防护结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种防护结构和车辆，其中，防护结构包括安装座、防护板和卡接结构，所述安装座设于所述车身；所述防护板与所述安装座转动连接；所述卡接结构设于所述安装座与所述防护板之间，所述防护板通过所述卡接结构与所述安装座固定。本实用新型专利技术技术方案有利于增加防护板开启的便利性。加防护板开启的便利性。加防护板开启的便利性。

【技术实现步骤摘要】
防护结构和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种防护结构和车辆。

技术介绍

[0002]车辆的换电车型的侧面防护结构不仅要满足法规要求的防护要求，而且要实现换电时方便打开的功能需求。目前，市场上在售车型主要通过裙板加合页形式实现可掀开结构，再通过锁具进行固定。因为锁体固定结构，还需随身携带钥匙，如忘记携带钥匙或是钥匙丢失，则无法打开侧面防护结构，方便性较差。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种防护结构，旨在增加防护结构开启的便利性。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的防护结构，用于车辆，所述车辆包括车身，所述防护结构包括：
[0005]安装座，所述安装座设于所述车身；
[0006]防护板，所述防护板与所述安装座转动连接；以及
[0007]卡接结构，所述卡接结构设于所述安装座与所述防护板之间，所述防护板通过所述卡接结构与所述安装座固定。
[0008]可选地，所述卡接结构包括设于所述防护板的第一卡接部、及设于所述安装座的第二卡接部，所述第一卡接部设有卡槽，所述第二卡接部卡设于所述卡槽。
[0009]可选地，所述卡槽包括相连通的引导段和卡止段，所述第二卡接部自所述引导段穿过，并移动至所述卡止段，以与所述卡止段卡合，从而将所述防护板固定于所述安装座。
[0010]可选地，所述引导段的槽径由槽口至所述卡止段的方向上逐渐减小。
[0011]可选地，所述第一卡接部还设有形变槽，所述形变槽设于所述引导段和所述卡止段的连接处的外侧壁。
[0012]可选地，所述安装座设有转轴，所述防护板上设有安装架，所述安装架设有转动孔，所述转轴转动设于所述转动孔内，所述防护板对应所述安装座设有避让缺口，以避让所述安装座穿过。
[0013]可选地，所述转动孔为长条孔，当所述安装架呈竖直向上的状态时，所述长条孔的延伸方向与竖直方向相并；所述安装座上设有限位件，所述限位件设于安装座远离所述防护板的一侧，且所述限位件的水平位置低于所述转轴的水平位置；
[0014]所述转轴沿所述长条孔移动，以使所述安装架卡设于所述限位件。
[0015]可选地，所述安装座包括两竖直段、及连接两所述竖直段顶部的连接段，所述卡接结构设于两所述竖直段之间。
[0016]可选地，所述安装架的横截面呈凹槽形，所述安装架的槽口朝所述安装座设置，所述安装架相对的两侧壁转动设于两所述竖直段之间。
[0017]可选地，所述安装架与所述防护板螺栓连接。
[0018]可选地，所述安装座与所述车身螺栓连接。
[0019]本技术还提出一种车辆，包括车身和上述的防护结构。
[0020]上述防护结构至少包括以下有益效果：
[0021]本技术技术方案通过采用在车身上设置安装座，并将防护板与安装座转动连接，这样可以使得防护板可以相对于车身进行翻转打开，以使得防护板具有闭合车身的更换口的防护状态、及翻转打开车身的更换口的开启状态，再者，在安装座与防护板之间设置卡接结构，当防护板在防护状态时，可以利用卡接结构将防护板与安装座固定。可以理解，卡接结构的安装拆卸方便，可以做到免工具拆卸，在安装过程中无需配合额外的物料如螺丝紧固件，因此安装卡位是低成本的。卡位的安装过程非常简单，只需一个推进的动作，无需作旋转运动或安装前产品定位的工作，也即，将防护板的卡接部朝安装座的卡接部推进，即可完成安装，快捷简洁。当防护板趋于开启状态时，防护板翻转打开，卡接结构可自动解锁，实现防护板的开启，可见本技术技术方案有利于增加防护板开启的便利性。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术防护结构的一实施例第一视角的结构示意图；
[0024]图2为图1防护结构的第二视角的局部结构示意图；
[0025]图3为图1防护结构的第三视角的局部结构示意图；
[0026]图4为图1防护结构的打开状态的结构示意图；
[0027]图5为图1防护结构的安装板的运行结构示意图。
[0028]附图标号说明：
[0029]标号名称标号名称100车身320避让缺口200安装座330安装架210转轴400卡接结构220限位件410第一卡接部230竖直段411卡槽240连接段412形变槽300防护板420第二卡接部310转动孔
ꢀꢀ
[0030]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0035]本技术提出一种防护结构。
[0036]参照图1至图4，在本技术一实施例中，该防护结构包括用于车辆，车辆包括车身100，防护结构包括安装座200、防护板300和卡接结构400，安装座200设于车身100；防护板300与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护结构，用于车辆，所述车辆包括车身，其特征在于，所述防护结构包括：安装座，所述安装座设于所述车身；防护板，所述防护板与所述安装座转动连接；以及卡接结构，所述卡接结构设于所述安装座与所述防护板之间，所述防护板通过所述卡接结构与所述安装座固定。2.如权利要求1所述的防护结构，其特征在于，所述卡接结构包括设于所述防护板的第一卡接部、及设于所述安装座的第二卡接部，所述第一卡接部设有卡槽，所述第二卡接部卡设于所述卡槽。3.如权利要求2所述的防护结构，其特征在于，所述卡槽包括相连通的引导段和卡止段，所述第二卡接部自所述引导段穿过，并移动至所述卡止段，以与所述卡止段卡合，从而将所述防护板固定于所述安装座。4.如权利要求3所述的防护结构，其特征在于，所述引导段的槽径由槽口至所述卡止段的方向上逐渐减小；和/或所述第一卡接部还设有形变槽，所述形变槽设于所述引导段和所述卡止段的连接处的外侧壁。5.如权利要求1至4任一项所述的防护结构，其特征在于，所述安装座设有转轴，所述防护板上设有安装架，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李平强，施泉有，王彦彬，梁依山，陈外国，潘飞，何泽华，衷文亮，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：