一种外围油缸推动式抽真空结构制造技术

本实用新型专利技术涉及抽真空技术领域，具体为一种外围油缸推动式抽真空结构，包括上模和下模；上模与下模之间设置有支撑方管和抽气方管；支撑方管通过第一油缸与上模连接，抽气方管与下模固定连接；抽气方管在合模过程中与上模和下模形成密闭状态，抽气方管用于抽出密闭状态下上模和下模之间的空气，模具内腔形成真空状态。本实用新型专利技术通过设置了支撑方管和抽气方管，利用支撑方管形成合模过程中的上模与下模的密闭，利用抽气方管在上模与下模合模的过程中进行抽真空，合模完毕后，抽真空完成。利用合模过程中空气压缩时进行抽真空，更能有效的提高抽气效果，且真空度更高。且真空度更高。且真空度更高。

【技术实现步骤摘要】
一种外围油缸推动式抽真空结构


[0001]本技术涉及抽真空
，具体为一种外围油缸推动式抽真空结构。

技术介绍

[0002]热压模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，热压成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，经冷却固化后，得到成形品。模具合模后需要对模具抽真空，传统的模具抽真空方式，抽气效果差，真空度低，为此，我们提出一种外围油缸推动式抽真空结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种外围油缸推动式抽真空结构，利用合模过程中空气压缩时进行抽真空，更能有效的提高抽气效果，且真空度更高。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种外围油缸推动式抽真空结构，包括上模和下模；
[0005]所述上模与下模之间设置有支撑方管和抽气方管；
[0006]所述支撑方管通过第一油缸与上模连接，所述抽气方管与下模固定连接；
[0007]所述抽气方管在合模过程中与上模和下模形成密闭状态，所述抽气方管用于抽出密闭状态下上模和下模之间的空气，模具内腔形成真空状态。
[0008]优选的，所述上模上设置有封气垫片，封气垫片与支撑方管之间设置有第一密封条，所述支撑方管上设置有与第一密封条配合实现密封的密封条固定块。
[0009]优选的，所述第一密封条还包括密封条调节螺丝、密封条压块和密封条调节块；
[0010]所述密封条调节块设置在密封条压块于密封条固定块之间，并通过密封条调节螺丝调节第一密封条的水平位移。
[0011]优选的，所述支撑方管与抽气方管之间设置有第二密封条，所述第二密封条通过第二密封条固定块固定在支撑方管上。
[0012]优选的，所述上模与下模之间设置有导柱；
[0013]所述导柱的一端通过导柱固定块与上模固定，所述导柱的另一端设置有限位块；
[0014]所述支撑方管上通过导套固定块连接有导套，所述导套可滑动的套设在导柱上。
[0015]优选的，所述上模通过油缸固定块与第一油缸连接；
[0016]所述第一油缸通过第一油缸连接块与支撑方管连接，且支撑方管通过油缸连接块固定块与第一油缸连接块固定。
[0017]优选的，还包括第二油缸，所述第二油缸上设置有与第一油缸连接块对齐的第二油缸连接块。
[0018]优选的，所述抽气方管与下模之间通过抽气方管固定块连接。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0020]通过设置了支撑方管和抽气方管，利用支撑方管形成合模过程中的上模与下模的
密闭，利用抽气方管在上模与下模合模的过程中进行抽真空，合模完毕后，抽真空完成。利用合模过程中空气压缩时进行抽真空，更能有效的提高抽气效果，且真空度更高。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术局部截面图一；
[0023]图3为图2中第一密封条和第二密封条的放大图；
[0024]图4为本技术局部截面图二。
[0025]图中：1、上模；2、下模；3、支撑方管；4、抽气方管；5、第一油缸；6、第二油缸；7、封气垫片；8、第一密封条；9、密封条固定块；10、密封条调节螺丝；11、密封条压块；12、密封条调节块；13、第二密封条；14、第二密封条固定块；15、导柱；16、导柱固定块；17、限位块；18、导套固定块；19、导套；20、油缸固定块；21、第一油缸连接块；22、油缸连接块固定块；23、第二油缸连接块；24、抽气方管固定块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]如图1所示，一种外围油缸推动式抽真空结构，包括上模1和下模2；
