一种适配多种车型的胎压传感器制造技术

本发明专利技术涉及一种适配多种车型的胎压传感器，其包括有壳体、线路板总成以及电池，所述线路板总成与电池电性连接，所述线路板总成上连接有晶体振荡器，所述线路板总成包括有微控制器以及与微控制器相连的存储器、传感器组件以及无线通信组件，所述存储器内设有设备激活ID，所述存储器内还根据多种不同车型存储有不同的匹配数据，且每条匹配数据对应有一个车辆匹配信号，所述无线通信组件用于将车辆匹配信号传输至车载控制设备中，并接收车载控制设备的应答信息，本发明专利技术能够根据不同的匹配数据来和不一样的车辆进行匹配，从而使本发明专利技术能够适用于不同的车辆中。用于不同的车辆中。用于不同的车辆中。

【技术实现步骤摘要】
一种适配多种车型的胎压传感器


[0001]本专利技术涉及汽车轮胎胎压检测技术，特别是一种适用范围广的胎压传感器。

技术介绍

[0002]目前胎压传感器的生产厂家很多，型号很多，每个型号的胎压传感器，其低频（LF）和射频（RF）的特性不同，因此无法共同使用，当一个传感器损坏或者到达使用寿命后，需要更换时，必须找到相对应的型号才可以。车主和维修人员因为传感器已经损坏，或者其他原因，无法获取型号，可能无法进行更换。或者是由于型号过多，维修店可能会没有库存，导致无法进行更换。
[0003]因此便需要有一种能够适用于不同射频（RF）和低频（LF）的胎压传感器，其能够适用于多种车辆中，从而便可以大概率解决型号缺失的问题，也能够减少维修店所需的库存。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出一种适用范围广的胎压传感器，其能够将多种型号的胎压传感器整合到一个传感器中，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种适配多种车型的胎压传感器，包括有壳体、线路板总成以及电池，所述线路板总成与电池电性连接，所述线路板总成上连接有晶体振荡器，所述线路板总成包括有微控制器以及与微控制器相连的存储器、传感器组件以及无线通信组件，所述存储器内设有设备激活ID，所述存储器内还根据多种不同车型存储有不同的匹配数据，且每条匹配数据对应有一个车辆匹配信号，所述无线通信组件用于将车辆匹配信号传输至车载控制设备中，并接收车载控制设备的应答信息。
[0006]优选的，所述不同的匹配数据主要由不同的射频特性与低频特性相组合而形成。
[0007]优选的，所述射频特性包括有频率、波特率、编码方式、数据中前导码、数据的校验方式、数据压力以及温度格式所组成，所述频率为车辆匹配信号。
[0008]优选的，所述存储器内所有的匹配数据其射频特性中的频率均不一致。
[0009]优选的，所述低频特性包括有载波模式与报文模式。
[0010]优选的，所述传感器组件包括有压力传感器、温度传感器以及加速度传感器。
[0011]优选的，所述无线通信组件包括有低频接收模块以及射频发送模块，所述低频接收模块上连接有低频天线，所述射频发送模块上设有射频发送电路。
[0012]优选的，所述射频发送模块用于发送315 MHz ~433.92MHz信号。
[0013]优选的，所述壳体上开有开口朝前的安装腔，所述线路板总成与电池安装在安装腔内，所述线路板后侧上连接设有低频天线，所述壳体包括有朝后进行凸出的天线容纳壳，所述低频天线延伸进天线容纳壳内，所述壳体的前侧上盖合有盖板，所述盖板对安装腔形成封闭，所述盖板的边缘上包括有朝向壳体凸起的盖板盖边，所述盖板盖边粘黏于壳体前侧上。
[0014]优选的，所述壳体的侧壁上一体成型有朝向安装腔凸出的抵持块，所述线路板放
置在抵持块上，所述盖板上设有朝向线路板凸出的凸柱，所述凸柱抵持在线路板的前端面上。
[0015]综上所述，本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术通过在存储器内储存有不同的匹配数据，并使每条匹配数据对应有一个车辆匹配信号，从而使本专利技术能够适用于多种车型的胎压传感器，具体的每个匹配数据由低频特性与不同的射频特性相组合而形成，而射频特性中的频率为车辆匹配信号，也就是说射频特性中的频率是作为匹配数据首要的区分因素，以不同的射频特性为基准，组成多种匹配数据整合至一个存储器中，从而使本专利技术能够大范围的适用于更多的车辆。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术的基本功能框架示意图；图2为本专利技术的电路原理示意图；图3为本专利技术的实体结构示意图；图4为壳体部分爆炸开来的结构示意图；图5为图4在另一个方向进行观测的结构示意图。
