本实用新型专利技术涉及扶手箱技术领域，具体涉及一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构，包括箱盖、解锁手柄、传动件、锁杆和复位件，解锁手柄铰接在箱盖的前端部，传动件可滑动地安装在箱盖内；传动件的底面设置有斜槽，锁杆设置在箱盖的侧方，且锁杆朝向传动件延伸出导向柱，导向柱插入斜槽内且可沿斜槽滑动；解锁手柄的一端抵住传动件的前端部，解锁时，解锁手柄转动驱使传动件朝解锁方向沿箱盖滑动，并引导锁杆朝箱盖内侧回缩；复位件设置在传动件的后端部与箱盖之间，上锁时，复位件使传动件朝上锁方向沿箱盖滑动，并引导锁杆朝箱盖外侧弹出。解决了以往无法长距离解锁的问题，使用方便，操作快捷，适用于需要长距离解锁的扶手箱使用。适用于需要长距离解锁的扶手箱使用。适用于需要长距离解锁的扶手箱使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构
[0001]本技术涉及扶手箱
，具体涉及一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构。
技术介绍
[0002]现有的汽车内部均设置有扶手箱，其主要包括箱体和铰接在箱体顶部的箱盖，为了能够有效地锁紧箱盖以及便于驾驶者打开箱盖，扶手箱的前端部设有用于锁合箱盖的解锁机构。
[0003]目前市场上的扶手箱长度相对较短，因此，其所采用的箱盖也相对较短，这类箱盖所采用的解锁机构相对简单，其一般通过在箱体开设锁孔，而箱盖则设置一个L型的转动件，这个L型转动件一端为解锁手柄，而另一端为锁钩(锁舌)，将解锁手柄和锁钩一体成型，锁合状态下，箱盖的锁钩扣住箱体的锁孔，从而实现上锁。
[0004]上述的解锁机构仅适用于长度相对较短的扶手箱使用，这种解锁机构的按钮和锁舌一般都是设置在扶手箱的前端部。但针对长度相对较长的扶手箱，若锁舌和锁孔都仅设置在扶手箱的前端部，那么箱盖的中部会因锁合不牢固而出现晃动或摆动的现象，因此，针对长度较长的扶手箱，锁舌和锁孔一般都需要设置在扶手箱的中部或后中部位置，但为了便于使用者方便打开箱盖，解锁按钮又必须设置在扶手箱的前端部，传统的解锁机构的锁舌只能够设置在扶手箱的前端部，由此，需要设计一种适用于长距离的解锁机构。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构，采用该解锁结构能够解决无法实现长距离解锁的问题。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构，包括箱盖、解锁手柄、传动件、锁杆和复位件，解锁手柄铰接在箱盖的前端部，传动件可滑动地安装在箱盖内；传动件的底面设置有斜槽，锁杆设置在箱盖的侧方，且锁杆朝向传动件延伸出导向柱，导向柱插入斜槽内且可沿斜槽滑动；解锁手柄的一端抵住传动件的前端部，解锁时，解锁手柄转动驱使传动件朝解锁方向沿箱盖滑动，并引导锁杆朝箱盖内侧回缩；复位件设置在传动件的后端部与箱盖之间，上锁时，复位件使传动件朝上锁方向沿箱盖滑动，并引导锁杆朝箱盖外侧弹出。
[0007]其中，复位件为复位弹簧。
[0008]其中，传动件的后端部开设有供复位弹簧前端部插入的容置孔，箱盖内侧朝向容置孔凸出形成卡持部，复位弹簧的后端部套设在卡持部外侧。
[0009]其中，解锁手柄的两侧均设有铰接孔，箱盖的前端部朝前延伸出成对的安装部，各个安装部朝内的侧面均朝向铰接孔延伸出铰接柱，铰接柱插入铰接孔内。
[0010]其中，解锁手柄的后端部朝上延伸出与传动件抵顶的第一抵接部。
[0011]其中，解锁手柄的后端部朝下延伸出与箱盖抵顶的第二抵接部。
[0012]其中，传动件朝向解锁手柄斜向上延伸出挡块。
[0013]其中，锁杆为L型结构，锁杆的横向段设有卡槽，锁杆的纵向段设有锁钩，导向柱形成在锁杆的横向段，箱盖的侧面开设有供锁杆插入的滑动通道，滑动通道的内侧形成有插入卡槽的卡凸。
[0014]本技术的一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构具有以下有益效果：
[0015](1)通过解锁手柄推动传动件从而使传动件带动锁杆进行解锁，解决了以往无法长距离解锁的问题，使用方便，操作快捷，适用于需要长距离解锁的扶手箱使用。
[0016](2)结构简单紧凑，解锁过程和上锁过程工作流畅，使用寿命长，工作稳定性高。
附图说明
[0017]利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0018]图1为实施例中解锁机构的结构示意图。
[0019]图2为实施例中解锁机构的分解图。
[0020]图3为本实施例中传动件和锁杆的结构示意图。
