一种汽车扶手箱按压式锁结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车扶手箱按压式锁结构，包括扶手箱盖及锁定机构，锁定机构包括设置在饰板上的按钮总成及设置在按钮总成下方的锁钩总成，锁钩总成包括可弹性偏转的锁钩部，锁钩部上具有与扶手箱盖下方的扣件相扣合的锁钩，所述按钮总成包括可弹性复位的按钮，按钮下方伸出有用于驱动锁钩部偏转的驱动件，向下按压所述按钮后通过驱动件驱动锁钩部偏转使锁钩与扣件解除扣合。本锁结构采用按压式实现扶手箱的解锁，从而能够营造可好的扶手科技感，支撑市场的个性需求。支撑市场的个性需求。支撑市场的个性需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱按压式锁结构


[0001]本技术涉及汽车扶手箱领域，具体涉及扶手箱的锁结构。

技术介绍

[0002]目前很多车型扶手箱锁设计都为传统的翻转拨钮式锁结构，且多为隐藏式的，部分车型扶手箱无锁机构。新车型更多需求按压式的扶手箱锁，以体现扶手箱科技感，支撑市场个性需求。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种汽车扶手箱按压式锁结构，本锁结构采用按压式实现扶手箱的解锁，从而能够营造可好的扶手科技感，支撑市场的个性需求。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种汽车扶手箱按压式锁结构，包括扶手箱盖及锁定机构，所述锁定机构包括设置在饰板上的按钮总成及设置在按钮总成下方的锁钩总成，锁钩总成包括可弹性偏转的锁钩部，锁钩部上具有与扶手箱盖下方的扣件相扣合的锁钩，所述按钮总成包括可弹性复位的按钮，所述按钮下方伸出有用于驱动锁钩部偏转的驱动件，向下按压所述按钮后通过驱动件驱动锁钩部偏转使锁钩与扣件解除扣合。
[0006]所述锁钩总成包括锁钩部、锁钩底座和锁钩扭簧，所述锁钩部通过锁钩扭簧铰接在锁钩底座上。
[0007]所述锁钩部包括两个成直角的锁钩连接臂及锁钩悬臂，锁钩连接臂的底部铰接在锁钩底座上，锁钩连接臂上与锁钩悬臂相反的一侧设置有锁钩，锁钩悬臂的自由端上侧面与所述驱动件的位置对应。
[0008]所述锁钩底座固定在副仪表骨架上。
[0009]所述锁钩从锁钩连接臂的侧面向与锁钩悬臂所在侧相反的一侧伸出，所述锁钩具有水平的底面和弧形的上表面。
[0010]所述锁钩悬臂的自由端上侧面设置有缺口，所述缺口用于与所述驱动件配合。
[0011]所述按钮自上而下包括：按钮面板、按钮骨架和按钮基座，所述按钮面板卡接在按钮骨架上， 所述按钮骨架可上下运动的设置在按钮基座中，所述按钮基座固定在饰板的下表面，所述驱动件设置在按钮骨架的底部。
[0012]驱动件为在按钮骨架底部中央向下伸出的传动销。
[0013]所述按钮骨架的外周壁上设置有向下伸出的导向销和单边卡，导向销上套设弹簧，所述按钮基座的侧壁与导向销对应的位置设置有导向孔，所述按钮骨架通过底部的单边卡卡接在按钮基座上，套有弹簧的导向销插入到导向孔中并保持在导向孔中。
[0014]所述饰板上设置有用于安装按钮总成的按钮饰板，按钮饰板的中部具有镂空的按钮孔，按钮总成的按钮就位于按钮孔中。
[0015]本技术的有益效果在于：按钮饰板单独拆件装饰在扶手按钮周圈，按钮和按钮骨架卡接到一起，通过弹簧和导向销结构，实现松开按钮后能自动弹起；锁钩通过弹簧和按钮骨架的按压传力，使锁钩在关闭扶手时，能自动复位，通过此机构实现了施力方向的转变，使按压式扶手箱锁机构功能得以实现，提升了扶手箱区域科技感及美观性。
附图说明
[0016]以下结合附图对本技术作进一步说明。
[0017]图1为本技术所述汽车扶手箱的外观示意图；
[0018]图2为本技术所述按压式锁结构的分解结构示意图；
[0019]图3为图2中按钮总成的装配结构示意图；
[0020]图4为图3中按钮总成的分解结构示意图；
[0021]图5为图2中锁钩总成的整体结构示意图；
[0022]图6为图2中锁钩总成的分解结构示意图
[0023]图7为按钮总成与锁钩总成装配结构示意图。
[0024]其中：
[0025]10
‑
扶手箱盖；11
‑
扣件；
[0026]20
‑
饰板；21
‑
按钮饰板；210
‑
按钮孔；
