System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种可调节的动感单车车架制造技术_技高网

一种可调节的动感单车车架制造技术

技术编号:40997385 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 21:37
本发明专利技术涉及健身器材技术领域,尤其涉及一种可调节的动感单车车架。它包括支撑架一,所述支撑架一上端一侧垂直设置有支撑架二,所述支撑架一的底部设置有后收纳支撑组件,所述后收纳支撑组件包括设置在支撑架一底部的第一固定架,所述第一固定架内部中间开设有第一限位孔,所述第一限位孔内设置有润滑衬套,所述润滑衬套上活动套设有活动支撑件一,所述润滑衬套上还活动套设有活动支撑件二,所述活动支撑件二位于活动支撑件一的底部。解决了市面上动感单车的车架与地面接触都是固定不可调节,导致其占地面积较大,重量较大,不利于家庭收纳的问题以及不利于包装运输的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及健身器材,尤其涉及一种可调节的动感单车车架


技术介绍

1、动感单车是一种有氧训练器械,也叫室内自行车训练器,是比较流行的家庭健身器材;骑动感单车能够消耗多余热量,塑造完美的身材,因为骑动感单车是单脚出发,还能增强腿部力量,所以对于减肥来说是一种不错的有氧运动。

2、但是目前市面上动感单车的车架与地面接触都是固定不可调节,导致其占地面积较大,重量较大,不利于家庭收纳的同时也不利于包装运输。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种可调节的动感单车车架,以解决
技术介绍
中提出的市面上动感单车的车架与地面接触都是固定不可调节,导致其占地面积较大,重量较大,不利于家庭收纳的问题以及不利于包装运输的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案,它包括支撑架一,所述支撑架一上端一侧垂直设置有支撑架二,所述支撑架一的底部设置有后收纳支撑组件,所述后收纳支撑组件包括设置在支撑架一底部的第一固定架,所述第一固定架内部中间开设有第一限位孔,所述第一限位孔内设置有润滑衬套,所述润滑衬套上活动套设有活动支撑件一,所述润滑衬套上还活动套设有活动支撑件二,所述活动支撑件二位于活动支撑件一的底部;

3、所述支撑架二的底部设置有前收纳支撑组件,所述前收纳支撑组件包括设置在支撑架二底部的第二固定架,所述第二固定架的顶部向下设置有电机,所述电机的传动端设置有齿轮一,所述第二固定架内还开设有一对第二限位孔,两个所述第二限位孔内均活动设置有转轴,所述转轴上设置有齿轮二,且两个齿轮二之间相互啮合,所述齿轮一与其中一个齿轮二啮合连接,两个所述齿轮二的下方还设置有活动支撑件三。

4、作为本专利技术优选的,所述第一限位孔的两侧对称开设有滑槽。

5、作为本专利技术优选的,所述滑槽为圆弧形。

6、作为本专利技术优选的,所述滑槽的内底面两端均开设有卡孔。

7、作为本专利技术优选的,所述活动支撑件一和活动支撑件二的底部对应两条滑槽的位置均开设有固定孔。

8、作为本专利技术优选的,两个所述固定孔内均向下设置有波珠螺丝。

9、作为本专利技术优选的,所述波珠螺丝凸出固定孔的一端滑动设置在滑槽内。

10、作为本专利技术优选的,所述活动支撑件一和活动支撑件二远离润滑衬套的一端底部均设置有脚垫一。

11、作为本专利技术优选的,所述活动支撑件三远离转轴一侧的底部设置有脚垫二。

12、作为本专利技术优选的,所述第二固定架的背面设置有一对固定板,且每个固定板上均活动设置有滚轮。

13、与现有技术相比,本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果:

14、1、本专利技术通过在活动支撑件一和活动支撑件二的底部设置滚珠螺丝配合卡孔,可以对活动支撑件一和活动支撑件进行固定,能够使使用者在骑行锻炼时更加平稳,确保使用者的安全。

15、2、本专利技术通过设置后收纳支撑组件,可以进行收起或展开,可以方便收纳,同时方便包装运输,减少包材使用,较为绿色环保。

16、3、本专利技术通过采用齿轮组与电机驱动前收纳支撑组件,方便了调节,为使用者提供了便捷。

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【技术保护点】

1.一种可调节的动感单车车架,它包括支撑架一(1),所述支撑架一(1)上端一侧垂直设置有支撑架二(2),其特征在于:所述支撑架一(1)的底部设置有后收纳支撑组件(3),所述后收纳支撑组件(3)包括设置在支撑架一(1)底部的第一固定架(30),所述第一固定架(30)内部中间开设有第一限位孔(33),所述第一限位孔(33)内设置有润滑衬套(32),所述润滑衬套(32)上活动套设有活动支撑件一(34),所述润滑衬套(32)上还活动套设有活动支撑件二(35),所述活动支撑件二(35)位于活动支撑件一(34)的底部;

2.根据权利要求1所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述第一限位孔(33)的两侧对称开设有滑槽(31)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述滑槽(31)为圆弧形。

4.根据权利要求3所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述滑槽(31)的内底面两端均开设有卡孔(310)。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述活动支撑件一(34)和活动支撑件二(35)的底部对应两条滑槽(31)的位置均开设有固定孔(37)。

6.根据权利要求5所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:两个所述固定孔(37)内均向下设置有波珠螺丝(38)。

7.根据权利要求6所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述波珠螺丝(38)凸出固定孔(37)的一端滑动设置在滑槽(31)内。

8.根据权利要求7所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述活动支撑件一(34)和活动支撑件二(35)远离润滑衬套(32)的一端底部均设置有脚垫一(36)。

9.根据权利要求8所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述活动支撑件三(46)远离转轴(44)一侧的底部设置有脚垫二(47)。

10.根据权利要求9所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述第二固定架(40)的背面设置有一对固定板(48),且每个固定板(48)上均活动设置有滚轮(49)。

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【技术特征摘要】

1.一种可调节的动感单车车架,它包括支撑架一(1),所述支撑架一(1)上端一侧垂直设置有支撑架二(2),其特征在于:所述支撑架一(1)的底部设置有后收纳支撑组件(3),所述后收纳支撑组件(3)包括设置在支撑架一(1)底部的第一固定架(30),所述第一固定架(30)内部中间开设有第一限位孔(33),所述第一限位孔(33)内设置有润滑衬套(32),所述润滑衬套(32)上活动套设有活动支撑件一(34),所述润滑衬套(32)上还活动套设有活动支撑件二(35),所述活动支撑件二(35)位于活动支撑件一(34)的底部;

2.根据权利要求1所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述第一限位孔(33)的两侧对称开设有滑槽(31)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述滑槽(31)为圆弧形。

4.根据权利要求3所述的一种可调节的动感单车车架,其特征在于:所述滑槽(31)的内底面两端均开设有卡孔(310)。

5.根据权利要求4所述的一种可...

【专利技术属性】
技术研发人员:王浩吴林伟刘凤亮唐婷
申请(专利权)人:上海飞刃网络科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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