电池包及车辆制造技术

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池包及车辆，电池包包括箱体以及设置在箱体内的电芯，电芯包括顶盖以及设置在顶盖上的极柱，所述电池包包括与所述极柱连接的母排，箱体与顶盖之间设置有支架，支架抵接在顶盖上，以支撑顶盖和极柱，支架上设置有多个容纳母排的母排容纳口。电池包在箱体和顶盖之间设置有支架，支架上设置有容纳母排的母排容纳口，使得支架在支撑顶盖和极柱的同时，还可以作为连接母排和极柱的部件，提高了支架的实用性，使得母排与极柱之间的连接不受支架的影响，并且支架还可以为母排与极柱之间的连接提供一定的支撑力，加强了母排和极柱连接的稳定性和电池包整体的安全性。池包整体的安全性。池包整体的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池包及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电动或者混合动力车辆设置有电池系统。电池系统包括电池包，一般通过电池包内的电芯来为车辆提供动力来源。电池包的质量直接影响车辆整体的动力与安全性。电池包自身刚度差，电池包在遭遇外力撞击时，可能会导致电池包变形破裂或者电芯极柱被损坏的问题，存在较大的安全隐患。通常通过电芯和电池包壳体之间的支架来起到一定的缓冲作用，但现有技术中的支架通常会影响母排与极柱之间的连接，从而影响电池包的性能。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种电池包及车辆。
[0004]本公开提供了一种电池包，包括箱体以及设置在所述箱体内的电芯，所述电芯包括顶盖以及设置在所述顶盖上的极柱，所述电池包包括与所述极柱连接的母排，所述箱体与所述顶盖之间设置有支架，所述支架抵接在所述顶盖上，以支撑所述顶盖和所述极柱，所述支架上设置有多个容纳所述母排的母排容纳口。
[0005]可选地，所述支架包括相互扣合的第一支架和第二支架，多个所述母排容纳口位于所述第一支架上，且所述第一支架与所述顶盖抵接，所述第二支架与所述箱体抵接。
[0006]可选地，每两个所述母排容纳口之间通过加强筋隔开，所述加强筋朝向所述母排容纳口的一面上设置有用于支撑所述母排的支撑板。
[0007]可选地，所述电池包包括与所述母排连接的采集线束，所述第一支架上设置有容纳所述采集线束的多个线束容纳口。
[0008]可选地，所述母排容纳口与所述线束容纳口之间设置有允许所述采集线束跨越的采集点容纳口。
[0009]可选地，所述母排容纳口的边沿与所述第二支架粘接，所述线束容纳口的边沿与所述顶盖粘接。
[0010]可选地，所述第一支架的侧壁上设置有缺口，所述第一支架和所述顶盖之间形成有喷射物通道，所述第一支架的侧壁上设置有与所述喷射物通道连通的缺口，所述缺口允许所述喷射物通道内的喷出物通过。
[0011]可选地，所述第一支架朝向所述第二支架的一面设置有开口，适于排出所述喷射物通道内的所述喷出物，所述第二支架靠近所述第一支架的一面设置有用于隔绝所述喷出物的隔热板。
[0012]可选地，所述支架靠近所述箱体的一面上设置有护板，所述护板和所述箱体之间形成有预留间隙，在所述预留间隙内设置有支撑垫。
[0013]根据本技术的另一个方面，本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述任一种所述的电池包，使得所述车辆也具备上述的技术效果。
[0014]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0015]本公开实施例提供的电池包在箱体和顶盖之间设置有支架，支架上设置有容纳母排的母排容纳口，使得支架在支撑顶盖和极柱的同时，还可以作为连接母排和极柱的部件，提高了支架的实用性，使得母排与极柱之间的连接不受支架的影响，进而也不会影响电池包的性能。
[0016]另外，支架还可以为母排与极柱之间的连接提供一定的支撑力，加强了母排和极柱连接的稳定性和电池包整体的安全性。
附图说明
[0017]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0018]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种实施例中电池包的局部放大图；
