一种支持多层结构的电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支持多层结构的电池模组，包括形成有空腔的电池箱体，以及设置于所述空腔中的电池本体；其中，所述电池箱体通过顶盖，底板，以及位于侧面上的一组相对的侧板和一组相对的端板围合组成，所述侧板和/或所述端板上形成有支撑柱，且所述支撑柱的上端面和/或下端面凸出所述顶盖和/或所述底板的端面设置，所述支撑柱自上而下贯通形成有连接柱孔；自上而下相邻设置的两个所述电池箱体中对应的所述连接柱孔的轴线位于同一条直线上，且连接柱体可贯穿相邻的至少两个所述连接柱孔设置。实现了能够既保证结构的稳定性，有节省中层支架占据的空间，实现电池模组的多层化设置，大大提高空间利用率，降低电池系统的总体质量的效果。总体质量的效果。总体质量的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种支持多层结构的电池模组


[0001]本技术涉及电池模组结构领域，具体地，涉及一种支持多层结构的电池模组。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的稳步发展，动力电池系统成为目前热门研究装置，电池系统PACK(Pack的意思就是包装，电池pack指的就是组合电池，也就是动力电池的包装、封装或者装配过程)研究更是其中重要环节之一，其中动力电池系统的轻量化问题是提高新能源汽车性能；增强驾驶体验；降低耗电量的关键问题，也成为PACK工程师想要攻克的技术难题之一。但在既要保证动力电池系统的结构强度和能量密度的前提下，想要减轻动力电池系统的质量，这是非常困难的。利用结构分解考虑，在动力电池系统中，电池模组的占比最大，约为动力电池系统的百分之七十，所以动力电池轻量化问题的关键也是电池模组的轻量化问题。而模组中最直接能够实现轻量化的结构便是模组上的板体，尤其是模组上的端板和侧板，主要起电芯之间的连接固定和上下模组之间的固定作用。
[0003]上下模组目前大多采用中层支架连接，这样的连接方式的优点是连接稳定，结构强度高，但这样的连接方式不仅影响空间利用率、无法做到模组的多层结构，还增加了动力电池系统的整体质量，这对新能源汽车的整体性能与耗电量无疑是一个重要影响因素。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术，本技术的目的在于克服现有技术中多组电池模组之间往往需要采用中层支架进行连接，导致整体质量增加，空间利用率降低等问题，从而提供一种能够既保证结构的稳定性，有节省中层支架占据的空间，实现电池模组的多层化设置，大大提高空间利用率，降低电池系统的总体质量的支持多层结构的电池模组。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种支持多层结构的电池模组，所述支持多层结构的电池模组包括形成有空腔的电池箱体，以及设置于所述空腔中的电池本体；其中，
[0006]所述电池箱体通过顶盖，底板，以及位于侧面上的一组相对的侧板和一组相对的端板围合组成，所述侧板和/或所述端板上形成有支撑柱，且所述支撑柱的上端面和/或下端面凸出所述顶盖和/或所述底板的端面设置，所述支撑柱自上而下贯通形成有连接柱孔；
[0007]自上而下相邻设置的两个所述电池箱体中对应的所述连接柱孔的轴线位于同一条直线上，且连接柱体可贯穿相邻的至少两个所述连接柱孔设置。
[0008]优选地，所述侧板和所述端板中相接触的侧面为棱边，所述支撑柱位于所述侧板和/或所述端板的棱边上。
[0009]优选地，所述支撑柱位于所述端板上，且所述端板的上端面突出所述顶盖和所述侧板的上端面设置。
[0010]优选地，所述顶盖位于一组相对的所述端板之间，且盖合设置于所述侧板的上表面上。
[0011]优选地，所述侧板的上表面部分沿与端面平行的方向向内延伸形成有安装耳，所述顶盖中靠近侧面的端部凹陷形成有安装槽，所述安装耳与所述安装槽上配合形成有安装孔组，连接件通过贯穿所述安装孔组以固定连接所述侧板和所述顶盖。
[0012]优选地，所述端板中靠近所述侧板的两个侧面部分向内凹陷形成有容纳槽，所述侧板的端部向内弯曲形成有能够卡接于所述容纳槽中的围边。
[0013]优选地，所述端板与所述侧板相接触的面形成为焊接面。
[0014]优选地，所述端板上还贯通形成有多个轻量化孔，所述端板的内端面上凸起形成有多条加强筋。
[0015]优选地，所述侧板和/或所述端板的上表面部分向上凸起形成有定位销，所述侧板和/或所述端板的下表面部分向下凹陷形成有与所述定位销可插接设置的定位孔。
