一种吊舱推进器及船舶制造技术

本发明专利技术涉及推进器技术领域，尤其涉及一种吊舱推进器及船舶。吊舱推进器包括水下壳体、螺旋桨、双绕组电机、滑环组件和双备份电缆，螺旋桨安装于水下壳体内。双绕组电机包括定子铁芯、第一绕组和第二绕组，定子铁芯设置于水下壳体内，第一绕组和第二绕组的线圈沿定子铁芯的周向绝缘且间隔分布。滑环组件包括两个导电环，双备份电缆包括第一电缆组件和第二电缆组件，其中一个导电环通过第一电缆组件与第一绕组的第一接线排导通连接，另一个导电环通过第二电缆组件与第二绕组的第二接线排导通连接，以使双绕组电机能够驱动螺旋桨的桨叶转动。船舶包括上述的吊舱推进器，通过提高吊舱推进器的冗余度，实现了船舶安全、可靠地运行。可靠地运行。

【技术实现步骤摘要】
一种吊舱推进器及船舶


[0001]本专利技术涉及推进器
，尤其涉及一种吊舱推进器及船舶。

技术介绍

[0002]吊舱推进器是船舶动力设备中的重要部件，吊舱推进器将绕组电机置于船舱的水下壳体内，绕组电机驱动螺旋桨完成推进工作。
[0003]目前，船舶的电力系统通过滑环组件和用于电力传输的电缆组件将电能传递至吊舱推进器的绕组电机中，实现电能传输。当滑环组件、电缆组件和绕组电机中的任何一个发生损坏后，整个吊舱推进器将失效停机，从而影响船舶的正常航行。
[0004]因此，亟需一种吊舱推进器及船舶来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种吊舱推进器及船舶，提高吊舱推进器的冗余度，并实现吊舱推进器安全、可靠地运行。
[0006]为达此目的，本专利技术所采用的技术方案是：
[0007]一种吊舱推进器，包括：
[0008]水下壳体和螺旋桨，所述螺旋桨安装于所述水下壳体内；
[0009]双绕组电机，包括定子铁芯、第一绕组和第二绕组，所述定子铁芯设置于所述水下壳体内，所述第一绕组和所述第二绕组的线圈沿所述定子铁芯的周向绝缘且间隔分布；以及
[0010]滑环组件和双备份电缆，所述滑环组件包括两个导电环，所述双备份电缆包括第一电缆组件和第二电缆组件，其中一个所述导电环通过所述第一电缆组件与所述第一绕组的第一接线排导通连接，另一个所述导电环通过所述第二电缆组件与所述第二绕组的第二接线排导通连接，以使所述双绕组电机能够驱动所述螺旋桨的桨叶转动。
[0011]作为优选方案，所述滑环组件还包括：
[0012]滑环箱体，设置于水下壳体的上端并与所述水下壳体连通；以及
[0013]信号滑环，所述滑环箱体内上下设置有所述信号滑环与两个所述导电环，所述信号滑环与两个所述导电环通过各自的定子分别固定设置于所述滑环箱体内，并通过各自的转子导通连接。
[0014]作为优选方案，所述滑环组件还包括：
[0015]配油套环，所述信号滑环的转子的上端伸出所述滑环箱体后与所述配油套环的旋转接头相连。
[0016]作为优选方案，所述吊舱推进器还包括双系统控制单元，所述双系统控制单元包括显示面板、中控箱、本地控制箱和变频器，所述显示面板能够与所述中控箱和所述变频器依次通讯连接，以形成主控制系统；或者，所述显示面板能够与所述本地控制箱和所述变频器依次通讯连接，以形成备用控制系统；所述主控制系统和所述备用控制系统均通过所述
变频器控制所述滑环组件与所述螺旋桨。
[0017]作为优选方案，所述显示面板包括左翼面板、主面板和右翼面板，所述主面板分别与所述左翼面板和所述右翼面板通讯连接，且所述左翼面板和所述右翼面板均与所述中控箱通讯连接，以使所述显示面板与所述中控箱组成环网。
[0018]作为优选方案，所述吊舱推进器还包括冷却机构，所述冷却机构包括：
[0019]多组风机组件，所述风机组件包括风机和机壳，所述风机设置于所述机壳内，所述机壳具有入口和出口；
[0020]风管，所述风管的内部分隔形成进风管道和出风管道，所述进风管道与所述出风管道的一端能够与所述水下壳体连通，所述进风管道的另一端可选择性地与其中一组或多组所述风机组件的机壳的入口连通，且所述出风管道的另一端可选择性地与对应的一组或多组所述风机组件的机壳的入口连通，以形成循环风道；以及
[0021]水冷器，设置于所述循环风道内，以冷却所述循环风道内的空气。
[0022]作为优选方案，所述风机组件设置有两组，其中一组所述风机组件的所述机壳的入口与所述进风管道连通且出口与所述出风管道连通，以使两组所述风机组件互为主备用。
[0023]作为优选方案，所述风机组件设置有两组，两组所述风机组件的所述机壳的入口能够分别与所述进风管道连通，两组所述风机组件的所述机壳的出口能够分别与所述出风管道连通，且两组所述风机组件的所述风机能够同时开启。
[0024]作为优选方案，所述双备份电缆还包括冷却管，所述第一电缆组件与所述第二电缆组件环绕所述冷却管分布。
[0025]一种船舶，包括上述的吊舱推进器。
