本实用新型专利技术属于动感单车技术领域，公开了一种动感单车座椅调节装置，包括导套、支撑杆、轴座和杠杆，所述支撑杆滑动安装在导套的内部，所述支撑杆内部空心，所述支撑杆的内部设有弹簧，所述弹簧的上端与支撑杆固定连接，所述弹簧的下端固定连接在导套的下部内端，所述轴座固定连接在导套的上部，所述杠杆转动连接在轴座内，所述杠杆与支撑杆活动接触，所述支撑杆包括壳形杆，所述壳形杆的外部开设有防滑纹，所述轴座包括轴承座和挡块，所述挡块固定连接在轴承座的上部。本实用新型专利技术向下按压杠杆松开支撑杆，利用弹簧向上升起支撑杆，向下坐降下支撑杆，向上拉动杠杆，使得杠杆的一端进一步压紧支撑杆，将支撑杆锁紧，方便了调节座椅高度。椅高度。椅高度。
【技术实现步骤摘要】
一种动感单车座椅调节装置
[0001]本技术属于动感单车
，尤其涉及一种动感单车座椅调节装置。
技术介绍
[0002]常规的动感单车的单车座椅调节结构与常规的自行车调节结构相似，将锁扣打开，然后再手拉调节高度再锁紧。
[0003]由于常规的单车座椅调节机构需要将锁扣打开，然后再手拉调节高度再锁紧，该操作方式难在运动骑车过程完成，从而造成常规的单车座椅调节机构操作比较麻烦的问题。
[0004]为此，我们提出来一种动感单车座椅调节装置解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中，常规的单车座椅调节机构操作比较麻烦的问题，而提出的一种动感单车座椅调节装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种动感单车座椅调节装置，包括导套、支撑杆、轴座和杠杆，所述支撑杆滑动安装在导套的内部，所述支撑杆内部空心，所述支撑杆的内部设有弹簧，所述弹簧的上端与支撑杆固定连接，所述弹簧的下端固定连接在导套的下部内端，所述轴座固定连接在导套的上部，所述杠杆转动连接在轴座内，所述杠杆与支撑杆活动接触。
[0007]向下按压杠杆松开支撑杆，利用弹簧向上升起支撑杆，向下坐降下支撑杆，向上拉动杠杆，使得杠杆的一端进一步压紧支撑杆，将支撑杆锁紧，方便了调节座椅高度。
[0008]优选的，所述支撑杆包括壳形杆，所述壳形杆的外部开设有防滑纹。
[0009]利用防滑纹增加支撑杆与杠杆之间的摩擦力，提高了杠杆锁紧支撑杆的稳定性。
[0010]优选的，所述轴座包括轴承座和挡块，所述挡块固定连接在轴承座的上部。
[0011]利用挡块限制杠杆的转动幅度，使得杠杆与导套保持在紧状态，提高了杠杆锁紧支撑杆的稳定性。
[0012]优选的，所述轴座还包括加固块，所述加固块固定连接在轴承座和挡块之间。
[0013]利用加固块增加轴承座和挡块的连接范围，提高了挡块与轴承座之间的稳定性。
[0014]优选的，所述轴座还包括三角形加固块，所述三角形加固块固定连接在轴承座的下部。
[0015]利用三角形加固块增加轴承座与导套之间的连接范围，提高了导套与轴承座之间的稳定性。
[0016]优选的，所述杠杆包括操作杆和挤压锁块，所述操作杆的一端与挤压锁块固定连接。
[0017]利用操作杆增加挤压锁块的操作杠杆长度，方便了手动控制操作杆锁紧或打开。
[0018]优选的，所述杠杆还包括皮套，所述皮套固定连接在操作杆的外部。
[0019]利用皮套增加手与操作杆之间的摩擦力，方便了手动握紧操作杆。
[0020]综上所述，本技术的技术效果和优点：1、向下按压杠杆松开支撑杆，利用弹簧向上升起支撑杆，向下坐降下支撑杆，向上拉动杠杆，使得杠杆的一端进一步压紧支撑杆，将支撑杆锁紧，方便了调节座椅高度。
[0021]2、利用挡块限制杠杆的转动幅度，使得杠杆与导套保持在紧状态，提高了杠杆锁紧支撑杆的稳定性。
[0022]3、利用操作杆增加挤压锁块的操作杠杆长度，方便了手动控制操作杆锁紧或打开。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术的支撑杆结构示意图；
[0025]图3为本技术的轴座结构示意图；
[0026]图4为本技术的杠杆结构示意图。
