一种自动多点位凸焊装置制造方法及图纸

一种自动多点位凸焊装置，包括机架、部件箱、空压机、PLC、旋转顶升气缸、直线气缸、电阻式电焊机本体、支撑焊接台；部件箱安装在机架的侧端，电阻式电焊机本体的正极电极及负极电极分别具有两套，电阻式电焊机安装在机架部件箱内；旋转顶升气缸的下端安装在机架上端，支撑焊接台的下端安装在旋转顶升气缸的上部；两套负极电极分别安装在两个下支撑座的上端；部件箱的上端中安装有两个上支撑座，两套直线气缸的上端分别安装在两个上支撑座下端，两套正极电极分别安装在两套直线气缸的下端。本新型能满足不同外形部件的焊接使用，每次能焊接部件的相关两个点位，由此实现给工作人员带来了便利，并提高了工作效率。并提高了工作效率。并提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动多点位凸焊装置


[0001]本技术涉及焊接配套设备
，特别是一种自动多点位凸焊装置。

技术介绍

[0002]在汽车生产等领域，电阻焊(凸焊)是一种使用较为普遍的焊接方式，其焊接时不使用和焊接部件材质不一致的焊条，直接利用高压电弧融化焊接点位，使焊接部位焊接在一起，焊接强度相对高。非自动化电阻式电焊机(自动化电阻式电焊机存在结构复杂、使用及维护成本高的缺点)具体焊接前，在焊接点位垂直方向下端固定负极电极，然后在焊接点位上端通过人为操作使正极电极接触焊接部位上端，进而焊接部位产生高压电弧将焊接部位焊接在一起。现有的焊接方式，由于需要人为操作，会给工作人员带来不便，也且不利于提高工作效率；还有就是，当工作人员操控正极电极焊接时，如果对位不准、焊接效果将变差；最后就是，人为操作焊接一次只能焊接部件的一个点位，这样同样存在工作效率低下的问题。综上所述，提供一种能一次焊接两个以上部件点位，且不需要工作人员人为操作，并能达到好的焊接效果的焊接装置显得尤为必要。