[0027]30
‑
按钮总成；31
‑
按钮面板；32
‑
按钮骨架；320
‑
导向销；321
‑
单边卡子；33
‑
弹簧；34
‑
按钮基座；
[0028]40
‑
锁钩总成；41
‑
锁钩底座；42
‑
锁钩部；420
‑
锁钩连接臂；421
‑
锁钩；422
‑
锁钩悬臂；43
‑
锁钩扭簧。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，而不构成对本技术的限制。
[0030]本技术提供了一种汽车扶手箱按压式锁结构。
[0031]图1给出了汽车扶手箱的外观示意图，扶手箱包括有设置在扶手上的储物槽及转动设置在储物槽上的扶手箱盖10，扶手箱盖10的活动端前部为饰板20，饰板20的下方设置有锁定结构，通过锁定结构将扶手箱盖10保持锁定在储物槽上，避免打开，饰板20上设置有按钮总成30，按钮总成30具有可弹性复位的按钮，向下按压按钮后可以解除锁定机构对扶手箱盖10的锁定，可自由打开扶手箱盖10。
[0032]如图2所示，扶手箱盖10自由端的下方设置有扣件11，按钮总成30的下方设置有锁钩总成40，锁钩总成40具有与扣件11相扣合的锁钩421，在锁钩421与扣件11扣合后，扶手箱盖10被锁定，向下按压按钮总成30后，按钮总成30驱动锁钩总成40从扣件11上脱离，实现解锁。
[0033]如图3所示，饰板20上设置有按钮饰板21，按钮饰板21用于安装按钮总成30，按钮饰板21的中部具有镂空的按钮孔210，按钮总成30设置在按钮饰板21的下方，按钮总成30的按钮面板31就位于按钮孔210中。
[0034]图4给出了按钮总成的结构图，按钮总成30自上而下包括：按钮面板31、按钮骨架32和按钮基座34，按钮面板31卡接在按钮骨架32上，按钮骨架32的外周壁上设置有向下伸出的导向销320和单边卡子321，按钮骨架32的底面中部具有向下伸出的传动销，导向销320上套设弹簧33。按钮基座34两侧与导向销320对应有导向孔，按钮骨架32通过底部的单边卡子321卡接在按钮基座34上，这时套有弹簧33的导向销320插入到导向孔中并保持在导向孔中，按钮基座34的顶面与饰板20的下表面固定连接。这样，按压按钮面板31后，按钮骨架32随着按钮面板31的下降而向下运动，进而带动传动销向下运动，传动销用于与解锁锁钩总成。松开按钮面板31，通过弹簧33的作用，按钮面板31能够自动弹起，恢复原状。
[0035]按钮总成30的下方设置有锁钩总成40，锁钩总成40的结构如图5
‑
6所示，锁钩总成40包括锁钩部42、锁钩底座41和锁钩扭簧43，锁钩部42包括两个成直角的锁钩连接臂420及锁钩悬臂422，锁钩连接臂420的底部铰接在锁钩底座41上，锁钩部42和锁钩底座41之间连接有锁钩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱按压式锁结构，包括扶手箱盖及锁定机构，其特征在于，所述锁定机构包括设置在饰板上的按钮总成及设置在按钮总成下方的锁钩总成，锁钩总成包括可弹性偏转的锁钩部，锁钩部上具有与扶手箱盖下方的扣件相扣合的锁钩，所述按钮总成包括可弹性复位的按钮，所述按钮下方伸出有用于驱动锁钩部偏转的驱动件，向下按压所述按钮后通过驱动件驱动锁钩部偏转使锁钩与扣件解除扣合。2.如权利要求1所述的一种汽车扶手箱按压式锁结构，其特征在于，所述锁钩总成包括锁钩部、锁钩底座和锁钩扭簧，所述锁钩部通过锁钩扭簧铰接在锁钩底座上。3.如权利要求2所述的一种汽车扶手箱按压式锁结构，其特征在于，所述锁钩部包括两个成直角的锁钩连接臂及锁钩悬臂，锁钩连接臂的底部铰接在锁钩底座上，锁钩连接臂上与锁钩悬臂相反的一侧设置有锁钩，锁钩悬臂的自由端上侧面与所述驱动件的位置对应。4.如权利要求3所述的一种汽车扶手箱按压式锁结构，其特征在于，所述锁钩底座固定在副仪表骨架上。5.如权利要求4所述的一种汽车扶手箱按压式锁结构，其特征在于，所述锁钩从锁钩连接臂的侧面向与锁钩悬臂所在侧相反的一侧伸出，所述锁钩具有水平的底面和弧形的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张早阳，刘伟连，豆忠颖，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：