汽车保险杠环形生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠环形生产线，包括有基座、控制柜、活动架、胎膜、上料架、第一驱动机构、冲孔装置、上料装置以及焊接装置。通过基座上具有一环形工作台，并配合活动架可绕环形工作台来回活动地设置在环形工作台上，活动架为间隔排布的多个；该胎膜设置在活动架上并随着活动架来回活动；该上料架设置在活动机上并随着活动架来回活动，对应的胎膜和上料架也为多个使得同一生产线上具有更多的工位，可以实现同时对多个保险杠的加工，在将保险杠安装在胎膜上或从胎膜上拆下来时，其不会影响其他工位上保险杠的加工，同时上料装置的使用可以实现保险杠配件的自动上料，代替现有的人工上料，自动化程度也更高。自动化程度也更高。自动化程度也更高。

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杠环形生产线


[0001]本技术涉及保险杠加工领域技术，尤其是指一种汽车保险杠环形生产线。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐渐成为每家每户最常见的交通工具，汽车保险杠是汽车外饰部件之一，是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置；随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，保险杠的加工方式也要随着用户需求的增加来不断改进。
[0003]现有的汽车保险杠生产线加工时一般采用单一工位，人工将保险杠安装在胎膜上然后通过机械臂带动刀头分别进行冲孔和焊接加工，同时还需要人工将雷达支架等配件放置到位后进行焊接加工，不仅自动化程度不高、人工成本大，而且加工效率较低，在人工将保险杠拆装在胎膜上时，机械臂就无法对保险杠进行加工作业，较为浪费时间成本，因此，有必要对现有的保险杠生产线结构作出进一步改进。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车保险杠环形生产线，其通过基座上具有一环形工作台，且活动架、胎膜和上料架均为对应设置的多个，使得同一生产线上具有更多的工位，极大提高了加工效率，同时配合上料装置实现自动安装配件的功能，提高自动化程度，进一步提升了加工效率，并降低了人工成本。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：
[0006]一种汽车保险杠环形生产线，包括有基座、控制柜、活动架、胎膜、上料架、第一驱动机构、冲孔装置、上料装置以及焊接装置；该基座上具有一环形工作台；该控制柜设置在基座的侧旁；该活动架可绕环形工作台来回活动地设置在环形工作台上，活动架为间隔排布的多个；该胎膜设置在活动架上并随着活动架来回活动；该上料架设置在活动架上并随着活动架来回活动，对应的胎膜和上料架也为多个，每一活动架上均对应设置有一胎膜和上料架；该第一驱动机构设置在基座上并带动活动架来回活动，第一驱动机构与控制柜连接；该冲孔装置、上料装置以及焊接装置均设置在基座侧旁并绕着环形工作台依次排布，冲孔装置、上料装置以及焊接装置均与控制柜连接。
[0007]作为一种优选方案，所述基座外围设置有一围栏，该控制柜、活动架、胎膜、上料架、第一驱动机构、冲孔装置、上料装置以及焊接装置均设置在围栏内。
[0008]作为一种优选方案，所述环形工作台上设置有一环形的第一滑轨，该活动架滑动安装在第一滑轨上并沿第一滑轨来回活动，活动架由第一驱动机构推动而来回活动。
[0009]作为一种优选方案，所述活动架上设置有第二滑轨，上料架上设置有与第二滑轨配合的滑块，上料架通过滑块和第二滑轨的配合并在第二驱动机构的带动下沿着第二滑轨来回活动，第二驱动机构设置在基座上并与控制柜连接。
[0010]作为一种优选方案，所述第二驱动机构为气缸。
[0011]作为一种优选方案，所述第一驱动机构包括有支架、电机、丝杆以及连接杆，该支架设置在基座上，该电机设置在支架上并与控制柜连接，该丝杆设置在电机的输出端并在电机的带动下来回转动；该连接杆套在丝杆上并在丝杆的带动下沿着丝杆来回活动，连接杆的上端具有与活动架配合的连接头，活动架在连接杆的带动下来回活动。
[0012]作为一种优选方案，所述冲孔装置包括有第一控制器、冲刀刀库、冲孔刀头以及第一机械臂；该第一控制器设置在基座上并与控制柜连接，该冲刀刀库设置在基座上并位于环形工作台侧旁，该冲孔刀头可取放地设置在冲刀刀库上，且冲孔刀头上具有与第一机械臂自由端连接的第一连接部，该第一机械臂设置在冲刀刀库和环形工作台侧旁并与第一控制器连接，第一机械臂的自由端来回活动于冲刀刀库和胎膜之间。
[0013]作为一种优选方案，所述冲孔装置为两个，其沿着环形工作台的外侧依次排布。
