刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电机零部件组装设备，具体涉及一种刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置。一种刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置，包括用于定位电机的第一定位座，其特征在于所述第一定位座侧方设有用于定位刹车固定块的第二定位座，所述第二定位座包括上定位块和位于上定位块下侧的下定位块，所述上定位块和下定位块间构成有侧向开口且用于对刹车固定块定位的定位槽，所述上定位块还设有与定位槽连通的第一导向孔，所述下定位块设有与定位槽连通的配合槽，所述配合槽内设有支撑柱，所述支撑柱与第一导向孔同轴设置，所述支撑柱下端搭配有弹簧。本实用新型专利技术具有降低生产事故发生概率、能提高装配效果的优点。能提高装配效果的优点。能提高装配效果的优点。

【技术实现步骤摘要】
刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置


[0001]本技术涉及一种电机零部件组装设备，具体涉及一种刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置。

技术介绍

[0002]有的电机的输出轴上需要进行刹车的安装，刹车包括用于与输出轴联动的刹车块固定块，通过控制刹车固定块制动，从而实现电机输出轴的制动。现有技术中，会在刹车固定块和输出轴上加工处径向孔，然后将刹车固定块套设在输出轴上，以使刹车固定块的径向孔与输出轴的径向孔同轴，使电机卧躺以使电机的输出轴横向设置，最后将锁销压入径向孔内，从而实现刹车固定块与输出轴的固定。
[0003]在进行锁销的压装时，工人手持锁销中部，将锁销下端预放置在刹车固定块的径向孔上端处，然后通过锤子敲击的方式将锁销压入径向孔内。上述的锁销的装配方式存在以下缺陷：压装时难以保证锁销与刹车固定块的径向孔及输出轴的径向孔同轴，存在难以一次性压装到位的缺陷，需要拆下锁销后重新压装；且锁销是靠工人手持的，进行锁销敲击安装时，存在工人手被砸到的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种能保证刹车固定块与电机输出轴能一次性装配固定好，且能降低安全事故发生概率的刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置，包括用于定位电机的第一定位座，所述第一定位座侧方设有用于定位刹车固定块的第二定位座，所述第二定位座包括上定位块和位于上定位块下侧的下定位块，所述上定位块和下定位块间构成有侧向开口且用于对刹车固定块定位的定位槽，所述上定位块还设有与定位槽连通并向上贯穿上定位块的第一导向孔，所述下定位块设有与定位槽连通并位于定位槽下方的配合槽，所述配合槽内设有支撑柱，所述支撑柱与第一导向孔同轴设置，所述支撑柱下端搭配有弹簧，支撑柱上端在弹簧的作用下伸入所述定位槽。
[0006]需要进行刹车固定块的安装时，将刹车固定块套设在电机的输出轴上，然后将电机放置在第一定位座处，使刹车固定块支撑在下定位块上，使刹车固定块位于定位槽内，并使刹车固定块的径向孔、输出轴的径向孔均与支撑柱对准，支撑柱在弹簧作用下伸入输出轴内，从而保证刹车固定块的径向孔与输出轴的径向孔的对准；随后将待压装的锁销放置在上定位块的第一导向孔内，通过支撑柱与第一导向孔同轴设置，从而使锁销与支撑柱同轴设置，进而实现锁销、刹车固定块的径向孔与输出轴的径向孔三者的同轴；最后进行锁销的压装即可实现刹车固定块与电机输出轴装配。
[0007]本辅助装置在使用过程中，不需要工人手持锁销并进行锁销的扶正，能避免锤子敲击锁销时不小心敲在工人手上，从而避免工人受伤，并降低生产事故发生概率；同时，本技术通过上定位块对锁销进行导向，能使锁销与两个径向孔同轴，从而便于锁销压装，
能使销轴一次性就压装到位，而不会在压装过程中碰到输出轴外壁或刹车活动块内壁，能提高装配效果和装配效率。其中，弹簧用于使支撑柱能伸入径向孔内，还能对压装好后的锁销进行支撑，以便于工人将装配好的电机输出轴和刹车固定块从第二定位座处取出。其中，第一定位座可采用现有任意一种能对电机进行支撑定位的定位座，比如构成U形的定位块或构成V形的定位块。其中，定位槽作为优选，所述上定位块上侧设有配合块，所述配合块设有上下贯穿的第二导向孔，所述上定位块与配合块间设有使第二导向孔与第一导向孔同轴的定位结构，所述第二导向孔内配合有压杆。通过上定位块能对锁销上部进行导向，以避免因锁销较长而倾斜的情况发生。进行锁销压装时，将锁销放入上定位块，随后将压杆也放入上定位块的第二导向孔内，通过对压杆施力以带动锁销向下移动并压装到位；同时，还能避免锤子或压机的压块直接与锁销接触，避免锁销上端过度形变以不便压入刹车固定块的径向孔内。
