本发明专利技术涉及一种热交换模块(1)，其包括至少两个热交换器(11、12)，即第一热交换器(11)和第二热交换器(12)，第一热交换器被配置为能够在第一流体(21)和空气流(23)之间进行热交换并且在第一总体延伸平面(P1)内延伸，第二热交换器被配置为能够在第二流体(22)和空气流(23)之间进行热交换并且在第二总体延伸平面(P2)内延伸。第一总体延伸平面(P1)与第二总体延伸平面(P2)分离。热交换模块(1)包括至少一个壳体(2)，该壳体与第一热交换器(11)一起界定用于空气流(23)的流通通道(8)。热交换模块(1)包括至少一个空气分配构件(6)，空气分配构件可在第一位置(101)和第二位置(102)之间移动，在第一位置，空气分配构件(6)允许空气流(23)穿过第一热交换器(11)和第二热交换器(12)，在第二位置，空气分配构件(6)阻止空气流(23)穿过第一热交换器(11)并且同时仍然允许空气流(23)穿过第二热交换器(12)。空气流(23)穿过第二热交换器(12)。空气流(23)穿过第二热交换器(12)。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包括至少两个热交换器的热交换模块
[0001]本专利技术涉及包括至少两个热交换器的热交换模块。本专利技术的另一个主题是一种热交换系统，其具有能够使空气流流通通过这种热交换模块的发动机风扇。本专利技术的另一个主题是一种设备，其用于热处理机动车辆内部和机动车辆的电能存储装置和/或用于控制推进机动车辆的电动机的装置，该设备包括这种热交换系统。本专利技术的另一个主题是一种机动车辆，其设置有至少一个电动机并配备有这种热处理设备。本专利技术的另一个主题是实施这种热处理设备的方法。
技术介绍
[0002]配备有形成机动车辆的推进装置的电动机的机动车辆设置有电能存储装置，用于在机动车辆移动时，也就是说处于行驶模式时，向电动机供应电能。当机动车辆停止时，需要用电能对电能存储装置进行再充电。
[0003]已知的实践是通过将机动车辆的电能存储装置连接到家用电网几个小时来对其充电。这种充电技术使得有可能将电能存储装置的温度保持在某个阈值以下，从而避免了使用任何系统来冷却电能存储装置的需要。
[0004]最近开发了一种新的快速充电技术。这包括以高电压和高电流对电能存储装置充电，以便在最多20分钟的时间内对电能存储装置充电。这种快速充电导致电能存储装置变热，这需要被有效地冷却。为此，包括热交换器的制冷剂流体回路被配置成在电能存储装置处收集热能，并将该热能排放到穿过热交换器的空气流中。
[0005]电动机配备有控制装置来控制其实施。这种控制装置在工作时也容易变热，并且也需要有效地冷却它们。为此，包括另一个热交换器的用于冷却控制装置的回路被配置成在控制装置处收集热能，并将该热能排放到穿过该热交换器的空气流中。
[0006]最后，机动车辆具有车辆内部，使用者坐在车辆内部中，并且希望能够通过吸入吹入车辆内部的空气来调节该内部的温度。
[0007]本领域中的普遍问题是在电动机控制装置的有效冷却和电能存储装置的有效冷却之间找到一个更好的折衷方案，电动机的控制装置尤其在机动车辆移动时变热，因此在机动车辆处于行驶模式时变热，改变机动车辆内部的空气温度在车辆处于滚动模式时是必要的，而电能存储装置的有效冷却在机动车辆停止时和在电能存储装置处于快速充电模式时是必要的。
[0008]此外，希望优化电能存储装置的冷却，特别是优化空气流和构成制冷剂流体回路的热交换器之间的热交换。
[0009]最后，希望最小化由热交换器产生的体积。
技术实现思路
[0010]本专利技术的目的是提出一种具有至少两个热交换器的热交换模块，该热交换模块被特别地布置成能够根据机动车辆是处于行驶模式还是快速充电模式来进行适当的热交换，
同时该热交换模块仍然尽可能地紧凑、尽可能地轻便并且尽可能地容易和快速组装。
[0011]本专利技术的模块是一种热交换模块，包括至少两个热交换器，即第一热交换器和第二热交换器，第一热交换器被配置成能够在第一流体和空气流之间进行热交换并且在第一总体延伸平面内延伸，第二热交换器被配置成能够在第二流体和空气流之间进行热交换并且在第二总体延伸平面内延伸。第一总体延伸平面与第二总体延伸平面分离。热交换模块包括至少一个壳体，该壳体与第一热交换器一起界定用于空气流的流通通道。
[0012]根据本专利技术，热交换模块包括至少一个空气分配构件，该空气分配构件可在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，空气分配构件允许空气流穿过第一热交换器和第二热交换器，在第二位置，空气分配构件阻止空气流穿过第一热交换器并且同时仍然允许空气流穿过第二热交换器。
[0013]应该注意的是，第二热交换器可以被配置成被第二流体穿过，该第二流体不同于第一流体或与第一流体相同。
[0014]热交换模块包括以下技术特征中的至少任何一个，单独考虑或组合考虑：
[0015]空气分配构件包括至少一个挡板，该挡板能够围绕属于该挡板的旋转轴线旋转，热交换模块包括操作构件，该操作构件用于操作该挡板并被配置成经由该挡板的操作轴线来致动该挡板，该挡板在该挡板的第一纵向端部和第二纵向端部之间延伸，这些端部被包括在该挡板的总体延伸平面内，该旋转轴线和/或操作轴线能够被内接在该挡板的总体延伸平面内，
[0016]旋转轴线和操作轴线彼此分离，
[0017]旋转轴线和操作轴线重合，
