健身车车座的摆幅调整及转动结构制造技术

本发明专利技术提供一种当使用者坐在健身车的车座上并踩踏时，会诱发车座的左右摆动和分散载荷的缓冲作用，使用户能够直接调整髋关节的运动范围，以确保在踩踏时骨盆和脊柱的运动稳定，蹬车时，在锻炼下半身的同时，锻炼核心肌肉的健身车车座的摆幅调整及转动结构，具备：缓冲部(100)，设置在车座构件(8)的底面上，以减轻使用者踩踏动作所分散的载荷和左右波动；左右移动部(200)，结合缓冲部进行左右滑动操作；前后移动部(300)，结合左右移动部(200)以执行前进/后退滑动操作；偏心旋转部(400)，与左右移动部(200)和前后移动部(300)连接，并通过偏心旋转同时控制每个移动部的滑动操作，所述偏心旋转部(400)的偏心旋转半径根据用户的选择扩大或缩小，并通过调整后的旋转半径控制左右滑动和前后滑动操作。滑动和前后滑动操作。滑动和前后滑动操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】健身车车座的摆幅调整及转动结构


[0001]本专利技术涉及一种健身车车座的摆幅调整及转动结构，更具体地，涉及当使用者坐在健身车的车座上并踩踏时，会诱发车座的左右摆动和分散载荷的缓冲作用，使用户能够直接调整髋关节的运动范围，以确保在踩踏时骨盆和脊柱的运动稳定，蹬车时，在锻炼下半身的同时，任意调整车座摆动幅度，以配合核心肌肉训练和运动员体型的健身车车座的摆幅调整及转动结构。

技术介绍

[0002]如今，现代人大部分醒着的时间都是坐姿。随着这些生活方式的重复，可能会患上肥胖等慢性身体疾病。除了肥胖，还可能患上脊柱向左或向右弯曲的疾病的脊柱侧弯疾病，脊柱侧弯是由于脊柱的弯曲，导致全身肌肉出现问题并伴随神经系统疾病。对此，现代人大多直到患上肥胖症、脊柱侧弯等身体疾病才将体力锻炼作为日常生活中的重要内容，以尽量减少身体机能的恶化。
[0003]现代人开始锻炼时，作为身体疾病的预防措施主要使用脚踏板的单车运动器械，这被广泛使用和广泛用作代表性的有氧运动器械，用于训练下半身或燃烧体内脂肪。
[0004]通过健身车运动可以达到减肥和分解体内脂肪、发展下半身肌肉、预防关节疾病、预防偏头痛和预防糖尿病的作用，这是长时间、有规律地锻炼才能达到的效果。此外，由于该装置也是在固定车座上保持坐姿的同时进行运动的，因此若没有充分考虑与髋关节活动范围相对应的脊椎运动稳定性和确保灵活性，则可能会导致损坏对有脊柱侧弯等基础疾病的人的脊椎有影响，可能会给脊椎带来负担，也可能会给肥胖者的髋关节带来负担。
[0005]此外，由于根据每个用户的身体状况的左右摆动宽度是固定的，因此需要调整摆动宽度。
[0006]为了改善上述问题，从古至今，关于健身车的研究也不少，例如，韩国专利注册第10
‑
1160587号公开了一种用于具有就坐运动功能的单车的车座的技术思想。该技术思想在防止坐姿运动时车座不必要的扭转，但没有积极考虑髋关节运动的灵活性，不能反映使用者的身体状况。