[0008]作为优选，所述第二导向孔下段细上段宽以构成台阶结构，所述压杆由下至上包括一段、二段，所述第一导向孔内径和第二导向孔下段内径均大于一段外径，所述二段外径大于第二导向孔下段内径并小于第二导向孔上段内径，当压杆位于第二导向孔内时，所述压杆上端始终位于所述配合块上方。通过使第二导向孔和压杆构成台阶结构，以避免压杆过度向下移动，能对压杆进行限位，保证锁销的压装位置不会偏离设定位置。
[0009]作为优选，所述压杆上端向周向外侧延伸以构成压杆凸块，所述压杆凸块的宽度大于所述第二导向孔上段内径。
[0010]作为优选，所述定位结构包括定位柱及供定位柱插入的固定孔，所述固定孔包括向上贯穿下定位块的第一固定孔、上下贯穿上定位块的第二固定孔及向下贯穿配合块的第三固定孔，当定位柱穿过第二固定孔后支撑在第一固定孔孔底上时，所述定位柱上端位于所述上定位块上方。本技术的定位结构不仅用于配合块与第一定位座间的定位，还能用于第一定位座的上定位块与下定位块间的配合。其中，通过将配合块插配在定位柱上，从而实现第一导向孔与第二导向孔的同轴。
[0011]作为优选，所述第一导向孔由导向段和缩径段构成，所述导向段位于缩径段上方，且导向段内径大于缩径段下端内径。本技术设置有缩径段，能提前对锁销进行缩径，以便于锁销紧配在径向孔内。其中，锁销压装前的外径应大于缩径段的内径，缩径段的内径应略大于径向孔的内径；可以根据实际需要，以对第一导向孔进行加工，以使缩径段的内径只比径向孔的内径大几丝或大一毫米。
[0012]作为优选，所述定位槽内缘截面形状与刹车固定块外缘截面形状相同，所述上定位块和下定位块临近处均设有定位槽单体，上定位块与下定位块固定以使两个定位槽单体拼合成所述定位槽。在刹车固定块截面外缘为非圆形时，将定位槽如此设置，能对刹车固定块进行防偏转限制，只需要将刹车固定块放置在定位槽处，就可以实现支撑柱与刹车固定块径向孔的同轴设置。
[0013]本技术具有不需要工人手持锁销并进行锁销的扶正，能避免锤子敲击锁销时不小心敲在工人手上，从而避免工人受伤，并降低生产事故发生概率；同时，本技术通过上定位块和配合块对锁销进行导向，能使锁销与两个径向孔同轴，从而便于锁销压装，能使销轴一次性就压装到位，而不会在压装过程中碰到输出轴外壁或刹车活动块内壁，不需要进行二次装配，具有能提高装配效果的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种结构示意图；
[0015]图2为本技术的一种剖视图；
[0016]图3为本技术使用时的一种剖视图；
[0017]图4为本技术的锁销未插入第一导向孔的使用时的剖视图；
[0018]图5为本技术的锁销插入第一导向孔时的剖视图。
具体实施方式
[0019]下面根据附图和具体实施例对本技术作进一步描述。
[0020]由图1和图2所示，本实施例公开了一种刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置，包括用于定位电机100的第一定位座1，第一定位座1侧方设有用于定位刹车固定块200的第二定位座，第二定位座包括上定位块2和位于上定位块2下侧的下定位块3，上定位块2和下定位块3间构成有侧向开口且用于对刹车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置，包括用于定位电机的第一定位座，其特征在于所述第一定位座侧方设有用于定位刹车固定块的第二定位座，所述第二定位座包括上定位块和位于上定位块下侧的下定位块，所述上定位块和下定位块间构成有侧向开口且用于对刹车固定块定位的定位槽，所述上定位块还设有与定位槽连通并向上贯穿上定位块的第一导向孔，所述下定位块设有与定位槽连通并位于定位槽下方的配合槽，所述配合槽内设有支撑柱，所述支撑柱与第一导向孔同轴设置，所述支撑柱下端搭配有弹簧，支撑柱上端在弹簧的作用下伸入所述定位槽。2.根据权利要求1所述的刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置，其特征在于所述上定位块上侧设有配合块，所述配合块设有上下贯穿的第二导向孔，所述上定位块与配合块间设有使第二导向孔与第一导向孔同轴的定位结构，所述第二导向孔内配合有压杆。3.根据权利要求2所述的刹车固定块与电机输出轴装配辅助装置，其特征在于所述第二导向孔下段细上段宽以构成台阶结构，所述压杆由下至上包括一段、二段，所述第一导向孔内径和第二导向孔下段内径均大于一段外径，所述二段外径大于第二导向孔下段...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾桢标，严宏镔，郭晓亮，汤杭东，
申请(专利权)人：东阳市联宜机电有限公司，
类型：新型
国别省市：