[0018]挡板的第一纵向端部具有锥形轮廓，并且挡板的第二纵向端部具有弯曲轮廓，
[0019]挡板的第一纵向端部具有弯曲轮廓，并且挡板的第二纵向端部具有锥形轮廓，
[0020]挡板的第一纵向端部包括旋转轴线，而挡板的第二纵向端部包括操作轴线，
[0021]挡板的第二纵向端部包括所述挡板的旋转轴线和操作轴线，
[0022]热交换模块包括单个挡板，该挡板的第一纵向端部至少在挡板的第二位置与第一热交换器邻接，
[0023]热交换模块包括至少两个挡板，即至少一个第一挡板和至少一个第二挡板，第一挡板的第一纵向端部与第一热交换器邻接，第二挡板的第一纵向端部至少在第一挡板和第二挡板的第二位置与第一挡板的第二端部邻接，
[0024]在第一位置，第二挡板的第一端部与第一挡板的第二端部邻接，其中挡板允许空气流穿过第一热交换器和第二热交换器；在第一挡板和第二挡板的第二位置，挡板阻止空气流穿过第一热交换器并且同时仍然允许空气流穿过第二热交换器，
[0025]第一和/或第二挡板中至少一个的第一纵向端部具有锥形轮廓，并且所述挡板的第二纵向端部具有弯曲轮廓，
[0026]第一和/或第二挡板中至少一个的第一纵向端部具有弯曲轮廓，并且所述挡板的第二纵向端部具有锥形轮廓，
[0027]第一热交换器的第一总体延伸平面和第二热交换器的第二总体延伸平面是重合的，并且在它们之间形成小于45
°
的第一角度，
[0028]第一角度小于15
°
，
[0029]第一热交换器和第二热交换器分别包括插在两个端板之间的热交换芯，在两个端板之间测得的第一热交换器的尺寸小于在其两个端板之间测得的第二热交换器的尺寸，
[0030]第一热交换器的第一端板位于第二热交换器的管线的垂直上方，该管线以第一距离延伸，该第一距离对应于第二热交换器的总横向尺寸的三分之一，在+/
‑
10％的范围内，
[0031]第一热交换器的第二端板与第二热交换器相距第二非零距离，从而形成用于空气流流向第二热交换器的进气开口(intake opening)，壳体包括空气入口(air inlet)，分配构件从该进气开口延伸到该空气入口，
[0032]第二热交换器包括第二流体的至少两个平行流通通道，第二热交换器的管线对应于第二热交换器的两个通道之间的间隔，
[0033]第一热交换器在第二热交换器的至少两个通道的垂直上方。
[0034]本专利技术的另一个主题是一种热交换系统，该热交换系统具有能够使空气流流通通过这种热交换模块的发动机风扇，壳体包括至少一个空气入口，该空气入口延伸到入口平面中，该入口平面与第一热交本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种热交换模块(1)，包括至少两个热交换器(11、12)，即第一热交换器(11)和第二热交换器(12)，所述第一热交换器(11)被配置成能够在第一流体(21)和空气流(23)之间进行热交换并且在第一总体延伸平面(P1)内延伸，所述第二热交换器(12)被配置成能够在第二流体(22)和空气流(23)之间进行热交换并且在第二总体延伸平面(P2)内延伸，其中所述第一总体延伸平面(P1)与所述第二总体延伸平面(P2)分离，所述热交换模块(1)包括至少一个壳体(2)，所述壳体(2)与所述第一热交换器(11)一起限定用于所述空气流(23)的流通通道(8)，其特征在于，所述热交换模块(1)包括至少一个空气分配构件(6)，所述空气分配构件(6)能够在第一位置(101)和第二位置(102)之间移动，在所述第一位置(101)，所述空气分配构件(6)允许所述空气流(23)穿过所述第一热交换器(11)和所述第二热交换器(12)，在所述第二位置(102)，所述空气分配构件(6)阻止所述空气流(23)穿过所述第一热交换器(11)并且同时仍然允许所述空气流(23)穿过所述第二热交换器(12)。2.根据权利要求1所述的热交换模块(1)，其中，所述空气分配构件(6)包括至少一个挡板(60、61、62)，所述挡板(60、61、62)能够围绕属于所述挡板(60、61、62)的旋转轴线(A1)旋转，所述热交换模块(1)包括操作构件(30)，所述操作构件(30)用于操作所述挡板(60、61、62)并且被配置成经由所述挡板(60、61、62)的操作轴线(A2)来致动所述挡板(60、61、62)，所述挡板(60、61、62)在所述挡板(60、61、62)的第一纵向端部(601、611、621)和第二纵向端部(602、612、622)之间延伸，这些端部包含在所述挡板(60、61、62)的总体伸长平面(P5)内，所述旋转轴线(A1)和/或所述操作轴线(A2)能够内接在所述挡板(60、61、62)的总体伸长平面(P3)内。3.根据权利要求2所述的热交换模块(1)，其中，所述旋转轴线(A1)和所述操作轴线(A2)彼此分离。4.根据权利要求2所述的热交换模块(1)，其中，所述旋转轴线(A1)和所述操作轴线(A2)重合。5.根据前述权利要求中任一项所述的热交换模块(1)，其中，所述第一热交换器(11)的所述第一总体延伸平面(P1)和所述第二热交换器(12)的所述第二总体延伸平面(P2)是重合的，并且在它们之间形成小于45
【专利技术属性】
技术研发人员：F比雷奥德，J特林达德，R图尔诺伊斯，M卡帕罗斯，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：
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