁固定连接有若干个防滑凸块82；防护套81包括绒布层811，绒布层811下端固定连接有基层812，基层812下端固定连接有防滑层813；防护套81与二号握把7外表面套接，魔术贴毛面84与魔术贴勾面83粘合连接，防滑凸块82与二号握把7外表面接触，防滑凸块82可以避免在拧动时，防护套81与二号握把7错位转动。
[0026]本实施例中，右防护装置3包括护板31，护板31为弧形结构，护板31前端固定连接有两个顶杆33，两个顶杆33外表面上部和外表面下部均固定连接有稳固杆32，两个顶杆33前端均固定连接有支撑杆34，两个支撑杆34前端均固定连接有圆块35；四个稳固杆32均与护板31固定连接，两个圆块35与电动车架1外表面固定连接，稳固杆32可以提高支撑稳定性，避免护板31断裂。
[0027]需要说明的是，本技术为一种安全的电动车用车把，在使用过程中，将左防护装置6上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全的电动车用车把，包括电动车架(1)，其特征在于：所述电动车架(1)外表面左部固定连接有二号握把(7)，所述电动车架(1)外表面右部安装有一号握把(2)，所述一号握把(2)和二号握把(7)外表面均套接有保温机构(8)，所述电动车架(1)外表面左部固定连接有左刹车(5)，所述电动车架(1)外表面右部固定连接有右刹车(4)，所述左刹车(5)位于二号握把(7)右部，所述右刹车(4)位于一号握把(2)左部，所述右刹车(4)和左刹车(5)结构相同，所述电动车架(1)外表面左部固定连接有左防护装置(6)，所述电动车架(1)外表面右部固定连接有右防护装置(3)，所述右防护装置(3)和左防护装置(6)结构相同，所述二号握把(7)和左刹车(5)位于左防护装置(6)内，所述右刹车(4)和一号握把(2)位于右防护装置(3)内。2.根据权利要求1所述的一种安全的电动车用车把，其特征在于：所述保温机构(8)包括防护套(81)，所述防护套(81)外表面前部固定连接有魔术贴勾面(83)，所述魔术贴勾面(83)内壁前部固定连接有魔术贴毛面(84)，所述防护套(81)内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静钊，曹子恒，石润楠，
申请(专利权)人：天津永霖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：