一种电动车座椅下拉杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电动车领域，尤其为一种电动车座椅下拉杆装置，包括底座，所述底座的左端固定连接有前壳板，所述底座的前壁与右壁之间均开有滑槽，所述前壳板的右端固定连接有安装壳，所述安装壳的右板壁固定连接有推动装置，所述推动装置的内活动连接有拉杆，所述推动装置的外表面上部套接有锁紧装置，所述推动装置的外表面上部套接有减震弹簧，所述推动装置的上端固定连接有座椅主体。本实用新型专利技术所述的一种电动车座椅下拉杆装置，通过设置推动装置、锁紧装置与固定组件，可根据代驾人的身高需求，实现座椅主体的高度调节，从而适应代驾人的身高，增强代驾人使用电动车的舒适性，避免手动方式调节拉杆的不便，且操作性强。且操作性强。且操作性强。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车座椅下拉杆装置


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车座椅下拉杆装置。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，现有代驾电动车在使用过程中，拉杆装置通常固定式，且手动操作不便，不能快速调整座椅，不便代驾人使用电瓶车，现有代驾电动车在使用过程中，座椅大多都是不可以调节的，几乎都是按照代驾人的平均身高来设计的，对于身高过高的代驾人来说，座椅与车把之间的距离较短，对于身高较矮的代驾人来说较长，这类代驾人在使用电动车时，骑行的姿势较为难受，降低代驾人使用电瓶车的舒适度；故此，我们推出一种电动车座椅下拉杆装置。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种电动车座椅下拉杆装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种电动车座椅下拉杆装置，包括底座，所述底座的左端固定连接有前壳板，所述底座的前壁与右壁之间均开有滑槽，所述前壳板的右端固定连接有安装壳，所述安装壳的右板壁固定连接有推动装置，所述推动装置的内活动连接有拉杆，所述推动装置的外表面上部套接有锁紧装置，所述推动装置的外表面上部套接有减震弹簧，所述推动装置的上端固定连接有座椅主体。
[0006]优选的，所述推动装置包括伸缩控制器，所述伸缩控制器的输出端贯穿安装壳并固定连接有移动块，所述移动块的前端中部与后端中部均固定连接有滑板，所述移动块的上端中部固定连接有套筒，所述套筒的内固定连接有内管，所述伸缩控制器固定连接在安装壳的右板壁。
[0007]优选的，所述锁紧装置包括锁环，所述锁环的左端螺纹连接有螺杆，所述螺杆的左端固定连接有拧块，所述螺杆的右端通过轴承活动连接有连接块，所述连接块内通过轴承活动连接有固定组件，所述锁环套接在套筒的外表面上部。
[0008]优选的，所述固定组件包括固定块，所述固定块的上端与下端均固定连接有活动轴，所述固定块的外表面固定连接有固定扣，所述固定扣的外侧固定连接有扳块，所述固定块位于连接块内。
[0009]优选的，两个所述活动轴分别通过轴承活动连接在连接块的上块壁和下块壁，所述固定扣的内弧度与锁环的外弧度相同。
[0010]优选的，两个所述滑板分别滑动连接在两个滑槽内，所述内管的位置尺寸与拉杆的位置尺寸相对应。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过在整个装置上设置推动装置，根据代驾人的使用需求，启动伸缩控制器，利用伸缩控制器的输出端作用，带动移动块进行左右活动，同时两个滑板在滑槽内，使其移动块平稳的调整座椅主体的位置，避免手动方式操作的不便，从而使代驾人快速调整座椅主体。
[0013]2、本技术中，通过在整个装置上设置锁紧装置与固定组件，代驾电瓶车在日常生活使用过程中，根据代驾人的身高，拉动拉杆在内管内上下活动，确定好座椅主体的高度，手动拧动锁环，螺杆向右活动，使其连接块内的固定扣向锁环的外表面紧扣，使锁环的开口处锁紧，拉杆固定在内管内，实现座椅主体的高度调节，从而适应代驾人的身高，增强代驾人使用电动车的舒适性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种电动车座椅下拉杆装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种电动车座椅下拉杆装置的推动装置的整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种电动车座椅下拉杆装置的锁紧装置的整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种电动车座椅下拉杆装置的固定组件的整体结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、推动装置；3、锁紧装置；4、滑槽；5、拉杆；6、减震弹簧；7、座椅主体；8、安装壳；9、前壳板；21、伸缩控制器；22、移动块；23、滑板；24、套筒；25、内管；31、锁环；32、拧块；33、螺杆；34、连接块；35、固定组件；351、固定扣；352、扳块；353、活动轴；354、固定块。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种电动车座椅下拉杆装置，包括底座1，底座1的左端固定连接有前壳板9，底座1的前壁与右壁之间均开有滑槽4，前壳板9的右端固定连接有安装壳8，安装壳8的右板壁固定连接有推动装置2，推动装置2的内活动连接有拉杆5，推动装置2的外表面上部套接有锁
紧装置3，推动装置2的外表面上部套接有减震弹簧6，推动装置2的上端固定连接有座椅主体7。
[0025]本实施例中，推动装置2包括伸缩控制器21，伸缩控制器21的输出端贯穿安装壳8并固定连接有移动块22，移动块22的前端中部与后端中部均固定连接有滑板23，移动块22的上端中部固定连接有套筒24，套筒24的内固定连接有内管25，伸缩控制器21固定连接在安装壳8的右板壁；两个滑板23分别滑动连接在两个滑槽4内，内管25的位置尺寸与拉杆5的位置尺寸相对应；通过两个滑板23分别滑动连接在两个滑槽4内，两个滑板23在滑槽4内，使其移动块22平稳的调整座椅主体7的位置，由于内管25的位置尺寸与拉杆5的位置尺寸相对应，可根据代驾人的身高，拉动拉杆5在内管25内上下活动。
[0026]本实施例中，锁紧装置3包括锁环31，锁环31的左端螺纹连接有螺杆33，螺杆33的左端固定连接有拧块32，螺杆33的右端通过轴承活动连接有连接块34，连接块34内通过轴承活动连接有固定组件35，锁环31套接在套筒24的外表面上部；固定组件35包括固定块354，固定块354的上端与下端均固定连接有活动轴353，固定块354的外表面固定连接有固定扣351，固定扣35本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车座椅下拉杆装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左端固定连接有前壳板(9)，所述底座(1)的前壁与右壁之间均开有滑槽(4)，所述前壳板(9)的右端固定连接有安装壳(8)，所述安装壳(8)的右板壁固定连接有推动装置(2)，所述推动装置(2)的内活动连接有拉杆(5)，所述推动装置(2)的外表面上部套接有锁紧装置(3)，所述推动装置(2)的外表面上部套接有减震弹簧(6)，所述推动装置(2)的上端固定连接有座椅主体(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动车座椅下拉杆装置，其特征在于：所述推动装置(2)包括伸缩控制器(21)，所述伸缩控制器(21)的输出端贯穿安装壳(8)并固定连接有移动块(22)，所述移动块(22)的前端中部与后端中部均固定连接有滑板(23)，所述移动块(22)的上端中部固定连接有套筒(24)，所述套筒(24)的内固定连接有内管(25)，所述伸缩控制器(21)固定连接在安装壳(8)的右板壁。3.根据权利要求1所述的一种电动车座椅下拉杆装置，其特征在于：所述锁紧装置(3)包括锁环(31)，所述锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静钊，曹子恒，石润楠，
申请(专利权)人：天津永霖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：