一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成，包括一个风扇防吹地护板和两个连接弯管总成，所述风扇防吹地护板本体为对称的矩形钢板，连接弯管总成包括连接弯管、弯管支架、弯管支架上垫板和弯管支架下垫板；风扇防吹地护板前端设有三个安装孔，通过所述安装孔安装在中冷器保护板上，两个连接弯管总成对称设置在风扇防吹地护板两侧，连接弯管总成上端通过弯管支架与车架相连，下端通过弯管支架下垫板与风扇防吹地护板连接。本实用新型专利技术可有效避免风扇吹地扬尘问题，提高行驶安全性；连接牢固，装配拆卸方便。装配拆卸方便。装配拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成


[0001]本技术涉及一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成，属于汽车部件领域。

技术介绍

[0002]目前，商用车发动机风扇出风易冲向发动机后向四周扩散，导致吹地扬尘，造成环境污染且前挡风玻璃长时间在高浓度尘土作用下易堆积尘土，模糊驾驶员视野，影响行车安全。现有技术中，商用车配置的保护板主要目的在于保护中冷器，且其长度较短，并不能有效抑制其后端的发动机风扇吹地。因此开发一种能够有效避免风扇吹地扬尘问题，保护环境，有利于提高行车安全且装配方便的的风扇防吹地护板总成是非常必要的。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成，有效避免风扇吹地扬尘问题。
[0004]为解决这一技术问题，本技术提供了一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成，包括一个风扇防吹地护板和两个连接弯管总成，所述风扇防吹地护板本体为对称的矩形钢板，连接弯管总成包括连接弯管、弯管支架、弯管支架上垫板和弯管支架下垫板；风扇防吹地护板前端设有三个安装孔，通过所述安装孔安装在中冷器保护板上，两个连接弯管总成对称设置在风扇防吹地护板两侧，连接弯管总成上端通过弯管支架与车架相连，下端通过弯管支架下垫板与风扇防吹地护板连接。
[0005]所述风扇防吹地护板的左、右后端各切除一个90度的扇形角，后端向上折弯15
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20度，左右两端向上折弯90度，整体呈包裹状，风扇防吹地护板中部设有减重圆孔；后端两侧对称各设有两个长圆孔，用于与连接弯管总成相连。
[0006]所述弯管总成的连接弯管、弯管支架、弯管支架上垫板、弯管支架下垫板通过焊接连接成整体，连接弯管上端与弯管支架上垫板焊接连接，弯管支架上垫板与弯管支架焊接连接，弯管支架通过螺栓连接到车架上，连接弯管下端与弯管支架下垫板焊接连接，弯管支架下垫板通过螺栓连接到风扇防吹地护板上。
[0007]所述连接弯管呈“Z”型，弯管支架呈“L”型，中间焊有加强筋，上端设有两个长圆安装孔，弯管支架的水平板焊接在连接弯管上端；所述弯管支架上垫板和弯管支架下垫板呈“Ω”型，垫板两端设有圆形安装孔。
[0008]有益效果：本技术可以有效避免风扇吹地扬尘问题，保护环境，提高行驶安全性；风扇防吹地护板与连接弯管总成通过螺栓连接成整体，并与车架以及中冷器保护板通过螺栓连接，连接牢固，装配拆卸方便；风扇防吹地护板整体呈包裹状且直接与中冷器保护板连接，很大程度上可以避免风扇吹地，其上设有减重孔，可以达到降重目的；连接弯管总成通过焊接工艺连接成整体,整体性好，装配拆卸方便。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术的安装示意图。
[0011]图中：1、风扇防吹地护板；2、连接弯管；3、弯管支架；4、弯管支架上垫板；5、弯管支架下垫板。
具体实施方式
[0012]下面结合附图及实施例对本技术做具体描述。
[0013]如图1所示，本技术提供了一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成，包括一个风扇防吹地护板1和两个连接弯管总成，所述风扇防吹地护板1本体为对称的矩形钢板，连接弯管总成包括连接弯管2、弯管支架3、弯管支架上垫板4和弯管支架下垫板5；风扇防吹地护板1前端设有三个安装孔，风扇防吹地护板1通过所述安装孔安装在中冷器保护板上；两个连接弯管总成对称设置在风扇防吹地护板1两侧，下端通过弯管支架下垫板5与风扇防吹地护板1连接。
[0014]所述风扇防吹地护板1的左、右后端各切除一个90度的扇形角，后端向上折弯约15
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20度，左右两端向上折弯90度，整体呈包裹状，风扇防吹地护板1的左右两端分别用圆角平滑连接护板的边缘，风扇防吹地护板1中部设有十个减重圆孔；后端两侧对称各设有两个长圆孔，用于与连接弯管总成相连。
[0015]所述弯管总成的连接弯管2、弯管支架3、弯管支架上垫板4、弯管支架下垫板5采用焊接工艺连接成整体，连接弯管2上端与弯管支架上垫板4焊接连接，弯管支架上垫板4与弯管支架3焊接连接，弯管支架3通过螺栓连接到车架上，连接弯管2下端与弯管支架下垫板5焊接连接，弯管支架下垫板5通过螺栓连接到风扇防吹地护板1上。
[0016]所述连接弯管2呈“Z”型，弯管支架3呈“L”型，中间焊有加强筋，上端设有两个长圆安装孔，螺栓通过长圆安装孔与车架连接，弯管支架3的水平板焊接在连接弯管2上端；所述弯管支架上垫板4和弯管支架下垫板5呈“Ω”型，弯管支架下垫板5两端设有圆形安装孔，用于与风扇防吹地护板1固定连接。
[0017]如图2所示，本技术提供的一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成可通过两个连接弯管总成安装在车架上。
[0018]本技术风扇防吹地护板总成，前端可通过螺栓螺母与中冷器保护板连接成整体，汽车怠速时，发动机风扇旋转，位于风扇下方呈包裹状的防吹地护板可阻挡吹向地面的风，使地面的土不会被卷起，实现防吹功能。
[0019]本技术风扇防吹地护板与连接弯管总成通过螺栓连接成整体，并与车架以及中冷器保护板通过螺栓连接，连接牢固，装配拆卸方便；风扇防吹地护板整体呈包裹状且直接与中冷器保护板连接，很大程度上可以避免风扇吹地，其上设有减重孔，可以达到降重目的；连接弯管总成通过焊接工艺连接成整体,整体性好，装配拆卸方便；本技术能够有效解决发动机风扇吹地扬尘的问题，提高行驶安全性，且在一定程度上保护了城市环境。
[0020]本技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车发动机风扇防吹地护板总成，其特征在于：包括一个风扇防吹地护板(1)和两个连接弯管总成，所述风扇防吹地护板(1)本体为对称的矩形钢板，连接弯管总成包括连接弯管(2)、弯管支架(3)、弯管支架上垫板(4)和弯管支架下垫板(5)；风扇防吹地护板(1)前端设有三个安装孔，通过所述安装孔安装在中冷器保护板上，两个连接弯管总成对称设置在风扇防吹地护板(1)两侧，连接弯管总成上端通过弯管支架(3)与车架相连，下端通过弯管支架下垫板(5)与风扇防吹地护板(1)连接。2.根据权利要求1所述的重型汽车发动机风扇防吹地护板总成，其特征在于：所述风扇防吹地护板(1)的左、右后端各切除一个90度的扇形角，后端向上折弯15
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20度，左右两端向上折弯90度，整体呈包裹状，风扇防吹地护板(1)中部设有减重圆孔；后端两侧对称各设有两个长圆孔，用于与连接弯管...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭金花，沙迪，郑永伟，王思文，刘鹤，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：