电池包和电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和电动汽车，所述电池包包括箱体和多个电池模组，所述箱体具有容纳腔，多个所述电池模组置于所述容纳腔内，任意相邻的至少两个所述电池模组之间连接有连接件，多个所述电池模组通过所述连接件相互连接形成整体电池，所述整体电池连接于所述箱体。所述电动汽车包括如上所述的电池包。通过连接件将多个电池模组相互连接形成整体电池，使得电池模组与电池模组之间以及整体电池与箱体之间通过连接，实现多个电池模组以及多个电池模组与箱体形成一个整体，结构更加稳定可靠，安全稳定性更高。同时，通过连接件实现相连接，结构简单，使用非常方便。使用非常方便。使用非常方便。

【技术实现步骤摘要】
电池包和电动汽车


[0001]本技术涉及电动汽车领域，特别涉及一种电池包和电动汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护都十分经济等优点，越来越受到用户的青睐。电动汽车使用的能源为自身搭载的电池包提供的电能，电动汽车在电能使用完后需要充电。电动汽车的电池包设置方式一般分为固定式和可换式，其中，固定式电池包一般是固定在车辆上，在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上，电池包可以被取下，以单独进行更换或充电操作，在更换下的电池包充电完毕后，再安装在车辆上。
[0003]电动汽车的多个电池模组、电气元件(例如控制板等)常安装于电池箱中，形成电池包。电池箱，除了用来帮助多个电池模组、电气元件绝缘防水之外，还可以保护多个电池模组、电气元件免受碰撞。
[0004]目前，多个电池模组是通过单独固定的方式安装到电池箱中。为了克服多个电池模组的重量对电池包刚性带来的不利影响，现有技术中主要是通过增强电池箱本身的结构强度(例如增加电池箱的厚度、电池箱采用更高强度的材质等)来提升电池包的结构稳定性，以实现电池箱不易变形；但是采用这种方式来提升电池包结构稳定性会增加电池箱的整体重量，且成本较高。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服上述缺陷，提供一种电池包和电动汽车。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种电池包，包括箱体和多个电池模组，所述箱体具有容纳腔，多个所述电池模组置于所述容纳腔内，任意相邻的至少两个所述电池模组之间连接有连接件，多个所述电池模组通过所述连接件相互连接形成整体电池，所述整体电池连接于所述箱体。
[0008]在本方案中，采用上述结构形式，通过连接件将多个电池模组相互连接形成整体电池，使得电池模组与电池模组之间以及整体电池与箱体之间通过连接，实现多个电池模组以及多个电池模组与箱体形成一个整体，结构更加稳定可靠，安全稳定性更高。同时，通过连接件实现相连接，结构简单，使用非常方便。
[0009]较佳地，所述电池模组包括框架和设置于所述框架内的多个电芯，所述连接件连接于所述框架。
[0010]在本方案中，采用上述结构形式，通过框架将用于容纳并固定多个电芯，有效避免了多个电芯发生偏移晃动现象。同时，将连接件连接于框架上，不会影响到电池模组中的电芯，安全稳定性高，且安装设置方便。
[0011]较佳地，所述连接件连接于所述框架的顶部，优选所述连接件连接于所述框架的
顶部端角处；
[0012]和/或，所述连接件通过穿设于所述连接件的紧固件连接于所述框架。
[0013]在本方案中，采用上述结构形式，电池模组的顶部和底部都实现相连接，结构稳定性更高。
[0014]另外，采用紧固件将连接件安装连接在框架上，使得连接件与电池模组为可拆卸连接方式，实现连接件安装设置非常方便，拆卸更换维护更加方便。
[0015]较佳地，所述框架具有两个相对设置的端板，所述连接件连接于所述端板的顶部。
[0016]在本方案中，采用上述结构形式，端板的整体结构相对较小且结构强度高，实现连接更加稳定可靠；同时，连接件与端板的顶部相连接，占用空间小。
[0017]较佳地，所述连接件呈片状；优选所述连接件为金属连接片。
[0018]在本方案中，采用上述结构形式，采用片状使得加工使用方便，且贴合抵靠更加稳定，实现连接稳定性更高。
[0019]较佳地，所述电池模组的底部与所述箱体连接，以使所述整体电池连接于所述箱体。
[0020]在本方案中，采用上述结构形式，整体电池的底部与下箱体相连接，实现连接更加稳定可靠。另外，电池模组底部与箱体连接，配合以连接件从顶部将各电池模组相互连接，一下一上将电池模组最容易受到晃动影响的两个端面固定，稳定性更好。
[0021]较佳地，所述电池模组的底部通过粘接与所述箱体连接；
[0022]和/或，所述容纳腔底部具有固定于所述箱体的第一加强梁，所述电池模组的底部与所述第一加强梁固定连接，以使所述电池模组的底部与所述箱体连接。
[0023]在本方案中，当采用粘接方式连接将电池模组的底部与箱体连接时，安装非常方便，而且无需破坏箱体结构。
[0024]当采用在容纳腔底部设置第一加强梁并将电池模组的底部与第一加强梁固定连接时，第一加强梁能够有效加强箱体的整体结构强度；同时，将电池模组的底部固定连接在第一加强梁上，有效加强对电池模组的连接强度，进一步避免了电池模组在箱体内产生偏移晃动现象，大大提高电池包的安全稳定性。
