联接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种联接结构。联接结构用于连接压力机的平衡气缸与压力机的滑块，平衡气缸的活塞杆与滑块沿第一方向间隔设置，且活塞杆沿第二方向延伸，联接结构包括沿第一方向延伸的联接销轴，且联接销轴的第一端开设有供活塞杆穿设的第一连接孔，联接销轴的第二端穿设于滑块。其中，平衡气缸的活塞杆通过联接销轴带动滑块沿第二方向往复移动。第一方向与第二方向垂直。上述销轴式的联接结构相比于传统的板式焊接合件式的联接方式，省去了断续分段焊接的复杂焊接工艺，使得其加工工艺相对简单。联接销轴与滑块连接的一端整体穿设于滑块，相比于传统螺栓连接的方式，其整体强度更高，且安装更加方便，故障率低，便于维修更换。便于维修更换。便于维修更换。

【技术实现步骤摘要】
联接结构


[0001]本技术涉及冲压
，特别是涉及一种联接结构。

技术介绍

[0002]目前压力机的平衡气缸的活塞杆通过一板式焊接合件与压力机的滑块联接，板式焊接合件的主体结构采用两块连接板垂直90
°
焊接成形，再辅以多个三角板和多个加强筋来提高其整体强度。
[0003]相关技术中，一方面，板式焊接合件在拼焊时要断续分段焊接，加工工艺复杂；另一方面，板式焊接合件与压力机的滑块通过螺栓联接，为保证安装精度，板式焊接合件的螺纹孔需要配钻，安装难度大；此外，压力机实施冲裁过程中产生巨大的冲击力，会导致板式焊接合件变形、开焊，螺纹联接失效，压力机故障率高，维修困难等问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对现有平衡气缸与滑块的联接结构的加工工艺复杂、安装难度大、结构强度低、故障率高、维修困难等问题，提供一种结构简单、加工和安装难度低、强度高、故障率低、维修便捷的平衡气缸与滑块的联接结构。
[0005]一种联接结构，用于连接平衡气缸与滑块，所述平衡气缸的活塞杆与所述滑块沿第一方向间隔设置，且所述活塞杆沿第二方向延伸，所述联接结构包括：
[0006]联接销轴，沿所述第一方向延伸，且所述联接销轴的第一端开设有供所述活塞杆穿设的第一连接孔，所述联接销轴的第二端穿设于所述滑块；
[0007]其中，所述平衡气缸的活塞杆通过所述联接销轴带动所述滑块沿第二方向往复移动；
[0008]所述第一方向与所述第二方向垂直。
[0009]在其中一个实施例中，所述滑块开设有第二连接孔，所述联接销轴的第二端穿设于所述第二连接孔。
[0010]在其中一个实施例中，所述滑块设置所述第二连接孔的一端还设置有加强板；
[0011]所述加强板开设有与所述第二连接孔同轴的第三连接孔，所述联接销轴的第二端依次穿设于所述第三连接孔与所述第二连接孔。
[0012]在其中一个实施例中，所述联接销轴还设置有定位台肩，所述定位台肩具有定位面，所述定位面沿所述第一方向抵接于所述加强板靠近所述平衡气缸的一侧，以限制所述联接销轴沿所述第一方向的移动。
[0013]在其中一个实施例中，所述联接结构还包括至少一个键，所述联接销轴的第二端还开设有沿所述第一方向延伸且分别与所述第二连接孔和所述第三连接孔连通的第一键槽；
[0014]所述第二连接孔和所述第三连接孔的内表面的相应位置开设有与所述第一键槽相对的第二键槽和第三键槽，以界定出一用于插设所述键的插接槽。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一键槽从所述联接销轴的第二端沿所述第一方向延伸，并沿所述第一方向贯穿所述定位台肩，且凸伸出所述定位台肩。
[0016]在其中一个实施例中，所述键包括插接于所述插接槽的楔键，所述楔键具有楔形面，所述楔形面与所述第一键槽的槽底面之间具有预设夹角。
[0017]在其中一个实施例中，所述联接结构还包括防松件；
