【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力电池，尤其涉及一种动力电池充电控制方法、装置、电子设备、存储介质和车辆。
技术介绍
1、新能源汽车搭载的动力电池中，主要是通过累计安时法估算剩余电量(荷电状态(state of charge，soc))，即在时间维度上对电流进行积分，并除以额定容量得到本时刻的soc变化量——δsoc值，然后使用上一时刻的soc值减去本时刻的δsoc值，得到本时刻的soc值。
2、动力电池通常由若干个电芯组成，存在电芯一致性问题，尤其是在动力电池充满电时，不同电芯的soc值是有差异的。而且，动力电池充电过程中是当soc值最大的电芯的soc值达到充电截止条件时停止充电的，如此，动力电池充满电时，可能由于电芯之间的soc值差异导致实际充电量低于目标充电量。
技术实现思路
1、本申请提供了一种动力电池充电控制方法、装置、电子设备、存储介质和车辆，能够提高动力电池从满电状态到放电截止状态之间的实际放电量，提高满电状态下车辆的续航里程。
2、第一方面，本申请提供了一种动力电池充电...
【技术保护点】
1.一种动力电池充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述目标动力电池中的所述第一电芯的SOC值等于所述充电截止SOC值的情况下，停止对所述目标动力电池进行充电之前，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述判断所述目标动力电池中的所述第一电芯的SOC值是否等于所述充电截止SOC值，且所述目标动力电池中的所述第二电芯的SOC值是否等于所述基础充电SOC值之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于冗余充电SOC值与电芯SOC阈值的...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述目标动力电池中的所述第一电芯的soc值等于所述充电截止soc值的情况下，停止对所述目标动力电池进行充电之前，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述判断所述目标动力电池中的所述第一电芯的soc值是否等于所述充电截止soc值，且所述目标动力电池中的所述第二电芯的soc值是否等于所述基础充电soc值之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于冗余充电soc值与电芯soc阈值的关系，确定所述目标动力电池的充电截止soc值之后，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述判断所述目标动力电池中的所述第一电芯的电压值是否等于所述充电截止电压值，且所述目标动力电池中的所述第二电芯的电压值是否等于所述满电截止电压值之后，所述方法还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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