一种车载水箱加热电路系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供了一种车载水箱加热电路系统，包括车载DC24V电源，保险丝FU1，加热开关S1，继电器K1，加热盘W；其特征在于；还包括水箱温度开关T1；车载DC24V电源正极依次连接保险丝FU1，加热开关S1，水箱温度开关T1，继电器K1的线圈，车载DC24V电源负极；继电器K1串联加热盘W后，和加热开关S1、水箱温度开关T1并联。本实用新型专利技术是将加热和水箱结合一起，解决车载水箱在低于0℃下的结冰的问题。车载水箱在低于0℃下的结冰的问题。车载水箱在低于0℃下的结冰的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载水箱加热电路系统


[0001]本技术涉及一种车载水箱加热电路系统。

技术介绍

[0002]车辆在野外行驶时，气温低于0℃时，车载水箱内饮用水容易结冰，无法使用，我司研发车载加热型水箱。
[0003]现有车载水箱无加热功能。车辆在野外行驶时，气温低于0℃时，车载水箱内饮用水容易结冰，无法使用。
[0004]本技术是将自动开始加热、自动停止加热和水箱结合一起，解决车载水箱在低于0℃下的结冰的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种车载水箱加热电路系统，通过在车载水箱内安装加热系统，用车载DC24V电对车载水箱进行加热保温。
[0006]一种车载水箱加热电路系统，包括车载DC24V电源，保险丝FU1，加热开关S1，继电器K1，加热盘W；还包括水箱温度开关T1；
[0007]车载DC24V电源正极依次连接保险丝，加热开关S1，水箱温度开关T1，继电器K1的线圈，车载DC24V电源负极；
[0008]继电器K1串联加热盘后，和加热开关S1、水箱温度开关T1并联。
[0009]进一步的，还包括加热盘温度开关T2(过热开关)，串联在继电器K1，车载DC24V电源负极之间；继电器K1串联加热盘W后，和加热开关S1、水箱温度开关T1、加热盘温度开关T2并联。
[0010]进一步的，还包括开关指示灯D1，并联在加热开关S1上，指示加热开关S1打开。
[0011]进一步的，还包括加热指示灯D2，并联在加热盘W上，常亮示意正在加热。
[0012]使用时将水箱内注满饮用水，放置在车身托架上，固定好水箱，连接好 DC24V电源,打开加热开关S1，开关指示灯D1常亮，当温度低于设定温度时，继电器K1闭合，加热水箱会自动加热(加热盘W工作)，加热指示灯D2常亮示意正在加热；加热到目标温度时水箱温度开关T1断开，继电器K1断开热盘W自动停止加热，加热指示灯D2熄灭，示意此时停止加热。需要饮水时用水杯在水龙头处接水饮用即可。当水箱无水在加热时，过热温度开关T2 断开触发继电器K1断开停止加热，防止干烧。
附图说明
[0013]图1为本技术电路系统图。
具体实施方式
[0014]如图1、一种车载水箱加热电路系统，车载DC24V电源正极依次连接保险丝，加热开
关S1，水箱温度开关T1，继电器K1的线圈，加热盘温度开关 T2(过热开关)，车载DC24V电源负极。继电器K1串联加热盘后，和加热开关S1、水箱温度开关T1、加热盘温度开关T2(过热开关)并联。开关指示灯D1，并联在加热开关S1上，指示加热开关S1打开。加热指示灯D2，并联在加热盘W上，常亮示意正在加热。
[0015]使用时将水箱内注满饮用水，放置在车身托架上，固定好水箱，连接好DC24V电源,打开加热开关S1，开关指示灯D1常亮，当温度低于设定温度时，继电器K1闭合，加热水箱会自动加热(加热盘W工作)，加热指示灯D2常亮示意正在加热；加热到目标温度时水箱温度开关T1断开，继电器K1断开热盘W自动停止加热，加热指示灯D2熄灭，示意此时停止加热。需要饮水时用水杯在水龙头处接水饮用即可。当水箱无水在加热时，过热温度开关T2 断开触发继电器K1断开停止加热，防止干烧。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载水箱加热电路系统，包括车载DC24V电源，保险丝FU1，加热开关S1，继电器K1，加热盘W；其特征在于：还包括水箱温度开关T1；车载DC24V电源正极依次连接保险丝FU1，加热开关S1，水箱温度开关T1，继电器K1的线圈，车载DC24V电源负极；继电器K1串联加热盘W后，和加热开关S1、水箱温度开关T1并联。2.如权利要求1所述的一种车载水箱加热电路系统，其特征在于，还包括加热盘温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伯靖，
申请(专利权)人：无锡奥润汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：