[0018]所述键上开设有第一螺纹孔，所述加强板上开设有与所述第一螺纹孔相对应的第二螺纹孔，所述防松件穿设于所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔，以防止所述键松脱。
[0019]在其中一个实施例中，所述联接销轴具有靠近所述第一端的第一段，所述第一段具有沿所述第二方向相背设置的呈预设间隔的两个平面；
[0020]所述第一连接孔沿所述第二方向贯穿所述第一段。
[0021]在其中一个实施例中，所述联接结构还包括紧固件；
[0022]所述活塞杆的端部穿出所述第一连接孔，并连接所述紧固件，以紧固连接所述联接销轴的所述第一端和所述活塞杆。
[0023]上述联接结构用于连接平衡气缸与滑块，相比于传统的压力机平衡气缸的活塞杆与压力机的滑块采用板式焊接合件的联接方式，本申请的联接方式为销轴式连接。实际应用中，联接销轴可采用整体锻件加工而成，联接销轴相比于板式焊接合件，省去了多个零部件之间断续分段焊接的复杂焊接工艺，使得其加工工艺相对简单。联接销轴与滑块连接的一端整体插设于滑块，相比于传统螺栓连接的方式，其整体强度更高，且安装更加方便，故障率低，便于维修更换。
附图说明
[0024]图1为本技术的一实施例中的板式焊接合件式的联接结构的示意图；
[0025]图2为本技术的一实施例中的销轴式的联接结构的示意图；
[0026]图3为本技术的一实施例中的联接销轴的结构示意图；
[0027]图4为本技术的一实施例中的联接销轴与滑块的连接位置的局部放大示意图。
[0028]图中：100、联接结构；110、联接销轴；111、第一端；1111、第一连接孔；112、第二端；113、定位台肩；1131、定位面；114、第一键槽；115、第一段； 120、加强板；121、第三连接孔；1211、第三键槽；122、第二螺纹孔；130、键；131、第一螺纹孔；140、防松件；150、紧固件；200、平衡气缸；210、活塞杆；300、滑块；310、第二连接孔；311、第二键槽；F1、第一方向；F2、第二方向；400、板式焊接合件；410、水平连接板；420、竖直连接基座；430、三角加强板；440、小筋板；450、大筋板。
具体实施方式
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种联接结构，用于连接平衡气缸与滑块，其特征在于，所述平衡气缸的活塞杆与所述滑块沿第一方向间隔设置，且所述活塞杆沿第二方向延伸，所述联接结构包括：联接销轴，沿所述第一方向延伸，且所述联接销轴的第一端开设有供所述活塞杆穿设的第一连接孔，所述联接销轴的第二端穿设于所述滑块；其中，所述平衡气缸的活塞杆通过所述联接销轴带动所述滑块沿第二方向往复移动；所述第一方向与所述第二方向垂直。2.根据权利要求1所述的联接结构，其特征在于，所述滑块开设有第二连接孔，所述联接销轴的第二端穿设于所述第二连接孔。3.根据权利要求2所述的联接结构，其特征在于，所述滑块设置所述第二连接孔的一端还设置有加强板；所述加强板开设有与所述第二连接孔同轴的第三连接孔，所述联接销轴的第二端依次穿设于所述第三连接孔与所述第二连接孔。4.根据权利要求3所述的联接结构，其特征在于，所述联接销轴还设置有定位台肩，所述定位台肩具有定位面，所述定位面沿所述第一方向抵接于所述加强板靠近所述平衡气缸的一侧，以限制所述联接销轴沿所述第一方向的移动。5.根据权利要求4所述的联接结构，其特征在于，所述联接结构还包括至少一个键，所述联接销轴的第二端还开设有沿所述第一方向延伸且分别与所述第二连接孔和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思易，阮兴家，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：