一种电动车可弹出式充电接口制造技术

本实用新型专利技术属于电动车技术领域，尤其为一种电动车可弹出式充电接口，包括电动车壳，所述电动车壳前端中部开有放置槽，所述放置槽后槽壁中部开有充电槽，所述电动车壳内左部和内右部均开有一号活动槽，所述放置槽后槽壁左部和后槽壁右部均开有穿通的穿孔，两个所述穿孔内共同穿插连接有弹出机构，所述电动车壳前端下部固定连接有一号限位条，所述一号限位条上端开有穿通的一号穿插槽，所述一号穿插槽内穿插活动连接有密封板，所述密封板上端中部固定连接有卡合机构。本实用新型专利技术所述的一种电动车可弹出式充电接口，能使充电接口从电动车壳内弹出，方便用户进行充电，避免用户弯腰寻找充电口，能给用户带来方便。能给用户带来方便。能给用户带来方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车可弹出式充电接口


[0001]本技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车可弹出式充电接口。

技术介绍

[0002]电动车是指通过电池驱动电机运动的交通工具，是日常生产，生活中最常见的交通工具，具有使用费用低、噪音小、加速快等优点。目前的两轮、三轮电动车(不包括电动汽车)因为电池容量的限制，在日常使用过程中，基本上都存在一天一充电的现象。而大众充电时间多为晚上，因为都是在下班后或者生产结束等一天忙碌结束之后充电。在晚上充电的时候，尤其是照明不够的时候，经常会出现充电器的电线很不好插入电动车的充电接口的情况。人们劳累了一天，还要弯腰找一会充电接口，现有的充电接口一般是内嵌于电动车壳内，设计很不方便，故此，我们推出一种新的电动车可弹出式充电接口。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种电动车可弹出式充电接口，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种电动车可弹出式充电接口，包括电动车壳，所述电动车壳前端中部开有放置槽，所述放置槽后槽壁中部开有充电槽，所述电动车壳内左部和内右部均开有一号活动槽，所述放置槽后槽壁左部和后槽壁右部均开有穿通的穿孔，两个所述穿孔内共同穿插连接有弹出机构，所述电动车壳前端下部固定连接有一号限位条，所述一号限位条上端开有穿通的一号穿插槽，所述一号穿插槽内穿插活动连接有密封板，所述密封板上端中部固定连接有卡合机构，所述密封板左端上部和左端下部以及右端上部和右端下部均固定连接有一号限位块，所述电动车壳前端上部固定连接有二号限位条，所述二号限位条上端开有穿通的二号穿插槽，所述二号限位条左端和右端均开有限位孔。
[0006]优选的，两个所述穿孔分别与两个一号活动槽内部相通，所述密封板后端与弹出机构前端紧密贴合。
[0007]优选的，所述弹出机构包括放置板，所述放置板前端中部穿插固定连接有充电接口本体，所述放置板后端左部和后端右部均固定连接有活动杆，两个所述活动杆后端均固定连接有滑块，两个所述滑块前端均固定连接有一号弹簧，两个所述一号弹簧远离滑块的一端分别与两个一号活动槽前槽壁固定连接。
[0008]优选的，所述放置板位于放置槽内，所述充电接口本体外表面与充电槽穿插连接，两个所述活动杆外表面分别与两个穿孔穿插活动连接，两个所述滑块外表面分别与两个一号活动槽槽内壁滑动连接，两个所述一号弹簧分别位于两个活动杆外侧。
[0009]优选的，所述卡合机构包括卡合条，所述卡合条下端与密封板固定连接，所述卡合条内左部和内右部均开有二号活动槽，两个所述二号活动槽槽内壁均固定连接有二号弹簧，两个所述二号弹簧远离二号活动槽槽内壁的一端均固定连接有二号限位块，两个所述
二号限位块远离二号弹簧的一端均固定连接有卡合柱。
[0010]优选的，所述卡合条外表面与二号穿插槽卡合连接，两个所述二号限位块外表面分别与两个二号活动槽槽内壁活动连接，两个所述卡合柱远离二号限位块的一端分别与两个限位孔卡合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过两个一号弹簧的弹力可以将充电接口本体从充电槽内弹出，两个活动杆分别与两个穿孔穿插，两个滑块分别在两个一号活动槽内滑动，使得充电接口能从电动车壳内弹出，方便用户进行充电，避免用户弯腰寻找充电口，可以给用户带来方便；
