涡旋压缩机壳体组件、涡旋压缩机和车载空调制造技术

本申请提供一种涡旋压缩机壳体组件、涡旋压缩机和车载空调，涉及汽车技术领域。壳体组件包括一体式结构的主壳和涡盘前盖；主壳具有用于容纳电机的电机腔，涡盘前盖上设置有多根防旋销，涡盘前盖用于定位动涡盘，多根防旋销用于与动涡盘上的防旋环插接配合。相比现有技术，省去了轴向尺寸链上的主壳组件和前盖组件的装配链，缩短了轴向尺寸链，减小了累积公差，利于产品的一致性。同时，省去了主壳和涡盘前盖二者装配在一起的工序，缩短了装配时间，提高了装配效率，降低了加工制造的成本。降低了加工制造的成本。降低了加工制造的成本。

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机壳体组件、涡旋压缩机和车载空调


[0001]本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机壳体组件、涡旋压缩机和车载空调。

技术介绍

[0002]目前，市面上的涡旋压缩机主要结构有控制模块组件、主壳组件、前盖组件、涡盘组件和后壳体组件，控制模块组件与主壳组件连接，前盖组件与主壳组件连接，涡盘组件被夹持在前盖组件和后壳体组件之间，后壳体组件与主壳组件通过螺栓固定连接。如此，涡旋压缩机的轴向装配链为：主壳体组件
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涡盘前盖组件
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电机转子组件
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涡盘组件
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后壳体组件，该结构下，涡旋压缩机整体结构轴向尺寸链长，累计公差较大，不利于产品的一致性。并且，主壳组件和前盖组件需要分别开模，然后再装配，工艺性差，成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种涡旋压缩机壳体组件、涡旋压缩机和车载空调，其能够优化产品的工艺性和一致性，降低产品制造成本。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]第一方面，本技术提供一种涡旋压缩机壳体组件，包括：
[0006]一体式结构的主壳和涡盘前盖；所述主壳具有用于容纳电机的电机腔，所述涡盘前盖上设置有多根防旋销，所述涡盘前盖用于定位动涡盘，所述多根防旋销用于与动涡盘上的防旋环插接配合。
[0007]在可选的实施方式中，所述涡盘前盖具有用于安装所述防旋销的装配面以及与所述装配面相对的内侧面，所述内侧面上设置有加强筋结构。
[0008]在可选的实施方式中，所述加强筋结构包括多根筋条，每根所述筋条均沿所述涡盘前盖的径向延伸，所述多根筋条在所述涡盘前盖的周向上间隔排布。
[0009]在可选的实施方式中，所述多根筋条均与所述涡盘前盖一体成型。
[0010]在可选的实施方式中，所述涡盘前盖上设置有在其周向上间隔排布的多个固定凸耳，每个所述固定凸耳上设置有第一固定孔；所述装配面位于所述多个固定凸耳围成的区域内。
[0011]第二方面，本技术提供一种涡旋压缩机，所述涡旋压缩机包括：
[0012]后壳、涡盘组件和前述实施方式中任一项所述的涡旋压缩机壳体组件，所述后壳与所述涡盘前盖连接，所述涡盘组件被夹持于所述后壳与所述涡盘前盖之间。
[0013]在可选的实施方式中，所述涡盘组件包括相互配合的动涡盘和静涡盘，所述动涡盘与所述涡盘前盖抵接，所述静涡盘同时与所述涡盘前盖和所述后壳抵接，所述涡盘前盖、所述静涡盘和所述后壳固定连接。
[0014]在可选的实施方式中，所述静涡盘上设置有第二固定孔，所述后壳上穿设有多根螺栓，每根所述螺栓均穿过对应的所述第二固定孔并与所述涡盘前盖固定连接。
[0015]在可选的实施方式中，所述静涡盘和所述涡盘前盖之间设置有密封垫。
[0016]第三方面，本技术提供一种车载空调，所述车载空调包括：
[0017]前述实施方式中任一项所述的涡旋压缩机。
[0018]本技术实施例的有益效果是：
[0019]综上所述，本实施例提供的涡旋压缩机壳体组件，将主壳和涡盘前盖设置为一体式结构，也即在主壳上集成有涡盘前盖的结构，将主壳和涡盘前盖两个独立的零部件集成为一体，形成一个零部件，减少了模具数量，减少了开模次数。同时，省去了主壳和涡盘前盖二者装配在一起的工序，缩短了装配时间，提高了装配效率，降低了加工制造的成本。并且，相比现有技术，省去了轴向尺寸链上的主壳组件和前盖组件的装配链，缩短了轴向尺寸链，减小了累积公差，利于产品的一致性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本现有技术的涡旋压缩机的结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例的涡旋压缩机的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例的主壳和涡盘前盖的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例的涡旋压缩机的部分结构示意图。
[0025]图标:
[0026]001
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主壳组件；002
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前盖组件；003
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涡盘组件；004
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后壳体组件；
[0027]100
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主壳；200
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涡盘前盖；210
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加强筋结构；220
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固定凸耳；221
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第一固定孔；2211
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等径孔段；2212
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变径孔段；300
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后壳；310
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第二固定孔；400
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涡盘组件；410
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动涡盘；420
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静涡盘；421
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限位孔；422
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定位凸起；500
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螺栓。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者
是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0033]在本技术的描述中，还需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机壳体组件，其特征在于，包括：一体式结构的主壳和涡盘前盖；所述主壳具有用于容纳电机的电机腔，所述涡盘前盖上设置有多根防旋销，所述涡盘前盖用于定位动涡盘，所述多根防旋销用于与动涡盘上的防旋环插接配合。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机壳体组件，其特征在于：所述涡盘前盖具有用于安装所述防旋销的装配面以及与所述装配面相对的内侧面，所述内侧面上设置有加强筋结构。3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机壳体组件，其特征在于：所述加强筋结构包括多根筋条，每根所述筋条均沿所述涡盘前盖的径向延伸，所述多根筋条在所述涡盘前盖的周向上间隔排布。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机壳体组件，其特征在于：所述多根筋条均与所述涡盘前盖一体成型。5.根据权利要求2
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4中任一项所述的涡旋压缩机壳体组件，其特征在于：所述涡盘前盖上设置有在其周向上间隔排布的多个固定凸耳，每个所述固定凸耳上设置有第一固定孔；所述装配面位于所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：重庆超力电器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：