一种车载水箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载水箱，包括箱体以及水泵，箱体外设有安装结构，箱体上设有进水口、出水口以及进气口，进水口以及进气口设置在箱体的顶部，出水口设置在箱体的底部，水泵固定安装在箱体上，水泵上设有吸水口以及喷水口，喷水口与出水口连通。这样的车载水箱，可以充分利用水箱空间，且保证出水时流量稳定。且保证出水时流量稳定。且保证出水时流量稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种车载水箱


[0001]本技术涉及车用配件领域，特别是一种车载水箱。

技术介绍

[0002]近年来，随着生活质量的不断提升，自驾户外旅行成为一种越来越受欢迎的休闲模式。而当自驾到环境优美但人烟稀少的旅行目的地时，用水成为了一个突出问题。
[0003]一般情况下，旅行者会在车内放置一个水箱，以解决户外的用水问题。但是，长途户外旅行，本身就需要携带较多行李，车内水箱占用大量车内空间，十分浪费。因此，市面上逐渐出现了一种可以安装在车顶行李架上的水箱，解决了占用车内空间的问题。同时，由于水箱安装位置高，再加上适当的加压，就可以实现淋浴等大流量用水需求。
[0004]但目前水箱的加压方式，主要是利用压缩空气加压，即在水箱内打入空气，使水箱内空气气压与外部气压形成较大压差，从而提高水流流速。然而，这样的水箱，必须留出一定的空间来容纳压缩空气，同时在用水过程中，随着这个空间越变越大，气压不断降低，流量又存在不稳的问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种车载水箱，可以充分利用水箱空间，且保证出水时流量稳定。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案如下：
[0007]一种车载水箱，包括箱体以及水泵，箱体外设有安装结构，箱体上设有进水口、出水口以及进气口，进水口以及进气口设置在箱体的顶部，出水口设置在箱体的底部，水泵固定安装在箱体上，水泵上设有吸水口以及喷水口，喷水口与出水口连通。利用水泵可以持续、稳定地提高水流速度，进气口的设置可以平衡水箱内外压差，确保水泵可以将水持续、稳定地泵出。
[0008]进一步的，箱体的一端开口形成前端口，前端口上设有前端盖，进水口、出水口以及水泵均设置在前端盖上，前端盖上设有与吸水口连通的孔道，吸水口通过孔道与箱体的内腔连通。采用这样的机构，不仅实现了水泵的安装问题，也便于其他部件的安装。
[0009]进一步的，前端盖上还设有电源插口、开关以及电路板，水泵包括电机以及泵体，电源插口、开关、电路板以及电机电性连接。将电学元件集成在前端盖上，同样便于装配和生产成本的控制。
[0010]进一步的，吸水口设置在箱体沿重力方向中间靠下的位置，且吸水口的端部保持不与箱体的内腔底部完全贴靠。采用这样的设计，水泵可以尽可能多地将水箱内的水泵光，提高单次用水量。
[0011]进一步的，进水口与标准汽车冷却液水箱盖适配。采用标准化的设计，有利于降低产品成本，且便于采购。
[0012]进一步的，箱体远离前端盖的一端开口形成后端口，后端口上设有后端盖，进气口
设置在后端盖上。后端盖的设置，不仅便于进气口的设置，同时使得箱体变为两端开口的结构，可优化制造工艺。
[0013]进一步的，箱体除前端盖、后端盖外是一体成型的型材。选择一体成型的型材，可保证箱体的强度和密封性，同时成本也较为低廉。
[0014]进一步的，安装结构是设置在箱体底面和侧面的安装槽。箱体通过安装槽安装在车辆行李架上，在底面和侧面均设置安装槽，可以增加安装方案，便于使用者根据实际情况选择安装。
[0015]进一步的，后端盖上设有透明观察窗，透明观察窗边缘设有刻度。由于水箱固定安装，且水箱密封性高并采用非透明材料，因此消费者很难通过一般观察手段检查水量，设置透明观察窗后，使用者可以及时观测水箱内剩余水量。
[0016]进一步的，后端盖上还设有排水口，排水口设置在后端盖底部。排水口的设置，一方面可以满足非加压水的使用情况，另一方面也可以将水箱中的水彻底排光。
[0017]综上所述，这样的车载水箱，可以充分利用水箱空间，且保证出水时流量稳定。
附图说明
[0018]图1是本实施例车载水箱前端的结构示意图；
[0019]图2是本实施例车载水箱后端的结构示意图；
[0020]图3是本实施例车载水箱前端盖不带盖板时的结构示意图；
[0021]其中，箱体
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1，进水口
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11、出水口
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12，进气口
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13，水泵