[0013]2、本技术中，当充电完成之后，使用者可以将放置板推进放置槽内，同时充电接口本体收缩进充电槽内，然后将密封板向上推动并按压两个卡合柱，两个卡合柱在两个二号弹簧的弹力下收缩进两个二号活动槽内，让卡合条卡接进二号穿插槽内，两个卡合柱在二号弹簧的弹力复位下分别从两个限位孔中弹出，将充电接口本体限位，避免充电接口本体在不使用时弹出，同时也可以对充电接口本体进行封闭，避免灰尘进入充电接口本体内部。
附图说明
[0014]图1为本技术一种电动车可弹出式充电接口的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种电动车可弹出式充电接口的电动车壳前端结构示意图；
[0016]图3为本技术一种电动车可弹出式充电接口的弹出机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种电动车可弹出式充电接口的卡合机构整体结构示意图。
[0018]图中：1、电动车壳；2、放置槽；3、充电槽；4、一号活动槽；5、穿孔；6、弹出机构；7、一号限位条；8、一号穿插槽；9、密封板；10、卡合机构；11、一号限位块；12、二号限位条；13、二号穿插槽；14、限位孔；15、放置板；16、充电接口本体；17、活动杆；18、滑块；19、一号弹簧；20、卡合条；21、二号活动槽；22、二号弹簧；23、二号限位块；24、卡合柱。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种电动车可弹出式充电接口，包括电动车壳1，电动车壳1前端中部开有放置槽2，放置槽2后槽壁中部开有充电槽3，电动车壳1内左部和内右部均开有一号活动槽4，放置槽2后槽壁左部和后槽壁右部均开有穿通的穿孔5，两个穿孔5内共同穿插连接有弹出机构6，电动车壳1前端下部固定连接有一号限位条7，一号限位条7上端开有穿通的一号穿插槽8，一号穿插槽8内穿插活动连接有密封板9，密封板9上端中部固定连接有卡合机构10，密封板9左端上部和左端下部以及右端上部和右端下部均固定连接有一号限位块11，电动车壳1前端上部固定连接有二号限位条12，二号限位条12上端开有穿通的二号穿插槽13，二号限位条12左端和右端均开有限位孔14，两个穿孔5分别与两个一号活动槽4内部相通，密封板9后端与弹出机构6前端紧密贴合。
[0025]本实施例中，弹出机构6包括放置板15，放置板15前端中部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车可弹出式充电接口，包括电动车壳(1)，其特征在于：所述电动车壳(1)前端中部开有放置槽(2)，所述放置槽(2)后槽壁中部开有充电槽(3)，所述电动车壳(1)内左部和内右部均开有一号活动槽(4)，所述放置槽(2)后槽壁左部和后槽壁右部均开有穿通的穿孔(5)，两个所述穿孔(5)内共同穿插连接有弹出机构(6)，所述电动车壳(1)前端下部固定连接有一号限位条(7)，所述一号限位条(7)上端开有穿通的一号穿插槽(8)，所述一号穿插槽(8)内穿插活动连接有密封板(9)，所述密封板(9)上端中部固定连接有卡合机构(10)，所述密封板(9)左端上部和左端下部以及右端上部和右端下部均固定连接有一号限位块(11)，所述电动车壳(1)前端上部固定连接有二号限位条(12)，所述二号限位条(12)上端开有穿通的二号穿插槽(13)，所述二号限位条(12)左端和右端均开有限位孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动车可弹出式充电接口，其特征在于：两个所述穿孔(5)分别与两个一号活动槽(4)内部相通，所述密封板(9)后端与弹出机构(6)前端紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种电动车可弹出式充电接口，其特征在于：所述弹出机构(6)包括放置板(15)，所述放置板(15)前端中部穿插固定连接有充电接口本体(16)，所述放置板(15)后端左部和后端右部均固定连接有活动杆(17)，两个所述活动杆(17)后端均固定连接有滑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静钊，曹子恒，石润楠，
申请(专利权)人：天津永霖科技有限公司，
类型：新型
国别省市：