本实用新型专利技术公开了一种车厢后板加工用折弯装置，涉及车厢板加工领域,包括箱体，所述箱体上设置有两组相互平行的冲压台，所述箱体内中部纵向设置有蜗杆，所述蜗杆上啮合有多组蜗轮，所述蜗轮的轴心固定连接有丝杆，所述丝杆的两端螺纹相反，且穿出箱体皆螺纹连接有夹板，所述丝杆的两侧皆设置有穿过夹板的光杆，所述夹板的顶端高于冲压台。本实用新型专利技术设置电动相向收紧的夹板结构，在板材放置在冲压台上后，通过使两组夹板相向收紧，推动板材趋向冲压台的中心位置滑动，将板材定位至冲压台的中心位置，保证压板压下后，两侧被折弯的部分宽度保持一致，提升了冲压制造车厢后板弯曲部分的制造水平，使车厢后板能够更加便于安装与使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种车厢后板加工用折弯装置
[0001]本技术涉及车厢板加工领域，具体为一种车厢后板加工用折弯装置。
技术介绍
[0002]在车厢加工过程中，车厢的后板需要折弯一定的角度，以便配合两侧的侧板焊接，折弯机是板材加工过程中的必备装置，板材成品的尺寸，角度以及相适应的组件都与折弯机的工作状态。
[0003]相关公告号为CN213162510U的中国专利公开了一种车厢板材加工用折弯装置，包括工作台、冲压折弯机和调节精度部件，冲压折弯机安装在工作台的顶部，冲压折弯机的输出部分与工作台的顶部存有固定空间，固定空间为存放待折弯的板材的容纳空间，调节精度部件设置在工作台的顶部且位于冲压折弯机的旁侧，在工作状态下，调节精度部件的压附端下压至待冲压折弯的板材上。
[0004]针对上述中的相关技术，现有的车厢板才加工用折弯装置虽然能够较为精准的控制折弯板材的角度，但在实际使用中，板材放置在冲压台上后很难保证就处于冲压台的中央，板材纵向能够与冲压台的边缘对齐，但板材还是难以保证横向的对齐准确度，易出现两侧被压弯部分宽度不一致的问题。
技术实现思路
[0005]基于此，本技术的目的是提供一种车厢后板加工用折弯装置，以解决现有的车厢板才加工用折弯装置易出现两侧被压弯部分宽度不一致的问题的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车厢后板加工用折弯装置，包括箱体，所述箱体上设置有两组相互平行的冲压台，所述箱体内中部纵向设置有蜗杆，所述蜗杆上啮合有多组蜗轮，所述蜗轮的轴心固定连接有丝杆，所述丝杆的两端螺纹相反，且穿出箱体皆螺纹连接有夹板，所述丝杆的两侧皆设置有穿过夹板的光杆，所述夹板的顶端高于冲压台。
[0007]通过采用上述技术方案，设置电动相向收紧的夹板结构，在板材放置在冲压台上后，通过使两组夹板相向收紧，推动板材趋向冲压台的中心位置滑动，将板材定位至冲压台的中心位置，保证压板压下后，两侧被折弯的部分宽度保持一致，提升了冲压制造车厢后板弯曲部分的制造水平，使车厢后板能够更加便于安装与使用。
[0008]本技术进一步设置为，所述箱体的顶端在冲压台的一侧设置有多组顶升滚轮。
[0009]通过采用上述技术方案，多组顶升滚轮能够顶起板材，使夹板在推动板材时更为轻松。
[0010]本技术进一步设置为，所述箱体的顶端连接有冲压板。
[0011]通过采用上述技术方案，通过冲压板配合冲压台能够高效的对定位完毕的板材进行冲压使其弯曲至所需的角度。
[0012]本技术进一步设置为，所述箱体顶端靠近冲压台的一端设置有测量台。
[0013]通过采用上述技术方案，通过测量台测量板材边缘的弯曲数据。
[0014]本技术进一步设置为，所述测量台呈扇形，且内部设置有扇形的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滚柱，所述滚柱内纵向伸缩连接有滑动柱。
[0015]通过采用上述技术方案，通过滑动柱与板材接触，能够伸缩的滑动柱能够避免影响板材在冲压台上的取放。
[0016]本技术进一步设置为，所述测量台圆弧部分的圆形处设置有定位钉，在定位钉上系有定位绳。
[0017]通过采用上述技术方案，通过拉直定位绳，使其贴紧滑动柱，即可便捷且精准的读出板材弯曲的角度。
[0018]本技术进一步设置为，所述蜗杆向一端穿出箱体并连接有驱动结构。
[0019]通过采用上述技术方案，通过驱动结构驱动蜗杆转动。