[0016]优选地，所述支撑柱与所述侧板和/或所述端板的板体部分形成为一体结构。
[0017]通过上述技术方案，在电池箱体的侧板和/或端板上设置支撑柱，有效地提高了整个电池模组的强度。基于此，在支撑柱上贯穿设置连接柱孔，并且使每个电池模组上的连接柱孔可以轴线位于同一条直线上设置，通过连接柱体的贯穿设置，即可实现多个电池模组的连接设置。这样的方式从电池模组的端板或是侧板上进行改进，调节了上下相连的两个电池模组的连接方式，使得多个电池模组之间可以多层化连接，同时不再拘束于传统中层支架结构的固定方式，既保证了整体结构的稳定性，又节省了中层支架的结构设置空间，在电池模组多层化设置的前提下，大大提高了空间利用率，降低了整个电池系统的总体质量。
[0018]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1是本技术提供的两组电池模组装配后的其中一个视角的结构示意图；
[0021]图2是本技术提供的两组电池模组装配后的另一视角的结构示意图；
[0022]图3是图1中A部分的局部放大图；
[0023]图4是本技术提供的电池模组的结构示意图；
[0024]图5是本技术提供的端板的结构示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]1‑
顶盖；2
‑
底板；3
‑
侧板；4
‑
端板；5
‑
支撑柱；6
‑
定位销；7
‑
定位孔；
[0027]11
‑
安装槽；12
‑
连接件；
[0028]31
‑
安装耳；32
‑
围边；
[0029]41
‑
容纳槽；42
‑
轻量化孔；43
‑
加强筋；
[0030]51
‑
连接柱孔；52
‑
连接柱体；53
‑
焊接面。
具体实施方式
[0031]以下对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0032]如图1
‑
图4所示，本技术提供了一种支持多层结构的电池模组，所述支持多层
结构的电池模组包括形成有空腔的电池箱体，以及设置于所述空腔中的电池本体。所述电池箱体通过顶盖1，底板2，以及位于侧面上的一组相对的侧板3和一组相对的端板4围合组成，所述侧板3和/或所述端板4上形成有支撑柱5，且所述支撑柱5的上端面和/或下端面凸出所述顶盖1和/或所述底板2的端面设置，所述支撑柱5自上而下贯通形成有连接柱孔51；自上而下相邻设置的两个所述电池箱体中对应的所述连接柱孔51的轴线位于同一条直线上，且连接柱体52可贯穿相邻的至少两个所述连接柱孔51设置。这里的支撑柱5为侧板3或是端板4上的其中一部分，即支撑柱5为位于侧板3或是端板4上的柱状结构，在加工过程中，其能够与侧板3或是端板4上的板体部分一体压铸成型。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支持多层结构的电池模组，其特征在于，所述支持多层结构的电池模组包括形成有空腔的电池箱体，以及设置于所述空腔中的电池本体；其中，所述电池箱体通过顶盖(1)，底板(2)，以及位于侧面上的一组相对的侧板(3)和一组相对的端板(4)围合组成，所述侧板(3)和/或所述端板(4)上形成有支撑柱(5)，且所述支撑柱(5)的上端面和/或下端面凸出所述顶盖(1)和/或所述底板(2)的端面设置，所述支撑柱(5)自上而下贯通形成有连接柱孔(51)；自上而下相邻设置的两个所述电池箱体中对应的所述连接柱孔(51)的轴线位于同一条直线上，且连接柱体(52)可贯穿相邻的至少两个所述连接柱孔(51)设置。2.根据权利要求1所述的一种支持多层结构的电池模组，其特征在于，所述侧板(3)和所述端板(4)中相接触的侧面为棱边，所述支撑柱(5)位于所述侧板(3)和/或所述端板(4)的棱边上。3.根据权利要求2所述的一种支持多层结构的电池模组，其特征在于，所述支撑柱(5)位于所述端板(4)上，且所述端板(4)的上端面突出所述顶盖(1)和所述侧板(3)的上端面设置。4.根据权利要求3所述的一种支持多层结构的电池模组，其特征在于，所述顶盖(1)位于一组相对的所述端板(4)之间，且盖合设置于所述侧板(3)的上表面上。5.根据权利要求3或4所述的一种支持多层结构的电池模组，其特征在于，所述侧板(3)的上表面部分沿与端面平行的方向向内延伸形成有安装耳(31)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小磊，陆海洋，
申请(专利权)人：无锡明恒混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：