【技术实现步骤摘要】
一种车辆防侧翻装置
[0001]本技术属于车辆配件
,涉及一种车辆防侧翻装置。
技术介绍
[0002]为解决配送问题,小型物流快递车应运而生,小型物流车的出现大大缓解了网络购物的飞速发展与物流配送的滞后已经严重不匹配的问题。尤其是小城际间的配送批量大、频次低,为了便于成本的控制,且地区内的配送由于顾客对及时性的要求不断提高,只能小批量、高频次的配送,使得地区内配送成本居高不下。而小型物流车满足各种路况,尤其是狭窄道路。解决了经济中心城市都会对货车的进城进行严格的限制和货车夜间扎堆的问题,大大提高了配送效率。
[0003]小型物流车重量集中于车厢,即车辆的中后部分,在急转弯或极端天气时可能发生侧翻,本技术可在急转弯时对后轮提供一定的横向拉力,减小惯性作用力影响,使车辆趋于稳定,防止侧翻。
技术实现思路
[0004]本技术提出了一种车辆防侧翻装置,在急转弯时对车辆后轮提供一定的横向拉力,减小惯性作用力影响,使车辆趋于稳定,防止侧翻。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]一种车辆防侧翻装置,包括横梁支架、第一横梁拉杆和第二横梁拉杆,所述横梁支架安装在车架上,所述第一横梁拉杆、第二横梁拉杆一端均转动安装在横梁支架上,且第一横梁拉杆、第二横梁拉杆对称布置,且第一横梁拉杆、第二横梁拉杆另一端分别固定在车辆后端两轮的扭力梁上。
[0007]进一步的,所述横梁支架两端固定在车架上,所述横梁支架中部设有凸起部,所述凸起部上设有凹槽,用于容纳第一横梁拉杆、第二 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆防侧翻装置,包括横梁支架(3)、第一横梁拉杆(1)和第二横梁拉杆(2),其特征在于,所述横梁支架(3)安装在车架上,所述第一横梁拉杆(1)、第二横梁拉杆(2)一端均转动安装在横梁支架(3)上,且第一横梁拉杆(1)、第二横梁拉杆(2)对称布置,且第一横梁拉杆(1)、第二横梁拉杆(2)另一端分别固定在车辆后端两轮的扭力梁上。2.根据权利要求1所述的一种车辆防侧翻装置,其特征在于,所述横梁支架(3)两端固定在车架上,所述横梁支架(3)中部设有凸起部(31),所述凸起部(31)上设有凹槽,用于容纳第一横梁拉杆(1)、第二横梁拉杆...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈齐,宋志平,李有明,朱帅,李龙强,
申请(专利权)人:河南德力新能源汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:
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