一种叉车门架系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种叉车门架系统，包括固定端，所述固定端前端中心处设置有固定架，所述固定架前端外壁且分别靠近左右两侧均设置有货叉，所述货叉的上端外壁最前侧设置有防滑装置，所述防滑装置包括有防滑条、固定块、底板和防滑垫，所述货叉的上端外壁最前侧设置有固定块，所述固定块的后端外壁最下侧设置有底板，所述底板的上端外壁设置有防滑垫，所述防滑垫的上端外壁从前到后等距设置有多个防滑条，通过在货叉的上端外壁最前侧安装防滑装置，使得货叉在和托运板之间进行接触时，能够增加货叉和托运板之间的摩擦力，避免托运板出现滑动的情况出现，从而减少托运板从货叉上掉落的安全隐患。落的安全隐患。落的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车门架系统


[0001]本技术属于叉车门架相关
，具体涉及一种叉车门架系统。

技术介绍

[0002]叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。
[0003]经检索，申请号为CN202120755617.X的专利文件公开了一种轻量化叉车门架结构，涉及叉车的
，包括门架体、滑移设置在门架体上的货叉，门架体由金属板材折弯制成。本申请通过金属板材折弯而制成门架体，因此可以根据需要来制作门架体，以此来提高了生产门架过程中的便利性，但是在货叉在和货物的托运板之间进行接触时，货叉和托运板之间的摩擦力较低，从而导致托运板上的货物在移动的过程中出现掉落的情况出现和货叉在长期插举较重的货物时，容易导致货叉与托运板接触的位置出现倾斜的问题出现，且不便于察觉，长期倾斜在插举托运板时会出现。
[0004]本
技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种叉车门架系统，以解决上述
技术介绍
中提出的货叉和托运板之间的摩擦力较低和货叉与托运板接触的位置出现倾斜的问题且不便于察觉的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车门架系统，包括固定端，所述固定端前端中心处设置有固定架，所述固定架前端外壁且分别靠近左右两侧均设置有货叉，所述货叉的上端外壁最前侧设置有防滑装置，所述防滑装置包括有防滑条、固定块、底板和防滑垫，所述货叉的上端外壁最前侧设置有固定块，所述固定块的后端外壁最下侧设置有底板，所述底板的上端外壁设置有防滑垫，所述防滑垫的上端外壁从前到后等距设置有多个防滑条。
[0007]优选的，所述货叉的右端外壁最后侧且靠近下侧设置有警示装置，所述警示装置包括有固定条a、固定条b、观测条和连接杆，所述货叉的右端外壁靠近右下角处设置有固定条a，所述固定条a的右端外壁设置有连接杆，所述连接杆的左端外壁最前侧设置有观测条，所述观测条的左侧且位于货叉的右端外壁靠近下侧上设置有固定条b。
[0008]优选的，所述固定架的左右两端外壁均设置有内架，两个所述内架的外壁均套接有外架。
[0009]优选的，所述外架的左右两端外壁后侧之间设置有固定座，所述固定座的上端最前侧且分别靠近左右两侧均设置有液压套杆。
[0010]优选的，两个所述液压套杆的上端外壁中心处内部均设置有向下贯穿的液压滑杆，两个所述液压滑杆均设置在固定端的下端外壁靠近左右两侧。
[0011]优选的，所述固定块和底板与货叉之间均通过焊接的方式进行固定连接，所述固定块和底板均采用不锈钢材料制成。
[0012]优选的，所述防滑条和防滑垫均采用硬橡胶材料制成，所述防滑垫和底板之间通
过粘接剂进行固定连接。
[0013]优选的，所述固定条b和观测条处在同一水平面上，所述固定条b和货叉之间通过焊接的方式进行固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种叉车门架系统，具备以下有益效果：
[0015]1、通过在货叉的上端外壁最前侧安装防滑装置，使得货叉在和托运板之间进行接触时，能够增加货叉和托运板之间的摩擦力，避免托运板出现滑动的情况出现。
[0016]2、通过在货叉的右端外壁最后侧安装警示装置，使得货叉在长期差距较重的货物时出现货叉角度倾斜时能够更快速的发现，从而进行整修，避免出现安全隐患。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种叉车门架系统结构示意图。
[0018]图2为本技术的防滑装置结构示意图。
[0019]图3为本技术的警示装置结构示意图。
