一种叉车配重铸件铸造模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种叉车配重铸件铸造模具，涉及铸造模具技术领域，包括上模具、注料口和下模具，所述注料口固定连接在上模具顶面中心位置处，所述下模具的两端均设置有底板，所述底板的顶面中心位置处均固定连接有电机，所述电机的输出端均固定连接有螺纹丝杆。本实用新型专利技术通过螺纹丝杆带动第二定位板上升，第一定位板高度位置不改变，第一定位板相对于第二定位板下降，使第一定位板上的齿板相对于第二定位板连接的齿轮的位置下降，使齿轮发生转动，使固定架带动下模具转动，当电机带动第二定位板从低处移动到高处时，固定架刚好带动下模具转半圈，实现了对下模具上升抬高的同时自动翻转倒模的效果，使下模具脱模过程更加便捷。使下模具脱模过程更加便捷。使下模具脱模过程更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车配重铸件铸造模具


[0001]本技术涉及铸造模具
，尤其涉及一种叉车配重铸件铸造模具。

技术介绍

[0002]叉车在使用时，前面的重量大，为了保证叉车的平衡，常常在叉车的后端加上配重铸件，叉车的配重铸件是衡量叉车性能的重要参数之一，一般选用密度大的金属或者复合材料制成，将熔融的材料倒入至模具中，冷却成型后取出，根据不同叉车的型号铸造不同尺寸和形状的铸件。
[0003]在现有技术中，如中国专利CN213826884U的“V法铸造配重类铸件的分型结构”，包含上模和下模，该上模对应形成铸件底面，该下模对应形成铸件天面，所述上模包含浇注口和至少1对冒口腔，该浇注口底部通过浇道连通于上模中部的铸件型腔，该浇注口和浇道位于所述铸件型腔的B面方向，此装置铸件分型结构传统工艺相比，减少了产品的不良率，缩短了产品的造型时间，从而降低了产品的制造成本。
[0004]但是在现有技术中，叉车配重铸件重量大，将熔融的铁液倒入模具成型后，需要将模具内部的铸件取出，取出模具内部铸件时需要将模具翻转半圈，使下模具的开口朝下，利用铸件自身的重力从模具内部脱离，模具连同内部的铸件重量大，使用人力难以将模具举起一定高度，更难以在举起模具的状态下实现对模具的翻转动作。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决叉车配重铸件重量大，将熔融的铁液倒入模具成型后，需要将模具内部的铸件取出，取出模具内部铸件时需要将模具翻转半圈，使下模具的开口朝下，利用铸件自身的重力从模具内部脱离，模具连同内部的铸件重量大，使用人力难以将模具举起一定高度，更难以在举起模具的状态下实现对模具的翻转动作的问题，而提出的一种叉车配重铸件铸造模具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种叉车配重铸件铸造模具，包括上模具、注料口和下模具，所述注料口固定连接在上模具顶面中心位置处，所述下模具的两端均设置有底板，所述底板的顶面中心位置处均固定连接有电机，所述电机的输出端均固定连接有螺纹丝杆，所述底板的上方均设置有升降板，所述升降板的顶面中心位置处均开设有螺纹孔，所述螺纹丝杆与所述螺纹孔之间螺纹连接，所述螺纹丝杆的顶端均转动连接有第一定位板，所述第一定位板的底面四个拐角位置处均开设有滑动孔，所述升降板的顶面位于四个所述滑动孔位置处均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱的顶端固定连接有第二定位板，所述第二定位板的顶面均固定连接有弯头管，两个所述弯头管均与所述下模具的侧壁之间转动连接。
[0007]优选的，所述底板的两侧均固定连接有限位柱，所述升降板的两侧均开设有光面孔，所述限位柱与所述光面孔之间滑动连接。
[0008]优选的，两个所述限位柱的外侧壁均设置有减震弹簧，所述减震弹簧的底端均与
所述底板之间固定连接，所述减震弹簧的顶端均与所述升降板之间固定连接。
[0009]优选的，所述第一定位板的侧面固定连接有L形板，所述L形板的顶面固定连接有齿板。
[0010]优选的，所述弯头管的外侧壁转动连接有齿轮，所述齿轮与所述齿板之间啮合。
[0011]优选的，所述齿板相邻所述下模具的侧面固定连接有固定架，所述固定架与所述弯头管之间转动连接，所述固定架与所述下模具之间固定连接。
[0012]优选的，所述下模具的底面四个拐角位置处和所述底板的底面两侧位置处均固定连接有尼龙地脚。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、本技术中，通过电机带动螺纹丝杆转动，使升降板随之螺纹丝杆的转动上升，使四个支撑柱穿过第一定位板上升，使支撑柱带动顶面的第二定位板上升，使第二定位板带动顶面的弯头管上升，使两端的弯头管带动下模具上升至一定的高度，实现了电机带动下模具上升的效果，提高了铸件从模具取出的效率，减少了铸件成模后人力脱模的成本。
