一种刹车片磨损传感器以及生产方法技术

本发明专利技术涉及一种刹车片磨损传感器，其特征在于：包括导线以及固定设置在导线左侧的螺柱以及固定设置在导线右侧的插头，所述插头与螺柱之间设有一个固定套设在导线上的波纹管，所述波纹管的左侧与螺柱之间通过前热缩管固定连接，所述插头的左端设有与插头固定连接的保护套，所述保护套套设在导线上，所述保护套的左端与波纹管的右端之间通过后热缩管固定连接，所述波纹管上转动设置有过线圈，先通过热缩管将电线固定设置在螺柱内，然后在套设波纹管，并且在波纹管和注塑好的螺柱以及波纹管与插头之间套设前热缩管和后热缩管，通过热风机进行紧缩起到了一个缩紧固定作用，不便于拉扯，抗拉能力强。

A Brake Pad Wear Sensor and Its Production Method

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片磨损传感器以及生产方法
本专利技术属于传感器领域，具体涉及一种刹车片磨损传感器以及生产方法。
技术介绍
随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，电子产品种类也在不断增加，而且螺柱的注塑的塑胶端与波纹管以及波纹管与插头都是活动连接的，导致在使用的时候，会出现拉扯现象发生，容易导致插头或者螺柱与电线脱离，导致不能使用，刹车结构在汽车零部件中处于非常重要的位置，保证汽车的安全行驶。由于刹车过程中刹车片的摩擦片与刹车盘摩擦滚压，会造成摩擦片被逐步磨损，当摩擦片磨损到一定的厚度时，就达到了报废的标准，此时就需要对刹车片进行更换。因此，如何监测摩擦片的厚度是否达到报废标准，成为刹车片必须要重视的一个问题，现有的判断方式采用人工进行观察摩擦片厚度，根据人工进行判断，人工判断不准确。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术供以下技术方案：一种刹车片磨损传感器以及生产方法。本专利技术进一步的设置为：一种刹车片磨损传感器，其特征在于：包括导线以及固定设置在导线左侧的螺柱以及固定设置在导线右侧的插头，所述插头与螺柱之间设有一个固定套设在导线上的波纹管，所述波纹管的左侧与螺柱之间通过前热缩管固定连接，所述插头的左端设有与插头固定连接的保护套，所述保护套套设在导线上，所述保护套的左端与波纹管的右端之间通过后热缩管固定连接，所述波纹管上转动设置有过线圈。本专利技术进一步的设置为：所述插头上开设有两个安装孔，所述插头内设有固定设置在安装孔内的防水塞，所述导线位于防水塞内，所述插头内固定设有一块分隔板，所述防水塞分别位于分隔板的两侧，所述分隔板的右端设有与分隔板固定连接的安装板，所述安装板内设有与导线固定连接的端子，所述端子固定设置在安装板内，所述端子的右侧伸出安装板。本专利技术进一步的设置为：所述插头的右侧设有防尘盖，所述插头上开设有一个安装槽，所述防尘盖的左侧设有与防尘盖一体成型设置的定位环，所述定位环位于安装槽内，所述定位环远离防尘盖的一侧呈缩口设置，所述波纹管上开设有至少三圈环槽，所述前热缩管和后热缩管上分别设有与前热缩管和后热缩管固定连接的凸环，所述凸环固定设置在环槽内，所述螺柱上开设有螺纹，所述过线圈上开设有一个开口槽，所述插头上设有与插头一体成型设置的卡块。