【技术实现步骤摘要】
本技术涉及弱化设备，具体涉及一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置。
技术介绍
1、现有的汽车仪表板，其骨架气囊区域需要通过激光或者铣削进行弱化处理。在实际生产过程中，汽车仪表板的弱化工序都是先生产好的汽车仪表板，然后再将汽车仪表板转送至激光弱化设备进行激光弱化，由于需要转送，导致生产成本增高，加工耗时长，弱化投资和加工成本较高。
2、由此，亟需一种能够适用于注塑模具的弱化装置，使仪表板在注塑生产过程中同时进行弱化工序处理。
技术实现思路
1、本技术的目的在于针对现有技术中的不足，而提供一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置，采用该安装结构可以解决制作成本高的问题。
2、本技术的目的通过以下技术方案实现：本申请提供一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置，包括驱动气缸，驱动气缸的活塞杆端部卡接有连接块，连接块固定安装有至少一个连接杆，连接杆的端部固接有推板，推板固定安装有多个间隔排布且用于弱化的切刀。
3、其中，驱动气缸的活塞杆端部固接有横截面形状为t字形的接头，连接块朝向...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置，其特征在于：包括驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端部卡接有连接块，所述连接块固定安装有至少一个连接杆，所述连接杆的端部固接有推板，所述推板固定安装有多个间隔排布且用于弱化的切刀。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置，其特征在于：所述驱动气缸的活塞杆端部固接有横截面形状为T字形的接头，所述连接块朝向所述接头的一端开设有T字形的卡槽，在装配状态下，所述接头卡入所述卡槽内。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置，其特征在于：所述连接杆的数量为两个，两个所述连接杆沿所述连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置，其特征在于：包括驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端部卡接有连接块，所述连接块固定安装有至少一个连接杆，所述连接杆的端部固接有推板，所述推板固定安装有多个间隔排布且用于弱化的切刀。
2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置，其特征在于：所述驱动气缸的活塞杆端部固接有横截面形状为t字形的接头，所述连接块朝向所述接头的一端开设有t字形的卡槽，在装配状态下，所述接头卡入所述卡槽内。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车仪表骨架气囊注塑弱化装置，其特征在于：所述连接杆的数量为两个，两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨方平，
申请(专利权)人：南方佛吉亚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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