本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置，包括底座，所述底座顶部的后端固定连接有检测盒，所述底座顶部的后端且位于检测盒内腔的一端固定连接有固定盒，所述固定盒的顶部开设有放置槽，所述放置槽内腔的两侧均活动连接有定位板。本实用新型专利技术通过设置固定盒和放置槽，用于放置检测的触摸开关，通过设置定位板、齿轮、第一齿板、第二齿板、第一活动杆、第二活动杆和第一气缸，起到了能够对触摸开关进行固定的效果，解决了由于在进行耐久检测的过程中需要频繁的点击触摸开关的触摸感应面板，容易使固定触摸开关的夹具发生晃动，使触摸开关位置发生偏差，从而影响检测数据的准确性，导致产品质量受影响的问题。导致产品质量受影响的问题。导致产品质量受影响的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置
[0001]本技术涉及汽车方向盘开关检测
，具体为一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置。
技术介绍
[0002]汽车触摸开关，是科技发展进步的一种新兴产品，一般是指应用触摸感应芯片原理设计的一种开关，是传统机械按键式开关的换代产品，能实现更智能化、操作更方便的触摸开关有传统开关不可比拟的优势，为了确保触摸感应面板坚固、耐磨损和避免触摸感应面板工作不稳定，在特殊环境下容易出现误动等情况，因此需要在出厂前进行耐久检测，以确保产品性能的稳定性，由于在进行耐久检测的过程中需要频繁的点击触摸开关的触摸感应面板，容易使固定触摸开关的夹具发生晃动，使触摸开关位置发生偏差，从而影响检测数据的准确性，导致产品质量受影响。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置，具备了调节固定的优点，解决了由于在进行耐久检测的过程中需要频繁的点击触摸开关的触摸感应面板，容易使固定触摸开关的夹具发生晃动，使触摸开关位置发生偏差，从而影响检测数据的准确性，导致产品质量受影响的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置，包括底座，所述底座顶部的后端固定连接有检测盒，所述底座顶部的后端且位于检测盒内腔的一端固定连接有固定盒，所述固定盒的顶部开设有放置槽，所述放置槽内腔的两侧均活动连接有定位板，所述固定盒内腔的正面和背面均活动连接有齿轮，所述齿轮的底部通过轴承活动连接有连接杆，且连接杆的底部与固定盒内腔的底部固定连接，所述齿轮的两侧分别活动连接有第一齿板和第二齿板，所述第一齿板和第二齿板均与齿轮啮合，右侧所述定位板的两端均固定连接有第一活动杆，所述第一活动杆远离右侧所述定位板的一端贯穿至固定盒的内腔并与第二齿板固定连接，左侧所述定位板的两端均固定连接有第二活动杆，所述第二活动杆远离左侧所述定位板的一端贯穿至固定盒的内腔并与第一齿板固定连接，所述固定盒的左侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出轴贯穿至放置槽的内腔并与左侧所述定位板固定连接。
[0005]优选的，所述固定盒内腔正面和背面的底部均开设有第一限位槽，所述第一限位槽的数量为四个，且均匀分别在第一齿板和第二齿板的下方，所述第一限位槽的内腔滑动连接有限位块，且限位块远离第一限位槽内腔的一端分别与第一齿板和第二齿板固定连接。
[0006]优选的，所述放置槽内腔的正面和背面均开设有第二限位槽，所述第一活动杆和第二活动杆均通过第二限位槽贯穿至固定盒的内腔。
[0007]优选的，所述底座顶部的后端且位于检测盒内腔的一端活动连接有螺纹杆，所述
螺纹杆的底部通过轴承与底座活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有活动板。
[0008]优选的，所述检测盒的内腔且位于活动板的下方活动连接有安装板，所述活动板的顶部固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出轴贯穿活动板并与安装板固定连接，所述安装板的底部螺纹连接有检测探头。
[0009]优选的，所述检测盒内腔的背面开设有第三限位槽，所述活动板的后端延伸至第三限位槽的内腔且与第三限位槽的内腔滑动连接，所述检测盒的顶部固定连接有伺服电机，所述螺纹杆的顶部贯穿至检测盒的外部，所述伺服电机的输出轴与螺纹杆传动连接。
[0010]优选的，所述检测盒的正面活动连接有密封门，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与密封门固定连接，所述底座底部的四周均固定连接有支腿。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过设置固定盒和放置槽，用于放置检测的触摸开关，通过设置定位板、齿轮、第一齿板、第二齿板、第一活动杆、第二活动杆和第一气缸，起到了能够对触摸开关进行固定的效果，第一气缸的输出端带动左侧定位板位移，左侧定位板通过第二活动杆带动第一齿板位移，第一齿板位移的同时推动齿轮转动从而带动第二齿板进行位移，第二齿板通过第一活动杆带动右侧定位板位移，从而能够实现对放置槽内腔的触摸开关进行夹紧固定的效果，避免触摸开关在检测时出现晃动，导致最终检测数据不准确的情况发生，解决了由于在进行耐久检测的过程中需要频繁点击触摸开关的触摸感应面板，容易使固定触摸开关的夹具发生晃动，使触摸开关位置发生偏差，从而影响检测数据的准确性，导致产品质量受影响的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术主视结构示意图；