[0027]图中：1、导套；2、支撑杆；3、轴座；4、杠杆；21、壳形杆；22、防滑纹；31、加固块；32、轴承座；33、三角形加固块；34、挡块；41、操作杆；42、挤压锁块；43、皮套。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]请参阅图1，一种动感单车座椅调节装置，包括导套1、支撑杆2、轴座3和杠杆4，支撑杆2的上端用于固定座椅，导套1的下端用于固定连接在单车架，支撑杆2滑动安装在导套1的内部，支撑杆2内部空心，支撑杆2的内部设有弹簧，弹簧的上端与支撑杆2固定连接，弹簧的下端固定连接在导套1的下部内端，轴座3固定连接在导套1的上部，杠杆4转动连接在轴座3内，杠杆4与支撑杆2活动接触。向下按压杠杆4松开支撑杆2，利用弹簧向上升起支撑杆2，向下坐降下支撑杆2，向上拉动杠杆4，使得杠杆4的一端进一步压紧支撑杆2，将支撑杆2锁紧。
[0030]请参阅图1和2，支撑杆2包括壳形杆21，壳形杆21滑动插在导套1的内部，弹簧位于壳形杆21的内部，弹簧的上端与壳形杆21内部上端固定连接，壳形杆21的外部开设有防滑纹22。利用防滑纹22增加支撑杆2与杠杆4之间的摩擦力。
[0031]请参阅图1和3，轴座3包括轴承座32和挡块34，轴承座32固定连接在导套1的上部，挡块34固定连接在轴承座32的上部。利用挡块34限制杠杆4的转动幅度，使得杠杆4与导套1保持在紧状态，保障了杠杆4锁紧支撑杆2的稳定性。
[0032]请参阅图3，轴座3还包括加固块31，加固块31固定连接在轴承座32和挡块34之间。利用加固块31增加轴承座32和挡块34的连接范围。
[0033]请参阅图1和3，轴座3还包括三角形加固块33，三角形加固块33与导套1的上部固定连接，三角形加固块33固定连接在轴承座32的下部。利用三角形加固块33增加轴承座32与导套1之间的连接范围。
[0034]请参阅图2、3和4，杠杆4包括操作杆41和挤压锁块42，挤压锁块42转动连接在轴承座32的内部，挤压锁块42与防滑纹22接触，操作杆41的一端与挤压锁块42固定连接。利用操作杆41增加挤压锁块42的操作杠杆长度。
[0035]请参阅图4，杠杆4还包括皮套43，皮套43固定连接在操作杆41的外部。利用皮套43增加手与操作杆41之间的摩擦力。
[0036]工作原理：向下按压杠杆4，使杠杆4与支撑杆2分开，利用弹簧向上作用于支撑杆2，利用人体重量向下调节，当使用者臀部太高后，利用弹簧向上升起支撑杆2，确定高度后，向上拉动杠杆4，使杠杆4与支撑杆2压紧固定高度。
[0037]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0038]说明中针对本技术针对本领域技术人员知悉且未做出改变的现有技术简单提及应用方向，与本技术组合形成完整技术；采用规避过度普及本领域技术人员熟知技术，用来辅助本领域技术人员快速理解本技术的主要内容。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动感单车座椅调节装置，其特征在于：包括导套(1)、支撑杆(2)、轴座(3)和杠杆(4)，所述支撑杆(2)滑动安装在导套(1)的内部，所述支撑杆(2)内部空心，所述支撑杆(2)的内部设有弹簧，所述弹簧的上端与支撑杆(2)固定连接，所述弹簧的下端固定连接在导套(1)的下部内端，所述轴座(3)固定连接在导套(1)的上部，所述杠杆(4)转动连接在轴座(3)内，所述杠杆(4)与支撑杆(2)活动接触。2.根据权利要求1所述的一种动感单车座椅调节装置，其特征在于：所述支撑杆(2)包括壳形杆(21)，所述壳形杆(21)的外部开设有防滑纹(22)。3.根据权利要求1所述的一种动感单车座椅调节装置，其特征在于：所述轴座(3)包括轴承座(32)和挡块(34)，所述挡块(34)固...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹一言，曹光彬，周丽，
申请(专利权)人：南通华隆机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。