技术实现思路

[0003]为了克服现有人工操作电阻焊机焊接部件，由于技术所限存在如背景所述弊端，本技术提供了基于电阻式电焊机本体，相较于自动化电阻式电焊机具有结构简单紧凑、使用及维护成本低的优点，每次焊接时，工作人员只需要将待焊接部件放入气动旋转机构内，相关部件能自动驱动正极电极运动到焊接部位的上端，实现自动焊接，且每次能焊接部件的相关两个点位，由此实现给工作人员带来了便利，且提高了工作效率的一种自动多点位凸焊装置。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种自动多点位凸焊装置，包括机架、部件箱、空压机、PLC、旋转顶升气缸、直线气缸、电阻式电焊机本体、支撑焊接台；其特征在于部件箱装在机架的侧端，电阻式电焊机本体的正极电极及负极电极分别具有至少两套，电阻式电焊机本体安装在机架部件箱内；所述旋转顶升气缸的下端安装在机架上端，支撑焊接台的下端安装在旋转顶升气缸的上部；所述机架两侧端安装有至少两个下支撑座，两套负极电极分别安装在两个下支撑座的上端；所述部件箱的上端中至少安装有两个上支撑座，直线气缸至少有两套，两套直线气缸的上端分别安装在两个上支撑座下端，两套正极电极分别安装在两套直线气缸的下端。
[0006]进一步地，所述电阻式电焊机本体的两套负极电极及两套正极电极分别垂直由上至下处于一个垂直面。
[0007]进一步地，所述支撑焊接台的上端外形和需要焊接的部件外形吻合，且支撑焊接台的外径小于两套负极电极之间的间距。
[0008]进一步地，所述每套正极电极、负极电极之间的间距大于需要焊接部件的高度。
[0009]进一步地，所述支撑焊接台的高度低于需要焊接部件的外侧端高度，且每两套负
极电极、正极电极之间的间距和需焊接部件的两端焊接工位间距一致。
[0010]本技术有益效果是：本技术支撑焊接台为可更换式，工作人员根据需要批量焊接的部件外形更换对应外形的支撑焊接台，且通过调节正极电极、负极电极之间的横向间距及高度，这样能满足不同部件的焊接使用。本新型中，部件放在支撑焊接台上后，PLC同步控制两套直线气缸的活塞杆下行，运动到焊接部位的上端，实现自动焊接，且每次能焊接部件的相关两个点位，由此实现给工作人员带来了便利，并提高了工作效率。基于上述，所以本技术具有好的应用前景。
附图说明
[0011]以下结合附图和实施例将本技术做进一步说明。
[0012]图1是本技术整体结构示意图。
[0013]图2是本技术整体局部结构示意图。
具体实施方式
[0014]图1、2中所示，一种自动多点位凸焊装置，包括机架1、部件箱2、空压机(图中未画出)、旋转顶升气缸3、直线气缸4、电阻式电焊机本体5(图中未画出)、支撑焊接台6；部件箱2有两套，两套部件箱2分别经螺杆螺母安装在机架1的两侧端，电阻式电焊机本体的正极电极51及负极电极52分别具有至少两套，电阻式电焊机本体螺杆螺母安装在两套部件箱内；旋转顶升气缸3的旋转气缸31下端经螺杆螺母安装在机架1上端中部，环形支撑焊接台6的下端中部经螺杆螺母安装在旋转顶升气缸3的顶升气缸32上部；机架1的两端上中部分别经螺杆螺母垂直安装有一个下支撑座61，电阻式电焊机本体的两套负极电极52分别垂直安装在两个下支撑座61的上端中部；两套部件箱2的内侧上端中部各经螺杆螺母安装有一个上支撑座62，直线气缸4至少有两套，两套直线气缸4的筒体分别垂直分布经螺杆螺母安装在两个上支撑座62下，电阻式电焊机本体的两套正极电极分51别垂直安装在两套直线气缸4的活塞杆下端；空压机的气体输出管和旋转顶升气缸3的四个进气端口相连的电磁阀、两套直线气缸4的两个进气端口相连的电磁阀进气口分别经软管连接。
[0015]图1、2所示，电阻式电焊机本体的两套负极电极52及两套正极电极51分别垂直由上至下处于一个垂直面。支撑焊接台6的上端外形和需要焊接的部件外形吻合，且支撑焊接台6的外径小于两套负极电极52之间的间距。每套正极电极51、负极电极52之间的间距大于需要焊接部件的高度。支撑焊接台6的高度低于需要焊接部件的外侧端高度，且每两套负极电极52、正极电极51之间的间距和需焊接部件的两端焊接工位间距一致。
[0016]图1、2所示，本技术支撑焊接台6为可更换式，工作人员根据需要批量焊接的部件外形更换对应外形的支撑焊接台6，且通过调节正极电极51、负极电极52之间的横向间距及高度，这样能满足不同部件的焊接使用。本新型中，工作人员通过控制和相应电磁阀相连的电源开关，使旋转顶升气缸3的顶升气缸32工作其活塞杆把支撑焊接台6向上推动一定高度，这样能方便工作人员人为或用吊装设备把需要焊接的部件(比如汽车天窗)摆放在支撑焊接台6上，然后控制旋转顶升气缸3的旋转气缸31带动需要焊接部件的角度转动，调节好部件的两个焊接点分别垂直对准两套负极电极52后，工作人员控制旋转顶升气缸3的顶升气缸工作其活塞杆把支撑焊接台6向下带动到一定高度，需要焊接的部件焊接工位分别
位于两套负极电极的上端并有效接触电性导通；然后工作人员通过控制和相应电磁阀相连的电源开关，使两套直线气缸4的活塞杆下行，两套正极电极51分别运动到部件两侧上端的焊接工位后停止运动一段时间，这样就能实现自动焊接，且每次能焊接部件的相关两个点位。焊接完毕后，工作人员经电源开关控制两套直线气缸4的活塞杆上行，其活塞杆带动两套正极电极51分别上行和需要焊接的部件拉开间距，然后，工作人员通过电源开关控制使旋转顶升气缸3的顶升气缸工作其活塞杆把支撑焊接台6向上带动到一定高度，需要焊接的部件和两套负极电极的上端拉开间距，这样，工作人员就可人为或用吊装设备取出焊接好后的部件(无论是吊装还是人工上下部件，部件在机架一定高度后，从机架前端放入到支撑焊接台6或取出，以免垂直取出部件，部件两侧撞上直线气缸)，和上述过程完全一致，就可对下一个部件进行焊接。本新型给工作人员带来了便利，且提高了工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动多点位凸焊装置，包括机架、部件箱、空压机、PLC、旋转顶升气缸、直线气缸、电阻式电焊机本体、支撑焊接台；其特征在于部件箱装在机架的侧端，电阻式电焊机本体的正极电极及负极电极分别具有至少两套，电阻式电焊机本体安装在机架部件箱内；所述旋转顶升气缸的下端安装在机架上端，支撑焊接台的下端安装在旋转顶升气缸的上部；所述机架两侧端安装有至少两个下支撑座，两套负极电极分别安装在两个下支撑座的上端；所述部件箱的上端中至少安装有两个上支撑座，直线气缸至少有两套，两套直线气缸的上端分别安装在两个上支撑座下端，两套正极电极分别安装在两套直线气缸的下端。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬月辉，
申请(专利权)人：上海荣成汽车装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：