[0028]上模1与下模2之间设置有支撑方管3和抽气方管4；
[0029]支撑方管3通过第一油缸5与上模1连接，抽气方管4与下模2固定连接；第一油缸5可以调节上模1与下模2之间的相对位置，从而实现合模和开模。
[0030]抽气方管4在合模过程中与上模1和下模2形成密闭状态，抽气方管4用于抽出密闭状态下上模1和下模2之间的空气，模具内腔形成真空状态。
[0031]如图2所示，上模1上设置有封气垫片7，封气垫片7与支撑方管3之间设置有第一密封条8，支撑方管3上设置有与第一密封条8配合实现密封的第一密封条固定块9。通过设置密封条，可以保证上模1与支撑方管3接触后的密闭性。
[0032]如图3所示，第一密封条8还包括密封条调节螺丝10、密封条压块11和密封条调节块12；密封条调节块12设置在密封条压块11与第一密封条固定块9之间，并通过密封条调节螺丝10调节第一密封条8的水平位移。通过设置密封条调节块12和密封条调节螺丝10，可以有效的调整第一密封条8的位置，进而实现更好密封。
[0033]支撑方管3与抽气方管4之间设置有第二密封条13，第二密封条13通过第二密封条固定块14固定在支撑方管3上。第二密封条固定块14的设置是为了第二密封条13的稳定性。
[0034]如图4所示，上模1与下模2之间设置有导柱15；
[0035]导柱15的一端通过导柱固定块16与上模1固定，导柱15的另一端设置有限位块17；
[0036]支撑方管3上通过导套固定块18连接有导套19，导套19可滑动的套设在导柱15上。设置导柱15的原因在于，上模1与下模2为矩形，体积较大，为了保证每条边的每个点都能同步的上下合模开模，导柱15可以起到限定的作用。
[0037]上模1通过油缸固定块20与第一油缸5连接；第一油缸5通过第一油缸连接块21与支撑方管3连接，且支撑方管3通过油缸连接块固定块22与第一油缸连接块21固定；还包括第二油缸6，第二油缸6上设置有与第一油缸连接块21对齐的第二油缸连接块23。第二油缸6可以在合模过程与第一油缸5接触并调节平衡，可以避免支撑方管3和抽气方管4变形，或上模1出现倾斜等状况。
[0038]抽气方管4与下模2之间通过抽气方管固定块24连接。抽气方管固定块24可以方便抽气方管4与下模2的固定。
[0039]使用时，模具闭合前第一油缸5带动第一密封条8往下推动至限位块17限位为止，合模时第二密封条13接触抽气方管4后开始往外抽气，第一油缸5通过第二密封条13和方管接触的推力往后慢慢回退，第二油缸6再在此运动过程中与第一油缸5接触并调节平衡，合模完成时停止往外抽气，此时模具内腔已然达到理想真空状态。
[0040]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外围油缸推动式抽真空结构，其特征在于：包括上模(1)和下模(2)；所述上模(1)与下模(2)之间设置有支撑方管(3)和抽气方管(4)；所述支撑方管(3)通过第一油缸(5)与上模(1)连接，所述抽气方管(4)与下模(2)固定连接；所述抽气方管(4)在合模过程中与上模(1)和下模(2)形成密闭状态，所述抽气方管(4)用于抽出密闭状态下上模(1)和下模(2)之间的空气，模具内腔形成真空状态。2.根据权利要求1所述的一种外围油缸推动式抽真空结构，其特征在于：所述上模(1)上设置有封气垫片(7)，封气垫片(7)与支撑方管(3)之间设置有第一密封条(8)，所述支撑方管(3)上设置有与第一密封条(8)配合实现密封的第一密封条固定块(9)。3.根据权利要求2所述的一种外围油缸推动式抽真空结构，其特征在于：所述第一密封条(8)还包括密封条调节螺丝(10)、密封条压块(11)和密封条调节块(12)；所述密封条调节块(12)设置在密封条压块(11)与第一密封条固定块(9)之间，并通过密封条调节螺丝(10)调节第一密封条(8)的水平位移。4.根据权利要求1所述的一种外围油缸推动式抽真空结构，其特征在于：所述支撑方管(3)与抽...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾智，王刚，许召雄，
申请(专利权)人：武汉市银宝山新模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：