[0014]作为一种优选方案，所述上料装置包括有第二控制器、上料头库、上料头以及第二机械臂；该第二控制器设置在基座上并与控制柜连接，该上料头库设置在基座上并位于环形工作台侧旁；该上料头可取放地设置在上料头库上，上料头上设置有与第二机械臂自由端连接的第二连接部；该第二机械臂设置在上料头库和环形工作台侧旁并与第二控制器连接，第二机械臂的自由端来回活动于上料头库、上料架和胎膜之间。
[0015]作为一种优选方案，所述焊接装置包括有第三控制器、焊接头库、焊接头以及第三机械臂；该第三控制器设置在基座上并与控制柜连接，该焊接头库设置在基座上并位于环形工作台侧旁；该焊接头可取放地设置在焊接头库上，焊接头上设置有与第三机械臂自由端连接的第三连接部；该第三机械臂设置在焊接头库和环形工作台侧旁并与第三控制器连接，第三机械臂的自由端来回活动于焊接头库和胎膜之间。
[0016]本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
[0017]通过基座上具有一环形工作台，并配合活动架可绕环形工作台来回活动地设置在环形工作台上，活动架为间隔排布的多个；该胎膜设置在活动架上并随着活动架来回活动；该上料架设置在活动机上并随着活动架来回活动，对应的胎膜和上料架也为多个使得同一生产线上具有更多的工位，可以实现同时对多个保险杠的加工，在将保险杠安装在胎膜上或从胎膜上拆下来时，其不会影响其他工位上保险杠的加工，节省了大量时间成本，同时上料装置的使用可以实现保险杠配件的自动上料，代替现有的人工上料，不仅节省了人工成本，自动化程度也更高。
[0018]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0019]图1是本技术之较佳实施例的立体结构示意图；
[0020]图2是本技术之较佳实施例中第一机械臂的立体结构示意图；
[0021]图3是本技术之较佳实施例中冲刀刀库的立体结构示意图；
[0022]图4是本技术之较佳实施例中上料头库的立体结构示意图；
[0023]图5是本技术之较佳实施例中焊接头库的立体结构示意图；
[0024]图6是本技术之较佳实施例的局部组装示意图；
[0025]图7是本技术之较佳实施例中第一驱动机构的立体结构示意图；
[0026]图8是本技术之较佳实施例中另一局部组装示意图。
[0027]附图标识说明：
[0028]10、基座
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11、环形工作台
[0029]12、围栏
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13、第一滑轨
[0030]20、控制柜
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30、活动架
[0031]31、第二滑轨
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40、胎膜
[0032]50、上料架
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51、滑块
[0033]52、第二驱动机构
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠环形生产线，其特征在于：包括有基座、控制柜、活动架、胎膜、上料架、第一驱动机构、冲孔装置、上料装置以及焊接装置；该基座上具有一环形工作台；该控制柜设置在基座的侧旁；该活动架可绕环形工作台来回活动地设置在环形工作台上，活动架为间隔排布的多个；该胎膜设置在活动架上并随着活动架来回活动；该上料架设置在活动架上并随着活动架来回活动，对应的胎膜和上料架也为多个，每一活动架上均对应设置有一胎膜和上料架；该第一驱动机构设置在基座上并带动活动架来回活动，第一驱动机构与控制柜连接；该冲孔装置、上料装置以及焊接装置均设置在基座侧旁并绕着环形工作台依次排布，冲孔装置、上料装置以及焊接装置均与控制柜连接。2.根据权利要求1所述的汽车保险杠环形生产线，其特征在于：所述基座外围设置有一围栏，该控制柜、活动架、胎膜、上料架、第一驱动机构、冲孔装置、上料装置以及焊接装置均设置在围栏内。3.根据权利要求1所述的汽车保险杠环形生产线，其特征在于：所述环形工作台上设置有一环形的第一滑轨，该活动架滑动安装在第一滑轨上并沿第一滑轨来回活动，活动架由第一驱动机构推动而来回活动。4.根据权利要求1所述的汽车保险杠环形生产线，其特征在于：所述活动架上设置有第二滑轨，上料架上设置有与第二滑轨配合的滑块，上料架通过滑块和第二滑轨的配合并在第二驱动机构的带动下沿着第二滑轨来回活动，第二驱动机构设置在基座上并与控制柜连接。5.根据权利要求4所述的汽车保险杠环形生产线，其特征在于：所述第二驱动机构为气缸。6.根据权利要求1所述的汽车保险杠环形生产线，其特征在于：所述第一驱动机构包括有支架、电机、丝杆以及连接杆，该支架设置在基座上，该电机设置在支架上并与控制柜连接，该丝杆设置在电机的输出端并在电机的带...

【专利技术属性】
技术研发人员：江新红，黄文飞，李仁余，
申请(专利权)人：长江智能科技广东股份有限公司，
类型：新型
国别省市：