一种市政道桥用路面修补组件制造技术

本实用新型专利技术涉及路政维护设备技术领域，且公开了一种市政道桥用路面修补组件，包括载体、吸尘器、胶体加热箱和输送管道，载体的壁面设置防护部件，防护部件包括罩体、滑动板、翻转板、顶杆、连接板和限位杆体，罩体与载体固定连接，罩体具有空腔，通过推动载体移动，载体的底面安装滚轮，通过多个滑动板在罩体壁面内部滑动，同时相邻的滑动板通过限位杆体相对滑动适应地面的凹凸，使得多个滑动板在罩体的前方和后方形成遮挡，顶杆与连接板的弹性连接推动翻转板呈倾斜状态与地面贴合，通过翻转板以及多个滑动板形成遮挡，防止在注浆时，高温的熔浆飞溅造成伤害，防护效果更优，安全性更高。安全性更高。安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道桥用路面修补组件


[0001]本技术涉及路政维护设备
，尤其涉及一种市政道桥用路面修补组件。

技术介绍

[0002]经检索现有技术公开了一种公路工程用的路面裂缝修补装置(CN202110542045.1)，包括移动车体、高度调节组件、高压气体清洁组件和防护遮挡组件，所述移动车体上设有箱体，所述箱体底部设有防护窗口，所述防护遮挡组件设于防护窗口上，所述高度调节组件设于箱体中，所述高压气体清洁组件设于高度调节组件上且可贯穿防护窗口；所述高压气体清洁组件包括气泵、安装框架、喷嘴、连接杆、弧形调节件、调节座、L型传动件、滑柱一、滑柱二、驱动轴、套轴、调节器和电机一。本专利技术涉及路面修补
，具体是提供了一种公路工程用的路面裂缝修补装置；
[0003]现有针对柏油路断裂处主要通过注浆的方式修补，而注浆的管道端头处于开放状态，在对道路缝隙注浆过程中，浆料具有以一定的压力和流速注入，高温的浆料飞溅容易造成伤害。
[0004]为此，我们提出一种市政道桥用路面修补组件。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种市政道桥用路面修补组件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种市政道桥用路面修补组件，包括载体、吸尘器、胶体加热箱和输送管道，所述吸尘器和胶体加热箱均固定安装在载体的顶面，输送管道与胶体加热箱的输出端固定连接，所述载体的壁面设置防护部件，所述防护部件包括罩体、滑动板、翻转板、顶杆、连接板和限位杆体，所述罩体与载体固定连接，罩体具有空腔，输送管道的端口位于罩体的腔内，滑动板与罩体滑动连接，罩体的壁面设置多个滑动板且相邻的滑动板通过限位杆体相互滑动连接，翻转板与罩体转动连接，所述连接板与罩体固定连接，顶杆与连接板弹性连接且顶杆与翻转板转动连接。
[0007]作为上述方案的进一步限定，所述罩体的壁面底部开设矩形槽，所述滑动板与该矩形槽滑动连接，限位杆体与滑动板固定连接，相邻的另一个滑动板壁面开设适配限位杆体的竖槽，限位杆体与另一个滑动板的竖槽滑动连接。
[0008]作为上述方案的进一步限定，所述滑动板为矩形块，限位杆体为半圆柱体且限位杆体的截面与滑动板固定连接，所述竖槽为半圆形槽且与限位杆体等直径，滑动板底面开口通过多个滑动板以及翻转的翻转板形成屏障。
[0009]作为上述方案的进一步限定，所述防护部件还包括内滑槽和弹力簧，所述连接板的端面开设内滑槽，所述顶杆与内滑槽滑动连接，弹力簧位于内滑槽内且弹力簧与顶杆固定连接。
[0010]作为上述方案的进一步限定，所述连接板为弧形板，连接板的圆心与翻转板的转动连接点位于同一轴线上。
[0011]作为上述方案的进一步限定，所述内滑槽为弧形槽且内滑槽与连接板同心，顶杆为弧形杆且顶杆与内滑槽适配，弹力簧的一端与顶杆的端面固定连接且弹力簧的另一端与连接板内壁面固定连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种市政道桥用路面修补组件。具备以下有益效果：
[0014](1)、该一种市政道桥用路面修补组件，通过推动载体移动，载体的底面安装滚轮，通过多个滑动板在罩体壁面内部滑动，同时相邻的滑动板通过限位杆体相对滑动适应地面的凹凸，使得多个滑动板在罩体的前方和后方形成遮挡，顶杆与连接板的弹性连接推动翻转板呈倾斜状态与地面贴合，通过翻转板以及多个滑动板形成遮挡，防止在注浆时，高温的熔浆飞溅造成伤害，防护效果更优，安全性更高。
[0015](2)、该一种市政道桥用路面修补组件，通过弹力簧的弹力推动顶杆在内滑槽内滑动，顶杆推动翻转板与地面呈钝角状态，在载体行走过程中，倾斜状态的翻转板不会阻碍载体的运动，配合多个滑动板高度单独可调，使得每个滑动板均能与地面接触，实现良好防护效果的基础上，对于凹凸不同地面适应性更好，在面对凹凸的地面也能很好的防止从滑动板与地面的间隙熔浆飞溅。