[0018]图中：1、壳体；2、线路板总成；3、电池；4、晶体振荡器；5、存储器；6、传感器组件；7、低频接收模块；8、射频发送模块；9、低频天线；10、射频发送电路；11、安装腔；12、天线容纳壳；13、盖板；14、盖板盖边；15、抵持块；16、凸柱；17、微控制器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图1
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5，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]实施例：如图1至图5所示，本专利技术公开了一种适配多种车型的胎压传感器，其包括有壳体1、线路板总成2以及电池3，线路板总成2与电池3电性连接，线路板总成2上连接有晶体振荡器4，晶体振荡器4能够利用压电材料振动晶体的机械共振来产生频率非常精确的电信号，而线路板总成2包括有微控制器17以及与微控制器17相连的存储器5、传感器组件6以及无线通信组件，其中无线通信组件用于将传感器组件6所检测到的数值传输至车载控制设备中，并且无线通信组件还用于接收远程控制设备的应答信息，此外，存储器5内设有设备激活ID，在配对过程中，通过工具(特定的设备)/自动学习(车辆自动识别传感器ID)/静态学习(通过车辆自身的操作)把传感器ID输入到车辆的接收系统后，车辆即可把胎压传感器的ID储存下来，另外存储器5内还根据多种不同车型存储有不同的匹配数据，且每条匹配数据对应有一个车辆匹配信号，其中，无线通信组件用于将车辆匹配信号传输至车载控制设备
中，并接收车载控制设备的应答信息，只有车辆匹配信号与车辆一致时，本专利技术才会按照该车辆匹配信号所在的匹配数据进行工作。
[0021]具体的，不同的匹配数据主要由不同的射频特性与低频特性相组合而形成。
[0022]进一步的，射频特性包括有频率、波特率、编码方式、数据中前导码、数据的校验方式、数据压力以及温度格式所组成，其中，频率为车辆匹配信号，因此在存储器5内所有的匹配数据其射频特性中的频率均不一致，也就是说每一个匹配数据除频率不一致外，其他的低频特性或射频特性可以是相同的也可以使不同的。
[0023]而低频特性包括有载波模式与报文模式，其中在报文模式内还包括有唤醒ID及数据的不同。
[0024]本专利技术中，传感器组件6包括有压力传感器、温度传感器以及加速度传感器，压力传感器用于压力采集，温度传感器用于对轮胎的温度进行采集，加速度传感器用于对轮胎的加速度进行采集。
[0025]而无线通信组件包括有低频接收模块7以及射频发送模块8，射频发送模块8用于发送315 MHz ~433.92MHz信号，射频发送模块8上设有射频发送电路10，低频接收模块7上连接有低频天线9，低频天线9用于接收低本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适配多种车型的胎压传感器，包括有壳体、线路板总成以及电池，其特征在于：所述线路板总成与电池电性连接，所述线路板总成上连接有晶体振荡器，所述线路板总成包括有微控制器以及与微控制器相连的存储器、传感器组件以及无线通信组件，所述存储器内设有设备激活ID，所述存储器内还根据多种不同车型存储有不同的匹配数据，且每条匹配数据对应有一个车辆匹配信号，所述无线通信组件用于将车辆匹配信号传输至车载控制设备中，并接收车载控制设备的应答信息。2.根据权利要求1所述的一种适配多种车型的胎压传感器，其特征在于：所述不同的匹配数据主要由不同的射频特性与低频特性相组合而形成。3.根据权利要求2所述的一种适配多种车型的胎压传感器，其特征在于：所述射频特性包括有频率、波特率、编码方式、数据中前导码、数据的校验方式、数据压力以及温度格式所组成，所述频率为车辆匹配信号。4.根据权利要求3所述的一种适配多种车型的胎压传感器，其特征在于：所述存储器内所有的匹配数据其射频特性中的频率均不一致。5.根据权利要求2所述的一种适配多种车型的胎压传感器，其特征在于：所述低频特性包括有载波模式与报文模式。6.根据权利要求1所述的一种适配多...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪东，叶林洪，
申请(专利权)人：温州车盾王电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：