[0020]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0021]本技术通过设置电动相向收紧的夹板结构，在板材放置在冲压台上后，通过使两组夹板相向收紧，推动板材趋向冲压台的中心位置滑动，将板材定位至冲压台的中心位置，保证压板压下后，两侧被折弯的部分宽度保持一致，提升了冲压制造车厢后板弯曲部分的制造水平，使车厢后板能够更加便于安装与使用。
附图说明
[0022]图1为本技术的正视内视图；
[0023]图2为本技术的图1中A的放大图；
[0024]图3为本技术的俯视内视图；
[0025]图4为本技术的图3中B的放大图；
[0026]图5为本技术的测量台俯视内视图。
[0027]图中：1、箱体；2、冲压板；3、冲压台；4、蜗杆；5、蜗轮；6、丝杆；7、光杆；8、夹板；9、顶升滚轮；10、测量台；11、滑槽；12、滚柱；13、滑动柱。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0030]一种车厢后板加工用折弯装置，如图1
‑
5所示，包括，包括箱体1，箱体1上设置有两组相互平行的冲压台3，箱体1内中部纵向设置有蜗杆4，蜗杆4上啮合有多组蜗轮5，蜗轮5的轴心固定连接有丝杆6，丝杆6的两端螺纹相反，且穿出箱体1皆螺纹连接有夹板8，丝杆6的两侧皆设置有穿过夹板8的光杆7，光杆7起到导向的作用，由于丝杆6两端的螺纹相反，在丝杆6转动时，两组夹板8相向运动或反向运动，在两组夹板8相向运动时即可达到推动板材至冲压台3中心的目的，从而使板材两侧弯曲的宽度相等，夹板8的顶端高于冲压台3。
[0031]其中蜗杆4向一端穿出箱体1并连接有驱动结构，驱动结构具体为驱动电机，驱动
电机通过支架结构安装在箱体1外壁，且输出端与蜗杆4连接，通过驱动结构驱动蜗杆4转动。
[0032]在上述结构的基础上，本实施例中，箱体1的顶端在冲压台3的一侧设置有多组顶升滚轮9，多组顶升滚轮9能够顶起板材，使夹板8在推动板材时更为轻松，顶升滚轮9转轴与夹板8运动方向正交，保证了夹板8在推动板材时，顶升滚轮9能够轻松的转动。
[0033]在上述结构的基础上，本实施例中，箱体1的顶端连接有冲压板2，通过冲压板2配合冲压台3能够高效的对定位完毕的板材进行冲压使其弯曲至所需的角度。
[0034]在上述结构的基础上，本实施例中，箱体1顶端靠近冲压台3的一端设置有测量台10，通过测量台10测量板材边缘的弯曲数据。
[0035]在上述结构的基础上，本实施例中，测量台10呈扇形，且内部设置有扇形的滑槽11，滑槽11内滑动连接有滚柱12，滚柱12内纵向伸缩连接有滑动柱13，通过滑动柱13与板材接触，能够伸缩的滑动柱13能够避免影响板材在冲压台3上的取放，在板材被折弯的过程中，板材与滑动柱13接触，从而推动滚柱12在滑槽11内滑动，进而达到便捷且精准确定板材弯折角度的目的。
[0036]在上述结构的基础上，本实施例中，测量台10圆弧部分的圆形处设置有定位钉，在定位钉上系有定位绳，通过拉直定位绳，使其贴紧滑动柱13，即可便捷且精准的读出板材弯曲的角度。
[0037]本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车厢后板加工用折弯装置，包括箱体(1)，所述箱体(1)上设置有两组相互平行的冲压台(3)，其特征在于：所述箱体(1)内中部纵向设置有蜗杆(4)，所述蜗杆(4)上啮合有多组蜗轮(5)，所述蜗轮(5)的轴心固定连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的两端螺纹相反，且穿出箱体(1)皆螺纹连接有夹板(8)，所述丝杆(6)的两侧皆设置有穿过夹板(8)的光杆(7)，所述夹板(8)的顶端高于冲压台(3)。2.根据权利要求1所述的一种车厢后板加工用折弯装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶端在冲压台(3)的一侧设置有多组顶升滚轮(9)。3.根据权利要求1所述的一种车厢后板加工用折弯装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶端连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：武林，
申请(专利权)人：青岛隆腾钢板配送有限公司，
类型：新型
国别省市：
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