附图说明
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
[0017]图1为本技术立体图；
[0018]图2为技术防护部件立体图；
[0019]图3为技术图2中A的放大图；
[0020]图4为技术连接板横向剖面图。
[0021]图例说明：
[0022]10、载体；11、吸尘器；12、胶体加热箱；13、输送管道；20、罩体；21、滑动板；22、翻转板；23、顶杆；24、连接板；25、限位杆体；30、内滑槽；31、弹力簧。
具体实施方式
[0023]一种市政道桥用路面修补组件，如图1
‑
图3所示，包括载体10、吸尘器11、胶体加热箱12和输送管道13，吸尘器11和胶体加热箱12均固定安装在载体10的顶面，输送管道13与胶体加热箱12的输出端固定连接，其载体10的壁面设置防护部件，防护部件包括罩体20、滑动板21、翻转板22、顶杆23、连接板24和限位杆体25，罩体20与载体10固定连接，罩体20具有空腔，输送管道13的端口位于罩体20的腔内，滑动板21与罩体20滑动连接，罩体20的壁面设置多个滑动板21且相邻的滑动板21通过限位杆体25相互滑动连接，翻转板22与罩体20转动连接，连接板24与罩体20固定连接，顶杆23与连接板24弹性连接且顶杆23与翻转板22转动连接，罩体20的壁面底部开设矩形槽，滑动板21与该矩形槽滑动连接，限位杆体25与滑动板
21固定连接，相邻的另一个滑动板21壁面开设适配限位杆体25的竖槽，限位杆体25与另一个滑动板21的竖槽滑动连接，滑动板21为矩形块，限位杆体25为半圆柱体且限位杆体25的截面与滑动板21固定连接，竖槽为半圆形槽且与限位杆体25等直径，滑动板21底面开口通过多个滑动板21以及翻转的翻转板22形成屏障，通过推动载体10移动，载体10的底面安装滚轮，通过多个滑动板21在罩体20壁面内部滑动，同时相邻的滑动板21通过限位杆体25相对滑动适应地面的凹凸，使得多个滑动板21在罩体20的前方和后方形成遮挡，顶杆23与连接板24的弹性连接推动翻转板22呈倾斜状态与地面贴合，通过翻转板22以及多个滑动板21形成遮挡，防止在注浆时，高温的熔浆飞溅造成伤害，防护效果更优，安全性更高。
[0024]一种市政道桥用路面修补组件，如图2和图4所示，防护部件还包括内滑槽30和弹力簧31，连接板24的端面开设内滑槽30，顶杆23与内滑槽30滑动连接，弹力簧31位于内滑槽30内且弹力簧31与顶杆23固定连接，连接板24为弧形板，连接板24的圆心与翻转板22的转动连接点位于同一轴线上，内滑槽30为弧形槽且内滑槽30与连接板24同心，顶杆23为弧形杆且顶杆23与内滑槽30适配，弹力簧31的一端与顶杆23的端面固定连接且弹力簧31的另一端与连接板24内壁面固定连接，通过弹力簧31的弹力推动顶杆23在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道桥用路面修补组件，包括载体(10)、吸尘器(11)、胶体加热箱(12)和输送管道(13)，所述吸尘器(11)和胶体加热箱(12)均固定安装在载体(10)的顶面，输送管道(13)与胶体加热箱(12)的输出端固定连接，其特征在于：所述载体(10)的壁面设置防护部件，所述防护部件包括罩体(20)、滑动板(21)、翻转板(22)、顶杆(23)、连接板(24)和限位杆体(25)，所述罩体(20)与载体(10)固定连接，罩体(20)具有空腔，输送管道(13)的端口位于罩体(20)的腔内，滑动板(21)与罩体(20)滑动连接，罩体(20)的壁面设置多个滑动板(21)且相邻的滑动板(21)通过限位杆体(25)相互滑动连接，翻转板(22)与罩体(20)转动连接，所述连接板(24)与罩体(20)固定连接，顶杆(23)与连接板(24)弹性连接且顶杆(23)与翻转板(22)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种市政道桥用路面修补组件，其特征在于：所述罩体(20)的壁面底部开设矩形槽，所述滑动板(21)与该矩形槽滑动连接，限位杆体(25)与滑动板(21)固定连接，相邻的另一个滑动板(21)壁面开设适配限位杆体(25)的竖槽，限位杆体(25)与另一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵茂翔，王英伟，闫微，
申请(专利权)人：赵茂翔，
类型：新型
国别省市：