本专利技术进一步的设置为：一种用于生产刹车片磨损传感器的生产方法，包括下述工艺步骤：（1）第一步：裁线：取出电线放入到裁线机内进行裁线，检测电线的长度是否符合要求，电线长度1000±10mm，两端的剥线头的长度4±0.5mm，符合要求进行下一步；（2）第二步：穿线：将步骤1中的电线穿过螺柱上面的小孔，得到A01组件；（3）第三步：热缩：步骤二中的A01组件的两条电线穿入热缩管内，并且通过热风机进行缩紧，使电线固定在热缩管内，得到A02组件；（4）第四步：注塑：将A02组件的螺柱的一端通过注塑机进行注塑形成一个传感头端；（5）第五步：铆接：将防水塞固定套设在剥线头内得到线材，将端子放入到铆接夹具内，然后将线材放入到夹具内与端子进行铆接，通过焊锡丝对铆接处进行固定，得到A04组件；（6）第六步：装配：将波纹管套设在A04组件的电线上，在波纹管上套设前热缩管，在波纹管上套设过线圈，在靠近端子的电线处套设后热缩管，在后热缩管上固定套设护套，得到A05组件，将A05组件的两根端子插入到插头孔内，插头靠近护套的一端位于后热缩管内，护套和插头位于后热缩管内，然后通过热风机对前热缩管和后热缩管进行缩紧，得到成品；前热缩管和后热缩管的长度均为40±5mm，波纹管410±10mm为长度。（7）第七步：测试：通过万用表的表笔与成品的两端子连接及端子和螺柱的导通测试；（8）第八步：组装：通过步骤七检测好之后，将防尘盖安装在插头上。本专利技术进一步的设置为：所述步骤（1）中电线的长度符合要求，调整剥线参数，进行裁线剥线，得到剥线头。本专利技术进一步的设置为：所述步骤（2）中的螺柱位于电线中部，并且剥线头的两尾要对齐。本专利技术进一步的设置为：所述步骤（3）中热缩管的半径为3.2mm，长度为20±2mm。本专利技术进一步的设置为：所述步骤（4）中注塑机的温度310℃和压力30±1N。本专利技术进一步的设置为：所述步骤（5）中将线材放入到夹具内与端子进行铆接。本专利技术进一步的设置为：所述铆接之后通过拉力检测器进行检测拉力，拉脱力50-100N。本专利技术的有益效果：先通过热缩管将电线固定设置在螺柱内，然后在套设波纹管，并且在波纹管和注塑好的螺柱以及波纹管与插头之间套设前热缩管和后热缩管，通过热风机进行紧缩起到了一个缩紧固定作用，不便于拉扯，抗拉能力强，而且通过螺柱螺旋设置在摩擦片内，采用螺旋的方式将螺柱与摩擦片连接，方便安装，擦头与汽车控制器连接，通过与螺柱固定连接的导线是否被磨断，来判断摩擦片是否需要更换，结构简单，而且监控效果好；2、通过采用前热缩管和后热缩管分别对波纹管和螺柱之间以及保护套和波纹管之间固定连接（通过热风机对前热缩管和后热缩管）进行缩紧，起到一个固定连接作用，使螺柱和插头与导线不容易脱离；3、通过设置在防水塞，在车辆行驶过程中，避免水进入到波纹管，导致导线容易老化；4、通过设置防尘盖，在刹车片磨损传感器没有安装在车辆上时，起到一个防尘作用。说明书附图附图1为本专利技术的结构示意图；附图2为本专利技术的右视结构示意图；附图3为附图2中A-A的剖视结构示意图；附图4为附图3中A的放大结构示意图；附图5为附图4中A的放大结构示意图；附图6为本专利技术的防尘盖的结构示意图；附图7为本专利技术的防水塞设置在插头内的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，进一步阐述本专利技术。根据图1-7，本实施例公开了一种刹车片磨损传感器，包括导线1以及固定设置在导线1左侧的螺柱2以及固定设置在导线1右侧的插头3，螺柱螺旋设置在摩擦片内，采用螺旋的方式将螺柱与摩擦片连接，方便安装，擦头与汽车控制器连接，通过与螺柱固定连接的导线是否被磨断，来判断摩擦片是否需要更换，结构简单，而且监控效果好，所述插头3与螺柱2之间设有一个固定套设在导线1上的波纹管4，波纹管内固定设有一个热缩管30，将导线设置在热缩管内，对导线起到一个保护作用，所述波纹管4的左侧与螺柱2之间通过前热缩管5固定连接，所述插头3的左端设有与插头3固定连接的保护套6，所述保护套6套设在导线1上，所述保护套6的左端与波纹管4的右端之间通过后热缩管7固定连接，通过采用前热缩管和后热缩管分别对波纹管和螺柱之间以及保护套和波纹管之间固定连接（通过热风机对前热缩管和后热缩管）进行缩紧，起到一个固定连接作用，使螺柱和插头与导线不容易脱离，所述波纹管4上转动设置有过线圈8。