[0025]较佳地，所述电池模组的底部通过紧固件与所述第一加强梁固定连接。
[0026]在本方案中，采用上述结构形式，电池模组的底部与第一加强梁相连接，实现连接更加稳定可靠。同时，通过紧固件使得电池模组与第一加强梁为可拆卸连接方式，实现电池模组安装设置非常方便，拆卸更换维护更加方便。
[0027]较佳地，所述电池模组包括框架和设置于所述框架内的多个电芯，所述紧固件穿过所述框架与所述第一加强梁固定连接。
[0028]在本方案中，采用上述结构形式，采用紧固件将连接件安装连接在框架上，不会影响到电池模组中的电芯，安全稳定性高，且安装设置方便。
[0029]较佳地，所述紧固件穿过所述连接件和所述框架与所述第一加强梁固定连接，所述连接件通过穿设于所述连接件的所述紧固件连接于所述框架。
[0030]在本方案中，采用上述结构形式，通过紧固件将电池模组顶部和底部都实现相连接，结构稳定性更高；且紧固件贯穿电池模组的框架，进一步加强了结构之间的连接稳定。同时，电池模组顶部和底部都相连接并共用一个紧固件，使用非常方便，结构简单，且可拆
卸连接实现拆卸更换维护。
[0031]较佳地，所述框架的底部设有上凹的避让台阶部，所述避让台阶部抵设于所述第一加强梁上，所述紧固件穿过所述连接件和所述框架，经由所述避让台阶部与所述第一加强梁固定连接。
[0032]在本方案中，采用上述结构形式，避让台阶部起到避让作用，使得避让台阶部在与第一加强梁相互抵靠时，使得位于避让台阶部以外的电池模组的底部能够向下延伸并抵靠于下箱体的内底面，实现结构更加紧凑，空间利用率高。同时，上凹的避让台阶部能够减轻了电池模组的重量，有效降低电池包的整体重量。另外，避让台阶部可通过与第一加强梁相互作用，起到对电池模组限位的作用。
[0033]较佳地，至少部分位于所述避让台阶部以外的所述电池模组的底部通过粘接与所述箱体连接；
[0034]和/或，所述避让台阶部设置于所述电池模组的端部，以使所述电池模组的端部搭设于所述第一加强梁上，并使得所述电池模组位于所述第一加强梁的一侧；优选位于一个所述第一加强梁两相对侧的相邻两个电池模组共用一个所述第一加强梁。
[0035]在本方案中，采用上述结构形式，进一步加强电池模组与箱体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，包括箱体和多个电池模组，所述箱体具有容纳腔，多个所述电池模组置于所述容纳腔内，其特征在于，任意相邻的至少两个所述电池模组之间连接有连接件，多个所述电池模组通过所述连接件相互连接形成整体电池，所述整体电池连接于所述箱体。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组包括框架和设置于所述框架内的多个电芯，所述连接件连接于所述框架。3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述连接件连接于所述框架的顶部；和/或，所述连接件通过穿设于所述连接件的紧固件连接于所述框架。4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述连接件连接于所述框架的顶部端角处。5.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述框架具有两个相对设置的端板，所述连接件连接于所述端板的顶部。6.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述连接件呈片状。7.如权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述连接件为金属连接片。8.如权利要求1
‑
7中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池模组的底部与所述箱体连接，以使所述整体电池连接于所述箱体。9.如权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池模组的底部通过粘接与所述箱体连接；和/或，所述容纳腔底部具有固定于所述箱体的第一加强梁，所述电池模组的底部与所述第一加强梁固定连接，以使所述电池模组的底部与所述箱体连接。10.如权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述电池模组的底部通过紧固件与所述第一加强梁固定连接。11.如权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述电池模组包括框架和设置于所述框架内的多个电芯，所述紧固件穿过所述框架与所述第一加强梁固定连接。12.如权利要求11所述的电池包，其特征在于，所述紧固件穿过所述连接件和所述框架与所述第一加强梁固定连接，所述连接件通过穿设于所述连接件的所述紧固件连接于所述框架。13.如权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述框架的底部设有上凹的避让台阶部，所述避让台阶部抵设于所述第一加强梁上，所述紧固件穿过所述连接件和所述框架，经由所述避让台阶部与所述第一加强梁固定连接。14.如权利要求13所述的电池包，其特征在于，至少部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：