[0020]图中：1、固定端；2、固定架；3、货叉；4、警示装置；5、防滑装置；6、液压滑杆；7、内架；8、液压套杆；9、固定座；10、外架；11、防滑条；12、固定块；13、底板；14、防滑垫；15、固定条a；16、固定条b；17、观测条；18、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种叉车门架系统，包括固定端1，固定端1前端中心处设置有固定架2，固定架2前端外壁且分别靠近左右两侧均设置有货叉3，货叉3的上端外壁最前侧设置有防滑装置5，防滑装置5包括有防滑条11、固定块12、底板13和防滑垫14，货叉3的上端外壁最前侧设置有固定块12，固定块12的后端外壁最下侧设置有底板13，底板13的上端外壁设置有防滑垫14，防滑垫14的上端外壁从前到后等距设置有多个防滑条11，在货叉3和托运板进行接触时，摩擦力较大的防滑条11和防滑垫14能够增加货叉3和托运板之间的摩擦性能，且竖向长度较高的固定块12能够对托运板进行阻拦，从而避免托运板出现移动的情况出现。
[0023]如图3所示，货叉3的右端外壁最后侧且靠近下侧设置有警示装置4，警示装置4包括有固定条a15、固定条b16、观测条17和连接杆18，货叉3的右端外壁靠近右下角处设置有固定条a15，固定条a15的右端外壁设置有连接杆18，连接杆18的左端外壁最前侧设置有观测条17，观测条17的左侧且位于货叉3的右端外壁靠近下侧上设置有固定条b16，当货叉3和托运板接触的部位出现倾斜时，和观测条17处在同一水平面上的固定条b16会随着货叉3的倾斜而动，磁石固定条b16会和观测条17形成交叉的样子，从而观测货叉3的倾斜情况。
[0024]如图1所示，固定架2的左右两端外壁均设置有内架7，两个内架7的外壁均套接有外架10，外架10的左右两端外壁后侧之间设置有固定座9，固定座9的上端最前侧且分别靠近左右两侧均设置有液压套杆8。
[0025]如图1所示，两个液压套杆8的上端外壁中心处内部均设置有向下贯穿的液压滑杆6，两个液压滑杆6均设置在固定端1的下端外壁靠近左右两侧。
[0026]如图2所示，固定块12和底板13与货叉3之间均通过焊接的方式进行固定连接，使得固定块12和底板13与货叉3之间能够连接的更加稳定，避免断裂脱落的情况出现，固定块12和底板13均采用不锈钢材料制成，具有较高的硬度且能够长期的进行使用也不会轻易的出现损坏，防滑条11和防滑垫14均采用硬橡胶材料制成，具有良好的耐磨性能且表面不会轻易的受到损伤裂口，防滑垫14和底板13之间通过粘接剂进行固定连接，使得防滑垫14和底板13之间能够连接的更加稳定，避免掉落的情况出现。
[0027]如图3所示，固定条b16和观测条17处在同一水平面上，当货叉3和托运板接触的部位出现倾斜时，和观测条17处在同一水平面上的固定条b16会随着货叉3的倾斜而动，从而能够更好的观测货叉3的倾斜情况，固定条b本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车门架系统，包括固定端(1)，位于固定端(1)前端中心处的固定架(2)，位于固定架(2)前端左右两侧的货叉(3)，其特征在于：所述货叉(3)的上端外壁最前侧设置有防滑装置(5)。所述防滑装置(5)包括有防滑条(11)、固定块(12)、底板(13)和防滑垫(14)，所述货叉(3)的上端外壁最前侧设置有固定块(12)，所述固定块(12)的后端外壁最下侧设置有底板(13)，所述底板(13)的上端外壁设置有防滑垫(14)，所述防滑垫(14)的上端外壁从前到后等距设置有多个防滑条(11)。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架系统，其特征在于：所述货叉(3)的右端外壁最后侧且靠近下侧设置有警示装置(4)，所述警示装置(4)包括有固定条a(15)、固定条b(16)、观测条(17)和连接杆(18)，所述货叉(3)的右端外壁靠近右下角处设置有固定条a(15)，所述固定条a(15)的右端外壁设置有连接杆(18)，所述连接杆(18)的左端外壁最前侧设置有观测条(17)，所述观测条(17)的左侧且位于货叉(3)的右端外壁靠近下侧上设置有固定条b(16)。3.根据权利要求1所述的一种叉车门架系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱杰，
申请(专利权)人：南京拓普工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：