本专利技术进一步的设置为：所述插头3上开设有两个安装孔9，所述插头3内设有固定设置在安装孔9内的防水塞10，通过设置在防水塞，在车辆行驶过程中，避免水进入到波纹管，导致导线容易老化，所述导线1位于防水塞10内，所述插头3内固定设有一块分隔板11，所述防水塞10分别位于分隔板11的两侧，通过设置分隔板，对两根导线起到一个分开作用，所述分隔板11的右端设有与分隔板11固定连接的安装板12，所述安装板12内设有与导线1固定连接的端子13，通过设置安装板，方便端子安装，所述端子13固定设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车片磨损传感器，其特征在于：包括导线以及固定设置在导线左侧的螺柱以及固定设置在导线右侧的插头，所述插头与螺柱之间设有一个固定套设在导线上的波纹管，所述波纹管的左侧与螺柱之间通过前热缩管固定连接，所述插头的左端设有与插头固定连接的保护套，所述保护套套设在导线上，所述保护套的左端与波纹管的右端之间通过后热缩管固定连接，所述波纹管上转动设置有过线圈。

【技术特征摘要】
1.一种刹车片磨损传感器，其特征在于：包括导线以及固定设置在导线左侧的螺柱以及固定设置在导线右侧的插头，所述插头与螺柱之间设有一个固定套设在导线上的波纹管，所述波纹管的左侧与螺柱之间通过前热缩管固定连接，所述插头的左端设有与插头固定连接的保护套，所述保护套套设在导线上，所述保护套的左端与波纹管的右端之间通过后热缩管固定连接，所述波纹管上转动设置有过线圈。2.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损传感器，其特征在于：所述插头上开设有两个安装孔，所述插头内设有固定设置在安装孔内的防水塞，所述导线位于防水塞内，所述插头内固定设有一块分隔板，所述防水塞分别位于分隔板的两侧，所述分隔板的右端设有与分隔板固定连接的安装板，所述安装板内设有与导线固定连接的端子，所述端子固定设置在安装板内，所述端子的右侧伸出安装板。3.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损传感器，其特征在于：所述插头的右侧设有防尘盖，所述插头上开设有一个安装槽，所述防尘盖的左侧设有与防尘盖一体成型设置的定位环，所述定位环位于安装槽内，所述定位环远离防尘盖的一侧呈缩口设置，所述波纹管上开设有至少三圈环槽，所述前热缩管和后热缩管上分别设有与前热缩管和后热缩管固定连接的凸环，所述凸环固定设置在环槽内，所述螺柱上开设有螺纹，所述过线圈上开设有一个开口槽，所述插头上设有与插头一体成型设置的卡块。4.一种磨损连接线束的生产方法，包括下述工艺步骤：（1）第一步：裁线：取出电线放入到裁线机内进行裁线，检测电线的长度是否符合要求，电线长度1000±10mm，两端的剥线头的长度4±0.5mm，符合要求进行下一步；（2）第二步：穿线：将步骤1中的电线穿过螺柱上面的小孔，得到A01组件；（3）第三步：热缩：步骤二中的A01组件的两条电线穿入热缩管内，并且通过热风机进行缩紧，使电线固定在热缩管内，得到A02组...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雪东，
申请(专利权)人：温州车盾王电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33