[0021]附图标记：解锁手柄1，第一抵接部11，第二抵接部12，铰接孔13，箱盖2，铰接柱21，卡凸22，传动件3，挡块31，容置孔32，斜槽33，锁杆4，横向段41，纵向段42，导向柱43，卡槽44，复位弹簧5。
具体实施方式
[0022]结合以下实施例对本技术作进一步描述。
[0023]本技术的一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构的具体实施方式，如图1至图2所示，包括箱盖2、解锁手柄1、传动件3、锁杆4和复位件。
[0024]在本实施例中，解锁手柄1铰接在箱盖2的前端部，传动件3可滑动地安装在箱盖2内。具体的，箱盖2中部形成滑动槽，传动件3放置在滑动槽内，即可实现传动件3沿箱盖2滑动的可滑动安装方式。结合图2，解锁手柄1的两侧均设有铰接孔13，箱盖2的前端部朝前延伸出成对的安装部，各个安装部朝内的侧面均朝向铰接孔13延伸出铰接柱21，铰接柱21插入铰接孔13内，从而使铰接柱21充当转轴的作用，解锁手柄1可在外力的推动下，解锁手柄1相对铰接柱21作旋转运动。
[0025]为了实现解锁手柄1能够推动传动件3进行运动，解锁手柄1的后端部朝上延伸出与传动件3抵顶的第一抵接部11，传动件3朝向解锁手柄1斜向上延伸出挡块31。解锁时，外力推动解锁手柄1，解锁手柄1朝顺时针方向转动，解锁手柄1的第一抵接部11推动传动件3的挡块31，从而使解锁手柄1推动传动件3朝解锁方向沿箱盖2滑动。
[0026]请见图1，复位件设置在传动件3的后端部与箱盖2之间，在本实施例中，复位件为复位弹簧5，结合图2，传动件3的后端部开设有供复位弹簧5前端部插入的容置孔32，箱盖2内侧朝向容置孔32凸出形成卡持部，复位弹簧5的后端部套在卡持部外侧。在解锁状态下，复位弹簧5处于压缩状态，当解锁手柄1解除了外力推动后，上锁时，压缩后的复位弹簧5利用其自身的弹力驱使传动件3朝上锁方向沿箱盖2滑动，并且能够间接使解锁手柄1回位。另
外，为了避免解锁手柄1在回位的过程中过度地转动，解锁手柄1的后端部朝下延伸出与箱盖2抵顶的第二抵接部12，在解锁手柄1转动的过程中，当第二抵接部12抵住箱盖2后，解锁手柄1完全回位，从而限位解锁手柄1在上锁状态下的位置。
[0027]结合图2，锁杆4设置在箱盖2的侧方，锁杆4为倒置的L型结构，锁杆4的横向段41设有卡槽44，锁杆4的纵向段42设有锁钩，锁杆4的横向段41的顶面形成导向柱43，箱盖2的侧面开设有供锁杆4插入的滑动通道，滑动通道的内侧形成有插入卡槽44的卡凸22，通过卡凸22和卡槽44的配合，从而限位锁杆4的滑动方向，避免锁杆4跑偏，从而提高解锁机构的工作稳定性以及使用寿命。
[0028]作为改进的是，结合图3，传动件3的底面设置有斜槽33，且锁杆4的顶面朝向传动件3延伸出导向柱43，在装配状态下，导向柱43插入斜槽33内且可沿斜槽33滑动。解锁时，驱使传动件3朝解锁方向沿箱盖2滑动，斜槽33会引导导向杆滑动，使导向杆滑动至斜槽33的末端，从而引导锁杆4朝箱盖2内侧回缩；上锁时，传动件3朝上锁方向沿箱盖2滑动，斜槽33会引导导向杆朝斜槽33的始端运动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构，其特征在于，包括箱盖、解锁手柄、传动件、锁杆和复位件，所述解锁手柄铰接在所述箱盖的前端部，所述传动件可滑动地安装在所述箱盖内；所述传动件的底面设置有斜槽，所述锁杆设置在所述箱盖的侧方，且所述锁杆朝向所述传动件延伸出导向柱，所述导向柱插入所述斜槽内且可沿所述斜槽滑动；所述解锁手柄的一端抵住所述传动件的前端部，解锁时，所述解锁手柄转动驱使所述传动件朝解锁方向沿所述箱盖滑动，并引导所述锁杆朝箱盖内侧回缩；所述复位件设置在所述传动件的后端部与箱盖之间，上锁时，所述复位件使所述传动件朝上锁方向沿所述箱盖滑动，并引导所述锁杆朝箱盖外侧弹出。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构，其特征在于：所述复位件为复位弹簧。3.根据权利要求2所述的一种汽车中控扶手箱长距离解锁机构，其特征在于：所述传动件的后端部开设有供所述复位弹簧前端部插入的容置孔，所述箱盖内侧朝向所述容置孔凸出形成卡持部，所述复位弹簧的后端部套设在所述卡持部外侧。4...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜伟，
申请(专利权)人：南方佛吉亚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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