一种阻驱一体式动感单车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种阻驱一体式动感单车，涉及动感单车技术领域，包括车体和配置在所述车体上的脚踏装置，所述脚踏装置包括踏杆和本体，所述踏杆贯穿所述本体设置，所述本体设有驱动腔和阻力腔，所述踏杆对应所述驱动腔和阻力腔配置有第一磁体和第二磁体，当通过可操作的方式驱使所述踏杆转动时，位于所述驱动腔内的所述第一磁体切割磁感线产生电流，以使所述阻力腔内的线圈通过所述电流产生吸引或者排斥所述第二磁体的磁力。本申请采用电磁转换的原理实现动感单车的阻力驱动一体化，其加阻方式和驱动方式都采用了无接触式，结构紧凑，无需飞轮，且装置结构之间无接触，可延长装置的使用寿命。置的使用寿命。置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种阻驱一体式动感单车


[0001]本技术涉及动感单车
，具体而言，涉及一种阻驱一体式动感单车。

技术介绍

[0002]动感单车通常通过对飞轮加阻，以增加踏板的阻力，达到锻炼的目的。而飞轮作为加阻对象，本身占据了动感单车整体太多的空间，且阻力在传递到踏板的过程中需经过传动装置，影响传动装置的寿命。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种阻驱一体式动感单车，旨在改善现有动感单车需要通过飞轮加阻占据空间大，且容易影响传动装置寿命的问题。
[0004]本技术采用了如下方案：
[0005]一种阻驱一体式动感单车，包括车体和配置在所述车体上的脚踏装置，所述脚踏装置包括踏杆和本体，所述踏杆贯穿所述本体设置，所述本体设有驱动腔和阻力腔，所述踏杆对应所述驱动腔和阻力腔配置有第一磁体和第二磁体，当通过可操作的方式驱使所述踏杆转动时，位于所述驱动腔内的所述第一磁体切割磁感线产生电流，以使所述阻力腔内的线圈通过所述电流产生吸引或者排斥所述第二磁体的磁力。
[0006]作为进一步改进，所述第一磁体和第二磁体均呈长条形，且所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻驱一体式动感单车，包括车体和配置在所述车体上的脚踏装置，其特征在于，所述脚踏装置包括踏杆和本体，所述踏杆贯穿所述本体设置，所述本体设有驱动腔和阻力腔，所述踏杆对应所述驱动腔和阻力腔配置有第一磁体和第二磁体，当通过可操作的方式驱使所述踏杆转动时，位于所述驱动腔内的所述第一磁体切割磁感线产生电流，以使所述阻力腔内的线圈通过所述电流产生吸引或者排斥所述第二磁体的磁力。2.根据权利要求1所述的阻驱一体式动感单车，其特征在于，所述第一磁体和第二磁体均呈长条形，且所述第一磁体与第二磁体的磁极配置相反。3.根据权利要求1所述的阻驱一体式动感单车，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，陈辅民，吴林伟，刘凤亮，
申请(专利权)人：上海飞刃网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：