充电桩控制车辆充电保护盖的方法、装置、充电桩及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法、装置、充电桩及车辆。包括：检检测充电枪的S3常闭开关的状态信号；判断是否与充电车辆建立绑定连接；若建立连接，则根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭。本发明专利技术提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法、装置、充电桩及车辆，提高了充电的便捷性，以及充电保护盖控制的智能化。以及充电保护盖控制的智能化。以及充电保护盖控制的智能化。

【技术实现步骤摘要】
充电桩控制车辆充电保护盖的方法、装置、充电桩及车辆


[0001]本专利技术实施例涉及新能源汽车充电
，尤其涉及一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法、装置、充电桩及车辆。

技术介绍

[0002]新能源汽车具有污染小、噪音低、使用成本低、智能化等特点，越来越受到消费者的关注。其中，新能源车辆的车辆充电插座上一般配备有充电保护盖，用来保护充电插座避免灰尘和雨水等杂质进入。
[0003]用户在充电前需打开充电保护盖，才能插枪充电，充电后还需及时关闭充电保护盖。现有技术中，充电保护盖的开启或关闭还存在不足，智能化低，影响新能源汽车的充电效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法、装置、充电桩及车辆，提高了充电的便捷性，以及充电保护盖控制的智能化。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法，包括：
[0006]检测充电枪的S3常闭开关的状态信号；
[0007]判断是否与充电车辆建立绑定连接；
[0008]若建立连接，则根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭。
[0009]可选的，所述状态信号包括执行状态信号；根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭，包括：
[0010]判断所述充电桩中充电枪的状态，所述充电枪的状态包括未插枪状态和拔枪状态；
[0011]若所述充电枪的状态为未插枪状态，且所述状态信号为所述执行状态信号，则发送充电保护盖开启信号；
[0012]若所述充电枪的状态为拔枪状态，且所述状态信号为所述执行状态信号，则发送充电保护盖闭合信号。
[0013]可选的，根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭还包括：
[0014]若所述充电枪的状态为拔枪状态，且所述状态信号不为所述执行状态信号，则延迟预设时间发送充电保护盖闭合信号。
[0015]可选的，判断是否与充电车辆建立绑定连接，包括：
[0016]接收所述充电车辆的识别信息；
[0017]将所述识别信息与预存识别信息进行匹配，若匹配成功，则判断与所述充电车辆建立绑定连接。
[0018]第二方面，本专利技术实施例提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的装置，包括：
[0019]检测单元，用于检测充电枪的S3常闭开关的状态信号；
[0020]判断单元，用于判断是否与充电车辆建立绑定连接；
[0021]控制单元，用于若建立连接，则根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭。
[0022]可选的，所述状态信号包括执行状态信号；所述控制单元，包括：
[0023]判断子单元，用于判断所述充电桩中充电枪的状态，所述充电枪的状态包括未插枪状态和拔枪状态；
[0024]发送子单元，用于若所述充电枪的状态为未插枪状态，且所述状态信号为所述执行状态信号，则发送充电保护盖开启信号；
[0025]还用于若所述充电枪的状态为拔枪状态，且所述状态信号为所述执行状态信号，则发送充电保护盖闭合信号。
[0026]第三方面，本专利技术实施例提供一种充电桩，包括控制单元、无线通信单元和充电枪；
[0027]所述控制单元与所述充电枪通过通信线连接；所述控制单元与所述无线通信单元连接；
[0028]所述控制单元包括至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；
[0029]其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术实施例任意所述的充电桩控制车辆充电保护盖的方法。
[0030]可选的，所述充电桩的连接确认CC线复用为所述通信线。
[0031]可选的，所述无线通信单元包括蓝牙通信单元、wifi通信单元和射频通信单元中至少一种。
[0032]第四方面，本专利技术实施例提供一种车辆，所述车辆包括无线通信单元、电子控制单元和执行单元；
[0033]所述无线通信单元用于接收本专利技术实施例任意所述的充电桩发送的控制信号；
