一种新型触感尾门车标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型触感尾门车标，涉及触感尾门车标技术领域，包括IML膜片，所述IML膜片的内侧安装有丝印油墨，是丝印油墨的另一侧安装有PC基材，所述PC基材的另一侧设置有触控膜片，所述PC基材和触控膜片外侧设置在前框内。所述前框的一端开口处设置有隔光灯，所述隔光灯位于前框的另一侧设置有中框面板，所述中框面板的另一侧设置有后盖，所述后盖内侧安装有PCB板，所述PCB板的一侧设置有压力传感器，车标可发光，通过触控和压力感应实现后尾门的开关操作功能，当开关触发时，会给到用户振动反馈，可以有效的提升操作的便利性，无需盲操作，车标触控操作后尾门开关，给终端用户带来全新的便利性，以及升级体验。以及升级体验。以及升级体验。

【技术实现步骤摘要】
一种新型触感尾门车标


[0001]本技术涉及触感尾门车标领域，具体是一种新型触感尾门车标。

技术介绍

[0002]车辆后备箱(也是电动尾门)可电动控制开启和关闭，后备箱门内有车门关闭按钮，通过触击该按钮，后备箱门可自行关闭，无需人力介入。
[0003]现有后尾门开关大多采用单独的按键开关，开关隐藏在后尾门边缘处，操作便利性差，由于开关隐藏在后尾门边缘处，指示性差，用户在操作时，只能凭借感觉对大概位置进行盲操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型触感尾门车标，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型触感尾门车标，包括隔光盒，所述隔光盒上方设置有丝印油墨层，所述丝印油墨上方位于隔光盒的外侧安装有IML膜片，所述丝印油墨下方位于隔光盒内侧安装有PC基材，所述PC基材下方设置有触控膜片，所述隔光盒的最外侧安装有中框，所述中框位于隔光盒的内侧安装有PCB板，所述PCB板穿过中框位于隔光盒内部设置有压力传感器，所述PCB板位于的中框内安装有振动执行器，所述中框与隔光盒两侧壁之间分别安装有弹簧，所述中框位于隔光盒的外侧安装有后盖。
[0007]作为本技术进一步的方案：
[0008]所述中框外侧还安装有后盖。
[0009]作为本技术进一步的方案：
[0010]所述后盖上安装有接插件且所述接插件接入端与PCB板相互连通。
[0011]作为本技术进一步的方案：
[0012]所述压力传感器为贴片式电容弹片结构。
[0013]作为本技术进一步的方案：
[0014]所述振动执行器内设置有电磁铁。
[0015]作为本技术进一步的方案：
[0016]所述PCB板上设置有LED灯。
[0017]作为本技术进一步的方案：
[0018]所述触感尾门车标的PCB板通过PLC集成在车载系统中，实现远程自动或手动控制。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]本技术在使用时，首先，关键的步骤在于将后尾门开关集成在车标内，车标可发光，通过触控和压力感应实现后尾门的开关操作功能，当开关触发时，会给到用户振动反
馈，可以有效的提升操作的便利性，无需盲操作，车标触控操作后尾门开关，给终端用户带来全新的便利性。
[0021]升级体验，整体装置基于操作便利性，给用户直观的指示，不需要再去摸索后尾门按键位置，其次，基于操作触感，有振动反馈功能，给用户以反馈触感。有压力感应功能，不会造成误触，最后，基于用户体验，摒除传统按键给人带来的审美疲劳；有两级压力感应，且升级了后尾门的功能。
附图说明
[0022]图1为本技术的电路结构示意图；
[0023]图2为本技术接插件的结构示意图。
[0024]图中：1、丝印油墨层；2、IML膜片；3、PC基材；4、触控膜片；5、隔光盒；6、中框；7、PCB板；8、压力传感器；9、振动执行器；10、弹簧；11、接插件；12、后盖；13、LED灯。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1～2，本技术实施例中，一种新型触感尾门车标，包括隔光盒5，隔光盒5的上侧开口处设置有丝印油墨层1，丝印油墨层1位于隔光盒5的外侧位置安装有IML膜片2，IML膜片2为车标外观面，丝印油墨层1位于隔光盒5内部位置安装有PC基材3，通过丝印油墨层1隔离在IML膜片2和PC基材3之间，PC基材3的下端设置有触控膜片4，隔光盒5位于PC基材3和触控膜片4外，对PC基材3和触控膜片4起到定位安装的作用，隔光盒5的最外侧安装有中框6，中框6位于隔光盒5的内侧安装有PCB板7，触感尾门车标的PCB板7通过PLC集成在车载系统中，实现远程自动或手动控制。
[0027]PCB板7为电路板用于各个电路原件的连接，PCB板7穿过中框6位于隔光盒内部设置有压力传感器8，压力传感器8用于尾门车标关闭时的压力感应，PCB板7位于内侧的中框6内安装有振动执行器9，振动执行器9用于车标的振动，中框6位于隔光盒5两侧的位置分别安装有弹簧10，振动执行器9通过弹簧10可以为中框6提供弹力；中框6位于隔光盒5的外侧安装有后盖12，后盖12上安装有接插件11且接插件11的接触端与PCB板7相接，通过后盖12将接插件11和PCB板7的位置进行安装，接插件11接入端开口设置在后盖12外侧，通过在后盖12外可以外接其它装置，压力传感器8为贴片式电容弹片结构，振动执行器9内设置有电磁铁，压力传感器8为贴片式电容弹片结构，采用贴片式电容弹片方案，可实现两级功能。
[0028]在5N时，触发后尾箱80％打开功能，在10N时，触发后尾箱100％打开功能，压力弹片，PCB板7位于振动执行器9上分别安装有LED灯13，在振动执行器9进行工作时，发出相应的灯光进行提示，后盖12与IML膜片2的间距为45mm，整个结构轻薄，不会占用过多的空间，该车标的特点在于将后尾门开关集成在车标内，车标可发光，通过触控和压力感应实现后尾门的开关操作功能，当开关触发时，会给到用户振动反馈，可以有效的提升操作的便利性，无需盲操作，车标触控操作后尾门开关，带来全新的便利性，整体装置基于操作便利性，
给用户直观的指示，不需要再去摸索后尾门按键位置，而且有振动反馈功能，给用户以反馈触感。车标内设置有压力感应功能，不会造成误触，最后，基于用户体验，摒除传统按键给人带来的审美疲劳；有两级压力感应，且升级了后尾门的功能。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0030]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型触感尾门车标，包括隔光盒(5)，其特征在于，所述隔光盒(5)上方设置有丝印油墨层(1)，所述丝印油墨层(1)上方位于隔光盒(5)的外侧安装有IML膜片(2)，所述丝印油墨层(1)下方位于隔光盒(5)内侧安装有PC基材(3)，所述PC基材(3)下方设置有触控膜片(4)，所述隔光盒(5)的最外侧安装有中框(6)，所述隔光盒下方于中框(6)两侧壁之间设置有PCB板(7)，所述PCB板(7)穿过中框(6)位于隔光盒内部设置有压力传感器(8)，所述PCB板(7)位于的中框(6)内安装有振动执行器(9)，所述中框(6)与隔光盒(5)两侧壁之间分别安装有弹簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种新型触感尾门车标，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：