[0020]图2为本技术一种实施例中电池包中电芯和支架的结构示意图一；
[0021]图3为本技术一种实施例中电池包中电芯和支架的结构示意图二；
[0022]图4为本技术一种实施例中电池包中电芯的结构示意图；
[0023]图5为本技术一种实施例中电池包的爆炸图；
[0024]图6为本技术一种实施例中电池包的第一支架的结构示意图；
[0025]图7为本技术一种实施例中电池包的第一支架的局部放大图一；
[0026]图8为本技术一种实施例中电池包的第一支架的局部放大图二；
[0027]图9为本技术一种实施例中电池包的第一支架的局部放大图三；
[0028]图10为本技术一种实施例中电池包的第一支架的局部放大图四；
[0029]图11为本技术一种实施例中电池包第二支架的结构示意图；
[0030]图12为本技术一种实施例中电池包中护板和支撑垫的结构示意图。
[0031]附图标记：
[0032]1、箱体；10、下板；2、电芯；21、母排；211、母排容纳口；212、加强筋；213、支撑板；22、采集线束；221、线束容纳口；222、采集点容纳口；3、支架；31、第一支架；311、缺口；32、第二支架；321、通孔；33、护板；331、支撑垫；4、隔热板。
具体实施方式
[0033]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0035]本技术提供一种电池包及车辆，如图1至图12所示，在本技术的一个实施
例中，电池包包括箱体1以及设置在箱体1内的单体电池组件，即电芯2。箱体1可以由铝、铝合金或者其他金属材料制成，也可由绝缘材料制成，例如塑胶等。箱体1内具有容置腔，电芯2倒挂地容置在容置腔内。可选地，箱体1包括上板、下板10以及四个侧板。下板10不仅可以支撑单体电池组件，还可以对单体电池组件进行保护。
[0036]参照图4，本实施例提供的电池包中的单体电池组件，即电芯2，包括第一电池模组和第二电池模组，第一电池模组和第二电池模组并排设置。具体地，电芯2包括顶盖、壳体与卷芯，顶盖上设置有正负极柱，电池包包括与极柱连接的母排21。电芯2的底部与箱体1的上板固定，极柱朝向箱体1的下板10。箱体1受到撞击或者挤压时，使得卷芯受到挤压，从而容易造成电芯2失效。箱体1与顶盖之间设置有支架3，在安装好的状态下，支架3抵接在顶盖上，以支撑顶盖和极柱，并且支架3上设置有多个容纳母排21的母排容纳口211。
[0037]在本实施例中，如图1所示，在箱体1和顶盖之间设置有支架3，支架3上设置有容纳母排21的母排容纳口211，使得支架3在支撑顶盖和极柱的同时，还可以作为连接母排21和极柱的部件，提高了支架3的实用性，使得母排21与极柱之间的连接不受支架3的影响，并且支架3还可以为母排21与极柱之间的连接提供一定的支撑力，加强了母排2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括箱体以及设置在所述箱体内的电芯，所述电芯包括顶盖以及设置在所述顶盖上的极柱，所述电池包包括与所述极柱连接的母排，所述箱体与所述顶盖之间设置有支架，所述支架抵接在所述顶盖上，以支撑所述顶盖和所述极柱，所述支架上设置有多个容纳所述母排的母排容纳口。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支架包括相互扣合的第一支架和第二支架，多个所述母排容纳口位于所述第一支架上，且所述第一支架与所述顶盖抵接，所述第二支架与所述箱体抵接。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，每两个所述母排容纳口之间通过加强筋隔开，所述加强筋朝向所述母排容纳口的一面上设置有用于支撑所述母排的支撑板。4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括与所述母排连接的采集线束，所述第一支架上设置有容纳所述采集线束的多个线束容纳口。5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述母排...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁鹏飞，郭军，徐超，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：