一种摩托车铝压铸件制造技术

本申请涉及一种摩托车铝压铸件，涉及摩托车领域，包括尾架本体，尾架本体的上端面设有波浪面，在实际使用时，将要带的货物的边角卡入波浪面的凹陷处对货物进行限位，使货物和尾架本体之间不易发生相对移动，减少货物脱离绳索的情况。索的情况。索的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车铝压铸件


[0001]本申请涉及摩托车领域，尤其是涉及一种摩托车铝压铸件。

技术介绍

[0002]摩托车是一种内燃机车，有一到两个乘坐用的鞍形座，是一种灵活快速的交通工具，大多摩托车上都安装有尾架，尾架多用于放置货物。
[0003]在运输货物时，通常将货物置于尾架上，并用绳索将货物压紧于尾架上，在摩托车行驶过程中，由于尾架表面光滑，货物和尾架之间易发生相对移动，可能会导致货物脱离绳索，有待改进。

技术实现思路

[0004]为了减少货物和尾架之间发生相对移动导致货物脱离绳索的情况，本申请提供一种摩托车铝压铸件。
[0005]本申请提供的一种摩托车铝压铸件采用如下的技术方案：
[0006]一种摩托车铝压铸件，包括尾架本体，所述尾架本体的上端面设有波浪面。
[0007]通过采用上述技术方案，在实际使用时，将要带的货物的边角卡入波浪面的凹陷处对货物进行限位，使货物和尾架本体之间不易发生相对移动，减少货物脱离绳索的情况。
[0008]优选的，所述尾架本体包括连接部和设于所述连接部上的支撑部，所述连接部与摩托车连接，所述波浪面位于所述支撑部上，所述连接部上设有加强筋。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置加强筋，增加连接部的结构强度，使连接部不易发生折断。
[0010]优选的，所述连接部和所述支撑部之间设有加强块。
[0011]通过上述技术方案，通过设置加强块，使支撑部与连接部的连接处不易发生折断，增加连接部和支撑部连接处的结构强度。r/>[0012]优选的，所述支撑部沿远离所述连接部的方向倾斜向上。
[0013]通过上述技术方案，在实际使用时，将货物置于支撑部上，由于支撑部沿靠近加强块的方向倾斜向下，使货物向靠近连接部的方向移动。货物的一侧与连接部抵接，通过连接部与支撑部一起对货物进行支撑，减少了支撑部的受力，从而使支撑部不易发生折断。
[0014]优选的，所述连接部包括主体体和设于所述主体体上的盖板，所述主体体用于安装于摩托车上，所述加强筋位于所述主体上，所述盖板朝靠近所述支撑部的方向呈弧形凸起。
[0015]通过上述技术，盖板呈弧形凸起，增加了盖板的承重能力，当货物抵接盖板时，盖板不易发生断裂。
[0016]优选的，所述盖板上开设有定位槽，所述定位槽用于手掌卡入。
[0017]通过上述技术方案，在实际行驶时，将手掌卡入定位槽内，通过盖板对乘客身体进行支撑，便于乘客在摩托车行驶过程中保持平衡。
[0018]优选的，所述支撑部上设有穿绳环。
[0019]通过上述技术方案，将绳索穿设穿绳环，再对货物进行捆绑，通过穿绳环对绳索进行限位，使绳索在摩托车行驶过程中不易发生移动。
[0020]优选的，所述支撑部上开设有限位槽，所述限位槽与所述穿绳环一一对应，所述限位槽位于所述支撑部远离所述波浪面的一侧。
[0021]通过上述技术方案，在捆绑货物时，将绳索卡入限位槽，限位槽对绳索进行限位，使绳索在捆绑完后不易发生移动，从而使固定货物更牢固。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.在实际使用时，将要带的货物的边角卡入波浪面的凹陷处对货物进行限位，使货物和尾架本体之间不易发生相对移动，减少货物脱离绳索的情况；
[0024]2.货物的一侧与连接部抵接，通过连接部与支撑部一起对货物进行支撑，减少了支撑部的受力，从而使支撑部不易发生折断；
[0025]3.在实际行驶时，将手掌卡入定位槽内，通过盖板对乘客身体进行支撑，便于乘客在摩托车行驶过程中保持平衡。
附图说明
[0026]图1为本实施例整体结构示意图。
[0027]附图标记说明：1、尾架本体；11、连接部；111、主体；1111、加强筋；112、盖板；1121、定位槽；12、支撑部；121、波浪面；122、穿绳环；13、加强块。
具体实施方式
[0028]以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。
[0029]本申请实施例公开一种摩托车铝压铸件。参照图1，一种摩托车铝压铸件包括尾架本体1，尾架本体1包括连接部11和支撑部12，连接部11包括主体111和盖板112，主体111用于安装于摩托车上，支撑部12沿远离主体111的方向倾斜向下，支撑部12位于主体111沿水平方向的一侧与主体111固定连接，盖板112位于主体111靠近支撑部12的一侧，主体111与盖板112固定连接。当主体111安装于摩托车上时，支撑部12位于主体111远离摩托车的一侧。
[0030]参照图1，支撑部12的上端面加工形成有波浪面121，波浪面121朝远离主体111的方向延伸。支撑部12上固定有若干穿绳环122，若干穿绳环122分别位于支撑部12沿水平方向的相对两侧，位于同一侧的若干穿绳环122沿波浪面121的延伸方向呈均匀分布，支撑部12上开设有限位槽，限位槽位于支撑部12远离波浪面121的一侧，限位槽的位置与数量与位于同一侧的穿绳环122的位置与数量一一对应。
[0031]参照图1，支撑部12与主体111之间固定有加强块13，加强块13的两端分别与支撑部12和主体111固定连接，加强块13位于支撑部12远离波浪面121的一侧。主体111上固定有加强筋1111，加强筋1111位于主体111的相对两侧，并位于加强块13远离支撑部12的一侧，加强筋1111和加强块13呈一体设置。
[0032]参照图1，盖板112朝靠近支撑部12的方向呈弧形凸起。盖板112上开设有两个定位槽1121，定位槽1121位于盖板112的上端面，定位槽1121供手掌卡入。
[0033]本申请实施例一种摩托车铝压铸件的实施原理为：在实际使用时，将货物置于支撑部12上，再将货物的边角卡入波浪面121的凹陷处对货物进行限位，使货物和尾架本体1之间不易发生相对移动，减少货物脱离绳索的情况。将绳索穿过穿绳环122对货物进行捆绑，在捆绑的过程中将绳索卡入定位槽1121，使绳索在捆绑完后不易发生移动。
[0034]在车辆行驶时，将手掌抵接定位槽1121内壁，盖板112在行驶过程中对身体进行支撑，便于乘客在摩托车行驶过程中保持平衡。
[0035]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车铝压铸件，包括尾架本体(1)，其特征在于：所述尾架本体(1)的上端面设有波浪面(121)，所述尾架本体(1)包括连接部(11)和设于所述连接部(11)上的支撑部(12)，所述连接部(11)用于安装于摩托车上，所述波浪面(121)位于所述支撑部(12)上，所述连接部(11)上设有加强筋(1111)，所述连接部(11)和所述支撑部(12)之间设有加强块(13)，所述连接部(11)包括主体(111)体和设于所述主体(111)体上的盖板(112)，所述主体(111)用于安装于摩托车上，所述加强筋(1111)位于所述主体(111)上，所述盖板(112)朝靠近所述支撑部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：应函扬，卢建明，解文清，
申请(专利权)人：台州巨东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：