[0015]2、本技术中，通过螺纹丝杆带动第二定位板上升，第一定位板高度位置不改变，第一定位板相对于第二定位板下降，使第一定位板上的齿板相对于第二定位板连接的齿轮的位置下降，使齿轮发生转动，使固定架带动下模具转动，当电机带动第二定位板从低处移动到高处时，固定架刚好带动下模具转半圈，实现了对下模具上升抬高的同时自动翻转倒模的效果，使下模具脱模过程更加便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种叉车配重铸件铸造模具的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种叉车配重铸件铸造模具的底端结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种叉车配重铸件铸造模具的下模具两端结构示意图；
[0019]图4为本技术提出一种叉车配重铸件铸造模具的底板和升降板结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、上模具；2、注料口；3、下模具；4、底板；5、电机；6、升降板；7、限位柱；8、减震弹簧；9、螺纹丝杆；10、第一定位板；11、L形板；12、第二定位板；13、弯头管；14、固定架；15、齿轮；16、齿板；17、支撑柱；18、螺纹孔；19、光面孔；20、滑动孔。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种叉车配重铸件铸造模具，包括上模具1、注料口2和下模具3，注料口2固定连接在上模具1顶面中心位置处，下模具3的两端均设置有底板4，底板4的顶面中心位置处均固定连接有电机5，电机5的输出端均固定连接有螺
纹丝杆9，底板4的上方均设置有升降板6，升降板6的顶面中心位置处均开设有螺纹孔18，螺纹丝杆9与螺纹孔18之间螺纹连接，螺纹丝杆9的顶端均转动连接有第一定位板10，第一定位板10的底面四个拐角位置处均开设有滑动孔20，升降板6的顶面位于四个滑动孔20位置处均固定连接有支撑柱17，四个支撑柱17的顶端固定连接有第二定位板12，第二定位板12的顶面均固定连接有弯头管13，两个弯头管13均与下模具3的侧壁之间转动连接，使用时，将铸件原料从注料口2中注入上模具1和下模具3之间，通过一段时间的冷却固化后，上模具1和下模具3之间的铸件成型，此时需要将铸件从下模具3的顶端取出，从下模具3的顶面拿下上模具1，启动电机5，使电机5带动螺纹丝杆9转动，螺纹丝杆9转动时，螺纹丝杆9与升降板6之间螺纹连接，使升降板6随之螺纹丝杆9的转动上升，使升降板6顶面的四个支撑柱17穿过第一定位板10上升，使支撑柱17带动顶面的第二定位板12上升，使第二定位板12带动顶面的弯头管13上升，使两端的弯头管13带动下模具3上升至一定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车配重铸件铸造模具，包括上模具(1)、注料口(2)和下模具(3)，其特征在于：所述注料口(2)固定连接在上模具(1)顶面中心位置处，所述下模具(3)的两端均设置有底板(4)，所述底板(4)的顶面中心位置处均固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出端均固定连接有螺纹丝杆(9)，所述底板(4)的上方均设置有升降板(6)，所述升降板(6)的顶面中心位置处均开设有螺纹孔(18)，所述螺纹丝杆(9)与所述螺纹孔(18)之间螺纹连接，所述螺纹丝杆(9)的顶端均转动连接有第一定位板(10)，所述第一定位板(10)的底面四个拐角位置处均开设有滑动孔(20)，所述升降板(6)的顶面位于四个所述滑动孔(20)位置处均固定连接有支撑柱(17)，四个所述支撑柱(17)的顶端固定连接有第二定位板(12)，所述第二定位板(12)的顶面均固定连接有弯头管(13)，两个所述弯头管(13)均与所述下模具(3)的侧壁之间转动连接。2.根据权利要求1所述的一种叉车配重铸件铸造模具，其特征在于：所述底板(4)的两侧均固定连接有限位柱(7)，所述升降板(6)的两侧均开设有光面孔(19)，所述限位柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王绍著，魏磊，王光政，张瑞乾，贾俊成，曹俊华，王发成，
申请(专利权)人：山东天元重工有限公司，
类型：新型
国别省市：