用于验证样车车身通过性的工装、工装组件和模拟装置制造方法及图纸

本公开提供一种用于验证样车车身通过性的工装、工装组件和模拟装置。工装包括：框架部和安装部，框架部沿其长度方向和高度方向中的至少一个方向的尺寸能够调节，以形成与样车车身的宽度和高度中的至少一者相符的尺寸；安装部用于将工装安装于参考车身上，参考车身的宽度和高度中的至少一者小于样车车身。通过采用该工装，汽车厂商可以低成本、快速地验证样车车身的通过性。车身的通过性。车身的通过性。

【技术实现步骤摘要】
用于验证样车车身通过性的工装、工装组件和模拟装置


[0001]本公开涉及车辆领域，特别是涉及一种用于验证样车车身通过性的工装、工装组件和样车车身的模拟装置。

技术介绍

[0002]随着管理水平的提高，现在的汽车主机厂越来越重视车辆的平台化、柔性化生产，多种车身共线生产逐渐成为主流。由于车身的尺寸及造型不同，新车上线生产之前常需要样车进行实物通过性验证以确定新车型是否满足产线通过性的要求。
[0003]然而样车的制造周期长、成本高，若样车与产线出现干涉、卡位，可能会导致样车或设备损坏。这无法满足现有市场对新车型开发速度快、开发品类多的要求。

技术实现思路

[0004]根据本公开实施例的一个方面，提供了一种用于验证样车车身通过性的工装，工装包括：框架部，框架部沿其长度方向和高度方向中的至少一个方向的尺寸能够调节，以形成与样车车身的宽度和高度中的至少一者相符的尺寸；安装部，安装部用于将工装安装于参考车身上，参考车身的宽度和高度中的至少一者小于样车车身。
[0005]根据本公开实施例的另一方面，提供了一种用于验证样车车身通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于验证样车车身通过性的工装，其特征在于，所述工装包括：框架部，所述框架部沿其长度方向和高度方向中的至少一个方向的尺寸能够调节，以形成与所述样车车身的宽度和高度中的至少一者相符的尺寸；安装部，所述安装部用于将所述工装安装于参考车身上，所述参考车身的宽度和高度中的至少一者小于所述样车车身。2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于，所述参考车身的长度小于所述样车车身，所述安装部包括：连接部，所述连接部与所述框架部呈角度地连接于所述框架部上；固定部，所述固定部与所述框架部相对地置于所述连接部上，并且所述固定部在所述连接部上的位置能够调节。3.根据权利要求2所述的工装，其特征在于，所述连接部嵌入并固定在所述框架部的两个支撑杆之间并且所述连接部相对于两个支撑杆的固定位置能够调节。4.根据权利要求1至3中任一项所述的工装，其特征在于，所述框架部包括：支撑部和至少一个加长部，所述至少一个加长部连接于所述支撑部的至少一侧，所述至少一个加长部分别能够相对于所述支撑部移动以调节所述框架部的尺寸。5.根据权利要求4所述的工装，其特征在于，所述支撑部包括至少两个沿水平方向的水平支撑杆；以及；所述至少一个加长部包括分别位于其中任一水平支撑杆两侧且能够沿所述任一水平支撑杆移动的第一加长杆和第二加长杆。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：高谦，
申请(专利权)人：北京宾理信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：