[0034]所述电子控制单元分别与所述无线通信单元和所述执行单元连接；所述电子控制单元用于根据所述控制信号生成执行信号；所述执行单元用于根据所述执行信号开启所述充电保护盖或闭合所述充电保护盖。
[0035]本专利技术实施例提供的技术方案，通过利用充电桩上已有的S3常闭开关，利用检测S3常闭开关的状态信号，控制与充电桩建立绑定连接的充电车辆，实现根据自动控制充电保护盖开启或关闭的状态，提高充电的便捷性，以及充电保护盖智能化控制。
附图说明
[0036]图1为本专利技术实施例提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法的流程示意图。
[0037]图2为本专利技术实施例提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法的流程示意图。
[0038]图3为本专利技术实施例提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法的流程示意图。
[0039]图4为本专利技术实施例提供又一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法的流程示意图。
[0040]图5为本专利技术实施例提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的装置的结构示意图。
[0041]图6为本专利技术实施例提供一种充电桩的结构示意图。
[0042]图7为本专利技术实施例提供的一种控制单元的结构示意图。
[0043]图8为本专利技术实施例提供一种充电桩与车辆端的交互示意图。
具体实施方式
[0044]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0045]现有新能车辆上配备充电插座，充电插座上一般都有充电保护盖，用来保护充电插座避免进入灰尘和雨水等杂质，在充电前用于需打开充电保护盖，才能插枪充电；充电后还需记得及时关闭充电保护盖。通常充电保护盖的控制是通过车辆中的物理按钮或在中控屏设置虚拟按钮来实现开盖和关盖功能。因此，充电前用户需要触发物理按钮或中控屏按钮，车辆控制系统驱动电机打开充电保护盖；充电完成后，用户需要再次手动触发，车辆控制系统驱动电机关闭充电保护盖。在实际应用中，经常出现用户拔枪准备充电时才发现保护盖未打开，又需要返回车辆中设置开盖操作；或充电完成后忘记关闭充电保护盖就启动车辆离开，导致使用不便或造成安全隐患的问题。
[0046]有鉴于此，图1为本专利技术实施例提供一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法的流程示意图，本实施例可适用于控制车辆充电保护盖的情况，该方法可以由充电桩来执行，该装置可采用硬件和/或软件的方式来实现。该方法具体包括如下步骤：
[0047]S110、检测充电枪的S3常闭开关的状态信号；
[0048]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩控制车辆充电保护盖的方法，其特征在于，包括：检测充电枪的S3常闭开关的状态信号；判断是否与充电车辆建立绑定连接；若建立连接，则根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭。2.根据权利要求1所述的充电桩控制车辆充电保护盖的方法，其特征在于，所述状态信号包括执行状态信号；根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭，包括：判断所述充电桩中充电枪的状态，所述充电枪的状态包括未插枪状态和拔枪状态；若所述充电枪的状态为未插枪状态，且所述状态信号为所述执行状态信号，则发送充电保护盖开启信号；若所述充电枪的状态为拔枪状态，且所述状态信号为所述执行状态信号，则发送充电保护盖闭合信号。3.根据权利要求2所述的充电桩控制车辆充电保护盖的方法，其特征在于，根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭还包括：若所述充电枪的状态为拔枪状态，且所述状态信号不为所述执行状态信号，则延迟预设时间发送充电保护盖闭合信号。4.根据权利要求1所述的充电桩控制车辆充电保护盖的方法，其特征在于，判断是否与充电车辆建立绑定连接，包括：接收所述充电车辆的识别信息；将所述识别信息与预存识别信息进行匹配，若匹配成功，则判断与所述充电车辆建立绑定连接。5.一种充电桩控制车辆充电保护盖的装置，其特征在于，包括：检测单元，用于检测充电枪的S3常闭开关的状态信号；判断单元，用于判断是否与充电车辆建立绑定连接；控制单元，用于若建立连接，则根据所述状态信号发送控制信号，使所述充电保护盖开启或关闭。6.根据权利要求5所述的充电桩控制车辆充电保护盖的装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志明，张华，曹光宇，李加进，
申请(专利权)人：上海挚达科技发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：