[0026]本专利技术的有益效果为：
[0027]本专利技术提出的吊舱推进器包括水下壳体、螺旋桨、双绕组电机、滑环组件和双备份电缆。一个导电环通过第一电缆组件与第一绕组的第一接线排导通连接，另一个导电环通过第二电缆组件与第二绕组的第二接线排导通连接，以使双绕组电机能够驱动螺旋桨的桨叶转动。通过采用双绕组电机、具有两个导电环的滑环组件和双备份电缆，提高了吊舱推进器的冗余度。即使双绕组电机的两个绕组中的一个、两个导电环中的一个或者双备份电缆中两个电缆组件中的一个出现损伤失效后，吊舱推进器仍然具有以50％功率运行的能力，实现了吊舱推进器安全、可靠地运行。
[0028]本专利技术提出的船舶包括上述的吊舱推进器，通过提高吊舱推进器的冗余度，使得吊舱推进器中的双绕组电机的两个绕组中的一个、滑环组件的两个导电环中的一个或者双备份电缆中两个电缆组件中的一个出现损伤失效后，吊舱推进器仍然具有以50％功率运行的能力，实现了吊舱推进器安全、可靠地运行。
附图说明
[0029]图1是本专利技术实施例提供的吊舱推进器的结构示意图；
[0030]图2是本专利技术实施例提供的双绕组电机的结构示意图；
[0031]图3是图2中A处的局部放大图；
[0032]图4是本专利技术实施例提供的滑环组件的结构示意图；
[0033]图5是本专利技术实施例提供的冷却机构的结构示意图；
[0034]图6是本专利技术实施例提供的冷却机构的纵截面视图；
[0035]图7是本专利技术实施例提供的双系统控制单元的方框示意图。
[0036]图中部件名称和标号如下：
[0037]1、水下壳体；2、螺旋桨；21、桨叶；3、双绕组电机；31、定子铁芯；32、第一绕组；321、第一接线排；33、第二绕组；331、第二接线排；4、滑环组件；41、滑环箱体；42、导电环；43、信号滑环；44、配油套环；5、显示面板；51、左翼面板；52、主面板；53、右翼面板；6、中控箱；7、本地控制箱；8、变频器；9、冷却机构；91、风机组件；911、风机；912、机壳；92、风管；921、进风管道；922、出风管道；93、水冷器；10、变压器。
具体实施方式
[0038]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0039]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊舱推进器，其特征在于，包括：水下壳体(1)和螺旋桨(2)，所述螺旋桨(2)安装于所述水下壳体(1)内；双绕组电机(3)，包括定子铁芯(31)、第一绕组(32)和第二绕组(33)，所述定子铁芯(31)设置于所述水下壳体(1)内，所述第一绕组(32)和所述第二绕组(33)的线圈沿所述定子铁芯(31)的周向绝缘且间隔分布；以及滑环组件(4)和双备份电缆，所述滑环组件(4)包括两个导电环(42)，所述双备份电缆包括第一电缆组件和第二电缆组件，其中一个所述导电环(42)通过所述第一电缆组件与所述第一绕组(32)的第一接线排(321)导通连接，另一个所述导电环(42)通过所述第二电缆组件与所述第二绕组(33)的第二接线排(322)导通连接，以使所述双绕组电机(3)能够驱动所述螺旋桨(2)的桨叶(21)转动。2.根据权利要求1所述的吊舱推进器，其特征在于，所述滑环组件(4)还包括：滑环箱体(41)，设置于水下壳体(1)的上端并与所述水下壳体(1)连通；以及信号滑环(43)，所述滑环箱体(41)内上下设置有所述信号滑环(43)与两个所述导电环(42)，所述信号滑环(43)与两个所述导电环(42)通过各自的定子分别固定设置于所述滑环箱体(41)内，并通过各自的转子导通连接。3.根据权利要求2所述的吊舱推进器，其特征在于，所述滑环组件(4)还包括：配油套环(44)，所述信号滑环(43)的转子的上端伸出所述滑环箱体(41)后与所述配油套环(44)的旋转接头相连。4.根据权利要求1所述的吊舱推进器，其特征在于，所述吊舱推进器还包括双系统控制单元，所述双系统控制单元包括显示面板(5)、中控箱(6)、本地控制箱(7)和变频器(8)，所述显示面板(5)能够与所述中控箱(6)和所述变频器(8)依次通讯连接，以形成主控制系统；或者，所述显示面板(5)能够与所述本地控制箱(7)和所述变频器(8)依次通讯连接，以形成备用控制系统；所述主控制系统和所述备用控制系统均通过所述变频器(8)控制所述滑环组件(4)与所述螺旋桨(2)。5.根据权利要求4所述的吊舱推进器，其特征在于，所述显示面板...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒永东，杜鹏，谢堂海，陈代明，皮志达，曹世松，
申请(专利权)人：南京高精船用设备有限公司，
类型：发明
国别省市：