一种轻量化油路加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供了一种轻量化油路加热装置，包括SAE快插式三通接头和油路加热快插式接头总成，两个部件间通快插方式连接；其特征在于：SAE快插式三通接头包括，壳体、密封组件；壳体，用于固定其他零件，并且燃油从内侧流通；密封组件，组合以后密封内部介质；油路加热快插式接头总成包括壳体、圆柱形端子、管形端子、加热线；壳体内部中空，容纳、固定端子连接电源；圆柱形端子，用于连接加热线与电源；管形端子，用于将加热线固定在圆柱形端子上。本装置可以在车辆启动前对油管内柴油进行预热化开结腊，从而打通油路恢复发动机供油。从而打通油路恢复发动机供油。从而打通油路恢复发动机供油。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化油路加热装置


[0001]本技术涉及一种轻量化油路加热装置。

技术介绍

[0002]柴油车在冬季因燃油更换不及时或油品较差，柴油油管经常会结腊导致油路堵塞，影响发动机启动及正常工作。
[0003]现有的加热装置是使用三通金属接头通过其他扣压金属插件连接穿入加热线，再通过竹节头、铰接头或其他转换接头来连接油管的。
[0004]金属三通接头重量较重，需要做专用固定支架来固定，导致整体重量较重、体积较大，装置不便安装。且装置接头都是用平面密封的方式来密封的，密封结构较为繁琐，安装费时费力，不便拆卸。拧紧力矩不合理时还有松动、泄漏的风险。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种轻量化油路加热装置，可以在车辆启动前对油管内柴油进行预热化开结腊，从而打通油路恢复发动机供油。
[0006]一种轻量化油路加热装置，包括SAE快插式三通接头和油路加热快插式接头总成，两个部件间通快插方式连接；
[0007]SAE快插式三通接头包括，壳体、密封组件；
[0008]壳体，内部中空，用于固定其他零件，并且燃油从内侧流通；
[0009]密封组件，设置在壳体顶部，组合以后密封内部介质；
[0010]油路加热快插式接头总成包括壳体、圆柱形端子、管形端子、加热线；
[0011]壳体内部中空，容纳、固定圆柱形端子连接电源；
[0012]圆柱形端子，设置在壳体内部中空处，用于连接加热线与电源；
[0013]管形端子，连接在圆柱形端子下部，用于将加热线固定在圆柱形端子上。
[0014]进一步的，油路加热快插式接头总成还包括O型密封圈，设置在圆柱形端子上部，用于固定圆柱形端子时密封环氧树脂胶水。
[0015]进一步的，密封组件包括从外到内设置的外挡圈、外密封圈、内挡圈、内密封圈、；
[0016]内挡圈，固定内密封圈；
[0017]内密封圈，用于密封三通内部介质；
[0018]外挡圈，用于固定外密封圈；
[0019]外密封圈，用于防止外部介质，污染内部介质。
[0020]本专利技术的安装及工作方式：使用时将本装置的加热线顺着燃油方向穿入油管，通过带竹节的SAE阴接头将油管与本装置的阳接头相连，再通过本装置的另一个SAE阴接口与车辆油路相连。通过本装置的电源接口接通电源，在需要使用时打开车辆加热开关即可实现对车辆油管内燃油的预热或加热。本装置通过设定一定加热功率的方法来保证温控失效时的安全。
附图说明
[0021]图1为本技术的装配图，
[0022]图2为油路加热快插式接头总成(2)的剖视图，
[0023]图3为SAE快插式三通接头(1)的爆炸图。
具体实施方式
[0024]如图1所示，本装置由序号SAE快插式三通接头(1)和油路加热快插式接头总成(2)两个部件组成，两个部件间通过快插方式连接。
[0025]其中油路加热快插式接头总成(2)由7种零件组成。如图(2)，壳体(21) 其材料为PA66+GF30耐油材料，内部中空，用于固定圆柱形端子(23)以连接电源。O型密封圈(22)，设置在圆柱形端子(23)上部，用于固定圆柱形端子(23)的密封环氧树脂胶水(26)。圆柱形端子(23)，用于连接加热线与电源(27)。两种管形端子(24、25)，连接在圆柱形端子(23)下部，用于将加热线与电源(27)固定在圆柱形端子(23)上。
[0026]如图3所示SAE快插式三通接头(1)由6种零件组件。T字形壳体(11)，其材料为PA66+GF30耐油材料，用于固定其他零件，内部中空，并且燃油从内部流通。外挡圈(14)、外密封圈(16)、内挡圈(13)，内密封圈(15)分别有两组，第一组从外到内依次设置在壳体(11)下部的一侧管道顶部，另外一组从外到内依次设置在壳体(11)上部的管道顶部。其中内挡圈(13)，用固定内密封圈(15)。内密封圈(15)，用于密封三通内部介质，如柴油。外密封圈(16)，用于防止外部介质，如灰尘、水等污染内部介质。外挡圈(14)，用于固定外密封圈；外密封圈(16)，用于防止外部介质，污染内部介质。
[0027]使用时将本装置的加热线(17)顺着燃油方向穿入油管(壳体(11)上部的管道顶部)，通过带竹节的SAE阴接头将油管与本装置的阳接头相连，再通过本装置的另一个SAE阴接口与车辆油路相连。通过本装置的电源接口接通电源，在需要使用时打开车辆加热开关即可实现对车辆油管内燃油的预热或加热。本装置通过设定一定加热功率的方法来保证温控失效时的安全。
[0028]现有技术使用金属三通接头和螺纹安装方式，重量较重、不便安装，本专利技术是使用SAE快插式的塑料三通接头和油路加热快插式接头总成来取代金属三通及金属接头，从而使产品重量有较大降低；因为使用了SAE式的快插接头，方便了油管的快速插拔，有更高的密封可靠性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化油路加热装置，包括SAE快插式三通接头和油路加热快插式接头总成，两个部件间通快插方式连接；其特征在于：SAE快插式三通接头包括，壳体、密封组件；壳体，内部中空，用于固定其他零件，并且燃油从内侧流通；密封组件，设置在壳体顶部，组合以后密封内部介质；油路加热快插式接头总成包括壳体、圆柱形端子、管形端子、加热线；壳体内部中空，容纳、固定圆柱形端子连接电源；圆柱形端子，设置在壳体内部中空处，用于连接加热线与电源；管形端子，连接在圆柱形端子下...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢炜，
申请(专利权)人：无锡奥润汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：