一种电加热发动机预热系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供了一种电加热发动机预热系统，包括发动机出水口、进水口、水泵、PTC加热器、出水口、发动机回水口；其特征在于，发动机出水口依次连接进水口、水泵、PTC加热器、出水口，发动机回水口；进水口通过水管连接水泵，水泵通过水管连接PTC加热器，PTC加热器通过水管连接出水口。并联于发动机小循环系统中，停车使用市电加热器进行保温加热，做到无需等待即可启动车辆；具有静音，无排放。无排放。无排放。

【技术实现步骤摘要】
一种电加热发动机预热系统


[0001]本技术涉及一种电加热发动机预热系统。

技术介绍

[0002]车辆在寒冷季节使用时，经常会遇到发动机启动阻力大、发动机机油粘稠、润滑不良，导致发动机无法启动。给运输企业和驾乘人员造成了极大的困扰。为此，我们研制了柴油发动机低温启动预热。
[0003]该系统在发动机停机时，有市电的环境下，可以连接市电对发动机缸体进行保温加热，或者在启动前连接市电，加热一定的时间，即可启动发动机，在低温下，关闭加热装置，断开市电，可以立即启动发动机。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电加热发动机预热系统，并联于发动机小循环系统中，停车使用市电加热器进行保温加热，做到无需等待即可启动车辆；具有静音，无排放。
[0005]一种电加热发动机预热系统，包括发动机出水口、进水口、水泵、PTC 加热器、出水口、发动机回水口；
[0006]其特征在于，发动机出水口依次连接进水口、水泵、PTC加热器、出水口，发动机回水口；
[0007]进水口通过水管连接水泵，水泵通过水管连接PTC加热器，PTC加热器通过水管连接出水口。
[0008]进一步的，水泵通过DC24V电源供电。
[0009]进一步的，PTC加热器通过AC22OV电源供电。
[0010]进一步的，管路系统中内置温度开关，可以对水温进行监控。
[0011]当发动机在低温天气下无法顺利启动时，启动加热器总成，对发动机冷却液进行加热，从而间接加热发动机缸体，使得发动机缸体恢复到常温状态；接通DC24V电源给水泵供电控制水泵工作，同时接通AC22OV电源即可对发动机冷却液进行加热，通过内置温度开关可以对水温进行监控，通过外部电路控制加热器的加热和停止加热，当到达设定温度时，断开加热。低于设定温度时自动开始加热。在开启加热器约30分钟后即可启动发动机，发动机平稳启动。
附图说明
[0012]图1为本技术管路系统图，
[0013]图2为本技术加热部分的结构图，
[0014]图3是技术PTC加热器的电控系统图。
具体实施方式
[0015]如图1、2，一种电加热发动机预热系统1，发动机出水口依次连接进水口7、水管4、卡箍7、水泵2、水管5、PTC加热器3、水管6、出水口8，发动机回水口。
[0016]如图3，水泵2通过DC24V电源供电，PTC加热器3通过AC22OV电源供电。管路系统中内置温度开关，可以对水温进行监控。
[0017]当发动机在低温天气下无法顺利启动时，启动加热器总成，对发动机冷却液进行加热，从而间接加热发动机缸体，使得发动机缸体恢复到常温状态；接通DC24V电源给水泵2供电控制水泵2工作，同时接通AC22OV电源即可对发动机冷却液进行加热，通过内置温度开关可以对水温进行监控，通过外部电路控制加热器的加热和停止加热，当到达设定温度时，断开加热。低于设定温度时自动开始加热。在开启加热器约30分钟后即可启动发动机，发动机平稳启动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电加热发动机预热系统，包括发动机出水口、进水口、水泵、PTC加热器、出水口、发动机回水口；其特征在于，发动机出水口依次连接进水口、水泵、PTC加热器、出水口，发动机回水口；进水口通过水管连接水泵，水泵通过水管连接PTC加热器，PTC加热器通过水管连接出水口。2.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伯靖，
申请(专利权)人：无锡奥润汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：