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2，吸水口
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21，喷水口
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22，前端盖
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3，电源插口
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31，开关
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32，电路板
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33，后端盖
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4，透明观察窗
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41，排水口
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42，盖板
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5。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]如图1和图2所示的一种车载水箱，包括箱体1以及水泵2，箱体1外设有安装结构，箱体1上设有进水口11、出水口12以及进气口13，进水口11以及进气口13设置在箱体1的顶部，出水口12设置在箱体1的底部，水泵2固定安装在箱体1上，如图3所示，水泵2上设有吸水口21以及喷水口22，喷水口22与出水口12连通。本实施例中所称的安装结构，可参照现有技术中与汽车行李架能够形成安装关系的结构，因此不做详细描述。利用水泵2可以持续、稳定地提高水流速度，进气口13的设置可以平衡水箱内外压差，确保水泵2可以将水持续、稳定地泵出。
[0024]作为优选，箱体1的一端开口形成前端口，前端口上设有前端盖3，进水口11、出水口12以及水泵2均设置在前端盖3上，前端盖3上设有与吸水口21连通的孔道，吸水口21通过孔道与箱体1的内腔连通。采用这样的机构，不仅实现了水泵2的安装问题，也便于其他部件的安装。如图3所示，出水口12是通用接头，通用接头的一端是叠塔状的接口部分，本实施例中，将通用接头接口部分插入前端盖3的支座中，然后用卡簧卡住接口部分，巧妙利用通用接头自身结构，实现其固定。
[0025]另外，前端盖3上还设有电源插口31、开关32以及电路板33，水泵2包括电机以及泵体，电源插口31、开关32、电路板33以及电机电性连接。将电学元件集成在前端盖3上，同样便于装配和生产成本的控制。需要指出的是，控制电路需要设计成电机保护电路，即计算出泵光水箱所有水所需时间，运行时间超出后控制电路能够关停电机，避免电机长时间工作，造成损坏。本实施例中，前端盖3外还盖设有一个盖板5，以保护前端盖3上的部件。
[0026]较理想的方案是，吸水口21设置在箱体1沿重力方向中间靠下的位置，且吸水口21的端部保持不与箱体1的内腔底部完全贴靠。采用这样的设计，水泵2可以尽可能多地将水箱1内的水泵光，提高单次用水量。
[0027]特别指出，进水口11与标准汽车冷却液水箱盖适配。采用标准化的设计，有利于降低产品成本，且便于采购。
[0028]进一步的，箱体1远离前端盖3的一端开口形成后端口，后端口上设有后端盖4，进气口13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载水箱，其特征在于：包括箱体以及水泵，所述箱体外设有安装结构，所述箱体上设有进水口、出水口以及进气口，所述进水口以及进气口设置在箱体的顶部，所述出水口设置在箱体的底部，所述水泵固定安装在箱体上，所述水泵上设有吸水口以及喷水口，所述喷水口与出水口连通。2.按照权利要求1所述的车载水箱，其特征在于：所述箱体的一端开口形成前端口，所述前端口上设有前端盖，所述进水口、出水口以及水泵均设置在前端盖上，所述前端盖上设有与吸水口连通的孔道，所述吸水口通过孔道与箱体的内腔连通。3.按照权利要求2所述的车载水箱，其特征在于：所述前端盖上还设有电源插口、开关以及电路板，所述水泵包括电机以及泵体，所述电源插口、开关、电路板以及电机电性连接。4.按照权利要求3所述的车载水箱，其特征在于：所述吸水口设置在箱体沿重力方向中间靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍正浩，李华，叶永平，
申请(专利权)人：金华市浩志电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：