[0014]图2为本技术剖视结构示意图；
[0015]图3为本技术固定盒的俯视剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术图2中A处的局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、底座；2、检测盒；3、固定盒；4、放置槽；5、定位板；6、齿轮；7、第一齿板；8、第二齿板；9、第一活动杆；10、第二活动杆；11、第一气缸；12、第一限位槽；13、第二限位槽；14、螺纹杆；15、活动板；16、安装板；17、第二气缸；18、检测探头；19、第三限位槽；20、伺服电机；21、密封门；22、滑槽；23、滑块；24、支腿。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术的底座1、检测盒2、固定盒3、放置槽4、定位板5、齿轮6、第一齿板7、第二齿板8、第一活动杆9、第二活动杆10、第一气缸11、第一限位槽12、第二限位槽13、螺纹杆14、活动板15、安装板16、第二气缸17、检测探头18、第三限位槽19、伺服电机20、密封门21、
滑槽22、滑块23和支腿24部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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4，一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置，包括底座1，底座1顶部的后端固定连接有检测盒2，底座1顶部的后端且位于检测盒2内腔的一端固定连接有固定盒3，固定盒3的顶部开设有放置槽4，放置槽4内腔的两侧均活动连接有定位板5，固定盒3内腔的正面和背面均活动连接有齿轮6，齿轮6的底部通过轴承活动连接有连接杆，且连接杆的底部与固定盒3内腔的底部固定连接，齿轮6的两侧分别活动连接有第一齿板7和第二齿板8，第一齿板7和第二齿板8均与齿轮6啮合，右侧定位板5的两端均固定连接有第一活动杆9，第一活动杆9远离右侧定位板5的一端贯穿至固定盒3的内腔并与第二齿板8固定连接，左侧定位板5的两端均固定连接有第二活动杆10，第二活动杆10远离左侧定位板5的一端贯穿至固定盒3的内腔并与第一齿板7固定连接，固定盒3的左侧固定连接有第一气缸11，第一气缸11的输出轴贯穿至放置槽4的内腔并与左侧定位板5固定连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的后端固定连接有检测盒(2)，所述底座(1)顶部的后端且位于检测盒(2)内腔的一端固定连接有固定盒(3)，所述固定盒(3)的顶部开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)内腔的两侧均活动连接有定位板(5)，所述固定盒(3)内腔的正面和背面均活动连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)的底部通过轴承活动连接有连接杆，且连接杆的底部与固定盒(3)内腔的底部固定连接，所述齿轮(6)的两侧分别活动连接有第一齿板(7)和第二齿板(8)，所述第一齿板(7)和第二齿板(8)均与齿轮(6)啮合，右侧所述定位板(5)的两端均固定连接有第一活动杆(9)，所述第一活动杆(9)远离右侧所述定位板(5)的一端贯穿至固定盒(3)的内腔并与第二齿板(8)固定连接，左侧所述定位板(5)的两端均固定连接有第二活动杆(10)，所述第二活动杆(10)远离左侧所述定位板(5)的一端贯穿至固定盒(3)的内腔并与第一齿板(7)固定连接，所述固定盒(3)的左侧固定连接有第一气缸(11)，所述第一气缸(11)的输出轴贯穿至放置槽(4)的内腔并与左侧所述定位板(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置，其特征在于：所述固定盒(3)内腔正面和背面的底部均开设有第一限位槽(12)，所述第一限位槽(12)的数量为四个，且均匀分别在第一齿板(7)和第二齿板(8)的下方，所述第一限位槽(12)的内腔滑动连接有限位块，且限位块远离第一限位槽(12)内腔的一端分别与第一齿板(7)和第二齿板(8)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘触摸开关耐久检测装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兴中，白萍，李卓，孔祥宇，王刚，李树刚，
申请(专利权)人：长春宗义自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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