技术实现思路

[0007]要解决的技术问题
[0008]本专利技术是鉴于所述诸多问题而提出的，其目的在于，提供一种涉及当使用者坐在健身车的车座上并踩踏时，会诱发车座的左右摆动和分散载荷的缓冲作用，使用户能够直接调整髋关节的运动范围，以确保在踩踏时骨盆和脊柱的运动稳定，蹬车时，在锻炼下半身的同时，训练核心肌肉，可根据运动员的体型任意调整车座的摆动宽度的健身车车座的摆幅调整及转动结构。
[0009]技术方案
[0010]为了实现所述目的，本专利技术的健身车车座的摆幅调整及转动结构为如下。
[0011]本专利技术包括：缓冲部100，设置在车座构件8的底面上，以减轻使用者踩踏动作所分散的载荷和左右波动；左右移动部200，结合缓冲部进行左右滑动操作；前后移动部300，结合左右移动部200以执行前进/后退滑动操作；偏心旋转部400，与左右移动部200和前后移动部300连接，并通过偏心旋转同时控制每个移动部的滑动操作，所述偏心旋转部400的偏心旋转半径根据用户的选择扩大或缩小，并通过调整后的旋转半径控制左右滑动和前后滑动操作。
[0012]所述缓冲部100包括：缓冲板110，与具有向下倾斜的截面的左右移动部的上部结合，具有旋转半径；线圈部120，由两个一组组成，结合到缓冲板底面的两侧，以引起车座的左右摆动和分散载荷的缓冲作用。
[0013]所述左右移动部200具备：左右块210，与偏心旋转部400的一侧相连接，固定在该位置上；左右移动部220，用于通过站立在左右块210上来引导左右块滑动；第二左右连接部230，与左右移动部220连接，在一面位有缓冲部，在另一面位有前后移动部。
[0014]所述第二左右连接部230还包括左右摆动旋转部234，左右摆动旋转部234具有与缓冲部100的倾斜截面相对应的倾斜度并且引导与缓冲部100的铰链连接。
[0015]所述前后移动部300包括：前后移动部310，固定到左右移动部200并提供前后滑动距离，以及前后块320，安装在前后移动部中并执行前后移动部的前后滑动操作。
[0016]所述偏心旋转部400具备：固定板410，围绕高度调整杆7的外周面并保持就位；旋转连接部420，从固定板延伸，并设有从设定位置向上突出的突起；旋转控制部430，被构造成与旋转连接部420的突起422结合并且能够在保持结合的状态下偏心旋转的同时扩大或减小旋转半径。
[0017]所述旋转控制部430包括：主体431，连接到所述旋转连接部420并具有由设定距离形成的中空区域；中长螺栓432，纵向穿过主体的中心；把持部433，通过从中长螺栓的端部左右伸出或突出或在键槽形成键来引导用户的握持；位置调整部434，设置在主体的中空区域中，固定在中长螺栓上，并通过操作把持部旋转中长螺栓，通过螺纹改变在主体的中空区域中的位置。
[0018]有益效果
[0019]由上述结构构成的本专利技术，引起车座左右摆动和分布载荷的缓冲作用，并在运动时根据使用者的体型调整左右摆动的幅度，以保证与人体髋关节的活动范围相对应的柔韧性，从而减轻了操作健身车时对脊椎的负担，提高了长时间就坐运动时的身体稳定性。
[0020]此外，作为根据直线往复运动将下半身关节的利用率达到最大点，通过诱导使用者核心肌肉的张力来加强核心肌肉，通过在健身车上锻炼来获得与进行全身锻炼相同的效果。
附图说明
[0021]图1是根据本专利技术优选实施例配置的健身车的侧视图。
[0022]图2是根据本专利技术优选实施例配置的健身车车座的立体图。
[0023]图3是健身车车座相互结合关系的分解立体图。
[0024]图4是详细描述旋转部的放大部。
[0025]图5是示出根据旋转部的结构调整车座的偏心旋转半径的范围的俯视图。
[0026]图6至图7是根据本专利技术优选实施例配置的使用示意图。
[0027]图8是示出弹性体对车座的晃动现象的主视图。
具体实施方式
[0028]作为本专利技术的最佳形式，在健身车车座的旋转结构中，可以通过高度调整杆根据使用者的身高来调整高度，使用者坐在车座上，
[0029]缓冲部，设置在车座构件的底面上，以减轻使用者踩踏动作所分散的载荷和左右波动；左右移动部，结合缓冲部进行左右滑动操作；前后移动部，结合左右移动部以执行前进/后退滑动操作；偏心旋转部，与左右移动部和前后移动部连接，并通过偏心旋转同时控制每个移动部的滑动操作；
[0030]所述偏心旋转部的偏心旋转半径可根据用户的选择扩大或缩小，并通过调整后的旋转半径控制左右滑动和前后滑动操作，
[0031]所述偏心旋转部具备：固定板，围绕高度调整杆的外周面并保持就位；旋转连接部，从固定板延伸，并设有从设定位置向上突出的突起；旋转控制部，被构造成与旋转连接部的突起结合并且能够在保持结合的状态下偏心旋转的同时扩大或减小旋转半径，
[0032]所述旋转控制部包括：主体，连接到所述旋转连接部并具有由设定距离形成的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种健身车车座的摆幅调整及转动结构，作为通过高度调整杆(7)根据使用者的身高来调整高度，使用者坐在车座构件(8)上的健身车车座的旋转结构中，其中，具备：缓冲部(100)，设置在车座构件(8)的底面上，以减轻使用者踩踏动作所分散的载荷和左右波动；左右移动部(200)，结合缓冲部进行左右滑动操作；前后移动部(300)，结合左右移动部(200)以执行前进/后退滑动操作；偏心旋转部(400)，与左右移动部(200)和前后移动部(300)连接，并通过偏心旋转同时控制每个移动部的滑动操作，所述偏心旋转部(400)的偏心旋转半径根据用户的选择扩大或缩小，并通过调整后的旋转半径控制左右滑动和前后滑动操作，所述偏心旋转部(400)具备：固定板(410...

【专利技术属性】
技术研发人员：全遇植，
申请(专利权)人：全遇植，
类型：发明
国别省市：