一种多方式固定结构的胎压传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多方式固定结构的胎压传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的左右两侧具有安装平面，两个所述安装平面上均具有第一小孔，所述传感器本体的前端面具有弧形安装槽，所述传感器本体的上端面具有内凹部，所述弧形安装槽具有第一弧面，所述第一弧面的中间具有槽孔，所述槽孔与所述内凹部贯通。本实用新型专利技术通过安装平面可以与C型安装架采用绑带的方式固定传感器本体，通过弧形安装槽可以采用气门嘴的方式固定传感器本体，绑带固定方式与气门嘴固定方式进行结合，具有通用性，并且气门嘴可沿着槽孔方向上下移动，从而传感器本体与气门嘴之间的夹角可进行调节，适配更多具有不同轮辋气孔角度的轮辋。配更多具有不同轮辋气孔角度的轮辋。配更多具有不同轮辋气孔角度的轮辋。

【技术实现步骤摘要】
一种多方式固定结构的胎压传感器


[0001]本技术属胎压传感器
，特别是涉及一种多方式固定结构的胎压传感器。

技术介绍

[0002]现有的胎压传感器主要以气门嘴式的胎压传感器为主，即将胎压传感器与气门嘴连接在一起，再将气门嘴固定在轮辋气孔中，从而达到固定胎压传感器的作用。对于领域主要以绑带式的胎压传感器为主，即将胎压传感器用绑带绑在轮辋内侧沟槽内，从而达到固定胎压传感器的作用。特别在商用车领域，由于轮辋结构的多样性，导致部分轮辋只能选用气门嘴式胎压传感器，部分轮辋只能选择绑带式胎压传感器，对于整车厂来说，不同轮辋需要选用不同结构的胎压传感器，不能做到延用或借用，不具有通用性，所有的开发、验证实验都需要做两遍，工作量增大、开发成本增加、开发周期增加、管理成本增加。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出了一种多方式固定结构的胎压传感器，可以有效解决不同轮辋需要选用不同结构的胎压传感器的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种多方式固定结构的胎压传感器，包括传感器本体，所述传感器本体的左右两侧具有安装平面，两个所述安装平面上均具有第一小孔，所述传感器本体的前端面具有弧形安装槽，所述传感器本体的上端面具有内凹部，所述弧形安装槽具有第一弧面，所述第一弧面的中间具有槽孔，所述槽孔与所述内凹部贯通。
[0006]优选的，所述传感器本体通过C型安装架固定安装在轮辋上，所述C型安装架包括底座，所述底座的两侧固定连接有支架，两个所述支架的上部具有折弯平面，两个所述折弯平面上均具有与所述第一小孔配合的第二小孔，所述折弯平面与所述安装平面配合，通过第一螺栓穿过所述第一小孔和第二小孔将所述传感器本体和C型安装架连接成整体，两个所述支架的下部具有绑带通道。
[0007]优选的，所述底座的下表面为曲面，所述曲面与所述轮辋的内侧沟槽表面适配。
[0008]优选的，所述传感器本体通过气门嘴固定安装在轮辋上，所述气门嘴包括底盘，所述底盘上具有第二弧面，所述第二弧面与所述第一弧面配合，所述气门嘴可沿着所述第一弧面上下移动，所述第二弧面上具有螺纹孔，通过第二螺栓穿过所述槽孔与螺纹孔连接将所述传感器本体与气门嘴连接成整体。
[0009]优选的，所述第一弧面为外凸形状，所述第二弧面为内凹形状。
[0010]本技术提供了一种多方式固定结构的胎压传感器，具备以下有益效果；
[0011]通过安装平面可以与C型安装架采用绑带的方式固定传感器本体，通过弧形安装槽可以采用气门嘴的方式固定传感器本体，从而使胎压传感器的绑带固定方式与气门嘴固定方式进行结合，满足不同轮辋的需求，具有通用性，并且在气门嘴固定方式中气门嘴可沿
着槽孔方向上下移动，从而传感器本体与气门嘴之间的夹角可进行调节，适配更多具有不同轮辋气孔角度的轮辋。
附图说明
[0012]图1为本技术的传感器本体的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的传感器本体的前端面的结构示意图；
[0014]图3为本技术的绑带式固定方式的组装结构示意图；
[0015]图4为本技术的绑带式固定方式的应用示意图；
[0016]图5为本技术的气门嘴式固定方式的组装结构示意图；
[0017]图6为本技术的传感器本体与气门嘴的角度调节结构示意图；
[0018]图7为本技术的气门嘴式固定方式的应用示意图。
[0019]图中：1、传感器本体；12、安装平面；121、第一小孔；13、弧形安装槽；131、第一弧面；132、槽孔；14、内凹部；2、C型安装架；21、底座；22、支架；221、折弯平面；222、第二小孔；223、绑带通道；3、气门嘴；31、底盘；311、第二弧面；312、螺纹孔；100、绑带；200、轮辋气孔；300、轮辋轴线；400、第一螺栓；500、第二螺栓。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例，如图1
‑
2所示，一种多方式固定结构的胎压传感器，包括传感器本体1，所述传感器本体1的左右两侧具有安装平面12，两个所述安装平面12上均具有第一小孔121，所述传感器本体1的前端面具有弧形安装槽13，所述传感器本体1的上端面具有内凹部14，所述弧形安装槽13具有第一弧面131，所述第一弧面131的中间具有槽孔132，所述槽孔132
与所述内凹部14贯通。
[0025]实施例一，如图3
‑
4所示，所述传感器本体1通过C型安装架2固定安装在轮辋上，所述C型安装架2包括底座21，所述底座21的两侧固定连接有支架22，两个所述支架22的上部具有折弯平面221，两个所述折弯平面221上均具有与所述第一小孔121配合的第二小孔222，所述折弯平面221与所述安装平面12配合，通过第一螺栓400穿过所述第一小孔121和第二小孔222将所述传感器本体1和C型安装架2连接成整体，两个所述支架22的下部具有绑带通道223。
[0026]在一个具体的实施例中，所述底座21的下表面为曲面，所述曲面与所述轮辋的内侧沟槽表面适配。
[0027]采用绑带式固定方式对胎压传感器进行固定时，将C型安装架2从传感器本体1的后部套入传感器本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多方式固定结构的胎压传感器，其特征在于：包括传感器本体，所述传感器本体的左右两侧具有安装平面，两个所述安装平面上均具有第一小孔，所述传感器本体的前端面具有弧形安装槽，所述传感器本体的上端面具有内凹部，所述弧形安装槽具有第一弧面，所述第一弧面的中间具有槽孔，所述槽孔与所述内凹部贯通。2.根据权利要求1所述的一种多方式固定结构的胎压传感器，其特征在于：所述传感器本体通过C型安装架固定安装在轮辋上，所述C型安装架包括底座，所述底座的两侧固定连接有支架，两个所述支架的上部具有折弯平面，两个所述折弯平面上均具有与所述第一小孔配合的第二小孔，所述折弯平面与所述安装平面配合，通过第一螺栓穿过所述第一小孔和第二小孔将所述传感器本体和C...

【专利技术属性】
技术研发人员：童座飞，史卫华，李龙，邓波纹，周超，王学健，刘浩，
申请(专利权)人：保隆霍富上海电子有限公司，
类型：新型
国别省市：