【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于气动换挡，更具体地说，特别涉及一种气动换挡系统。
技术介绍
1、目前，新能源背景下，车用驱动系统采用多个动力源(发动机+电机或电机+电机)配合实现机械连接/断开的换挡系统形成组合式驱动系统或分布式驱动系统可以有效降低单个动力源的开发难度和故障率，提升全工况效率。
2、气动换挡系统因其成本低，可借用整车制动系统气源作为换挡动力源，特别适合商用车驱动系统，传统的气动换挡系统要实现两个动力源分别主动控制，需要四个开关阀，成本高，故障率高。传统的气动换挡系统采用活塞→拨叉→滑套/同步器的技术路线，空间利用率差，拨叉易磨损，换挡气压波动大，换挡冲击大，换挡元件易因换挡冲击失效，可靠性差。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种气动换挡系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种气动换挡系统，包括储气罐、过滤器、开关阀、换向阀、换挡机构及与上述部件连接的管路，所述储气罐前端连接整车供气管路...
【技术保护点】
1.一种气动换挡系统，包括储气罐(1)、过滤器(3)、开关阀(4)、换向阀(5)、换挡机构(6)及与上述部件连接的管路，其特征在于：所述储气罐(1)前端连接整车供气管路，后端通过管路与过滤器(3)连接，所述储气罐(1)上布置有压力传感器(2)，用于监测并反馈储气罐(1)内气体压力，所述过滤器(3)通过管路分别连接储气罐(1)与开关阀(4)，用于为开关阀(4)提供洁净的压缩空气；
2.根据权利要求1所述的一种气动换挡系统，其特征在于：所述开关阀(4)为两位三通常闭式，初始位为右位；开关阀(4)P口通过管路与过滤器(3)连通，A口通过管路分别连接换向阀(5)P...
【技术特征摘要】
1.一种气动换挡系统，包括储气罐(1)、过滤器(3)、开关阀(4)、换向阀(5)、换挡机构(6)及与上述部件连接的管路，其特征在于：所述储气罐(1)前端连接整车供气管路，后端通过管路与过滤器(3)连接，所述储气罐(1)上布置有压力传感器(2)，用于监测并反馈储气罐(1)内气体压力，所述过滤器(3)通过管路分别连接储气罐(1)与开关阀(4)，用于为开关阀(4)提供洁净的压缩空气；
2.根据权利要求1所述的一种气动换挡系统，其特征在于：所述开关阀(4)为两位三通常闭式，初始位为右位；开关阀(4)p口通过管路与过滤器(3)连通，a口通过管路分别连接换向阀(5)p口、换挡机构(6)a2口、b2口,r口直通大气；处于右位时，a口与r口连通,p口与任何口均不相通。处于左位时，p口与a口连通，r口与任何口均不相通。
3.根据权利要求1所述的一种气动换挡系统，其特征在于：所述换向阀(5)为三位四通式，有左、中、右三个位置，初始位为中位；p口通过管路连接开关阀(4)a口；t口直通大气；a口通过管路连接换挡机构(6)a1口；b口通过管路连接换挡机构(6)b1口；换向阀(5)处于中位时，a口、b口、t口彼此连通,p口与任何口均不连通；换向阀(5)处于左位时，p口与b口连通，a口与t口连通；换向阀(5)处于右位时，p口与a口连通，b口与t口连通。
4.根据权利要求1所述的一种气动换挡系统，其特征在于：所述(608)包含左右两个气腔，所述(608)顶部设置有气管接口(615)，所述气管接口(615)的内孔与左右气腔均相通。
5.根据权利要求1所述的一种气动换挡系统，其特征在于：所述活塞a(607)与所述活塞b(616)內外边均设置有密封结构，与气缸(608)配合，组成气室a2、b2；所述活塞a(607)与所述活塞b(616)中部均设置有肋板，肋板内圈设置有挡圈槽。
6.根据权利要求1所述的一种气动换挡系统，其特征在于：所述气缸盖a(611)与气缸(608)之间安装有密封垫a(604)，通过螺栓a(610)锁固密封，气缸盖a(611)內边布置有密封结构，与活塞a(607)的肋板外边配合形成密封，组成气室a1；气缸盖a(611)端面连接有气管接头a(609)，可向气室a1供...
【专利技术属性】
技术研发人员：王珑，何正模，蒋小康，
申请(专利权)人：无锡明恒混合动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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