一种自动送料的数控车床制造技术

本实用新型专利技术涉及数控车床送料技术领域，特别是一种自动送料的数控车床，包括车床底座，所述车床底座顶面一侧的边缘处固定连接有变速箱，所述变速箱的输出端固定连接有三抓夹具盘，所述车床底座顶面的两侧均固定连接有导轨，所述车床底座顶面远离变速箱的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板一侧面的两侧均固定连接有伺服电机。本实用新型专利技术的优点在于：通过传动丝杠转动，可以将上料筒驱动滑动到三抓夹具盘的中心处，再通过推料气缸驱动顶尖，将上料筒内壁的顶尖推入三抓夹具盘的中心处，实现自动上料，放入储料箱的棒料，可以在自身的滚动下通过若干引导板引导逐步落到上料筒的内部，实现自动补料，减少人工运输上料的操作，提高加工效率。加工效率。加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动送料的数控车床


[0001]本技术涉及数控车床送料
，特别是一种自动送料的数控车床。

技术介绍

[0002]数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工。但是目前的数控车床在使用中还存在以下问题：
[0003]大多采用人工上料的方式，这样的上料方式，造成了数控车床的工作效率无法进一步提升，需要后期通过加班加点的方式来完成工作目标，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种自动送料的数控车床，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种自动送料的数控车床，包括车床底座，所述车床底座顶面一侧的边缘处固定连接有变速箱，所述变速箱的输出端固定连接有三抓夹具盘，所述车床底座顶面的两侧均固定连接有导轨，所述车床底座顶面远离变速箱的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板一侧面的两侧均固定连接有伺服电机，两个所述伺服电机的输出端均固定连接有传动丝杠，所述导轨顶部的一侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有储料箱，所述储料箱内壁固定连接有若干引导板，所述储料箱的底部固定连接有上料筒，所述上料筒外壁一侧面的中心处固定连接有推料气缸，所述推料气缸的伸缩端贯穿入上料筒的内壁，所述推料气缸的伸缩端固定连接有顶尖，所述顶尖与上料筒内壁中心处的位置相对应，所述上料筒的位置与三抓夹具盘中心处的位置相对应，所述滑动板底部的一侧与一个传动丝杠螺纹连接。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述储料箱底部的两侧均向上料筒倾斜设置，所述储料箱与上料筒的内部相连通，所述上料筒靠近三抓夹具盘的一端与外部贯通，所述顶尖为圆锥形，所述顶尖的直径与上料筒的内壁的宽度相适配。
[0008]采用上述方案达到的技术效果是：从而使顶尖可以将上料筒内部的棒料推入三抓夹具盘的内壁，且圆锥形的顶尖可以使落到顶尖上的棒料可以完全滑落到上料筒的内部。
[0009]由上述任一方案优选的是，若干所述引导板相互交错设置，若干所述引导板均向下倾斜设置，若干所述引导板之间的间距相适配，若干所述引导板一侧与储料箱内壁一侧面之间均留有间距，若干所述引导板与储料箱内壁一侧面之间的间距与若干所述引导板上下之间的间距相适配。
[0010]采用上述方案达到的技术效果是：从而使棒料可以从一个引导板一侧的边缘落到下一层引导板上，实现逐级下落，实现自动进料。
[0011]由上述任一方案优选的是，所述滑动板底面的两侧均开设有导向槽，两个所述导
向槽的位置分别与两个导轨滑动连接，所述滑动板底部的一侧开设有贯通孔，所述贯通孔的直径大于传动丝杠的直径，所述贯通孔与一侧的传动丝杠套接。
[0012]采用上述方案达到的技术效果是：通过导向槽与导轨导向滑动，可以提高滑动的稳定性，通过贯通孔可以防止滑动板与另一个传动丝杠发生干涉。
[0013]由上述任一方案优选的是，套于贯通孔内壁的所述传动丝杠外壁一侧螺纹连接有数控滑动座，所述数控滑动座的顶部固定连接有数控刀塔，所述数控滑动座底面与一个导轨滑动连接。
[0014]采用上述方案达到的技术效果是：通过数控滑动座与数控刀塔可以实现进刀与换刀的加工操作。
[0015]由上述任一方案优选的是，所述推料气缸的伸缩行程大于上料筒内壁的深度，所述储料箱的宽度与上料筒的长度相适配，所述顶尖的直径与推料气缸伸缩端的直径相适配。
[0016]采用上述方案达到的技术效果是：从而使推料气缸可以将顶尖完全推出上料筒的外部，实现将物料推入的同时，可以伸出作为加工顶尖使用，而顶尖的直径与推料气缸伸缩端的直径相适配可以防止顶尖推出后，下落的物料落在在顶尖与上料筒内壁之间，防止发生干涉导致顶尖无法收回。
[0017]本技术另一方面的实施例提供一种自动送料的数控车床，包括车床底座，所述车床底座顶面一侧的边缘处固定连接有变速箱，所述变速箱的输出端固定连接有三抓夹具盘，所述车床底座顶面的两侧均固定连接有导轨，所述车床底座顶面远离变速箱的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板一侧面的两侧均固定连接有伺服电机，两个所述伺服电机的输出端均固定连接有传动丝杠，所述导轨顶部的一侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的顶部固定连接有储料箱，所述储料箱内壁固定连接有若干引导板，所述储料箱的底部固定连接有上料筒，所述上料筒外壁一侧面的中心处固定连接有推料气缸，所述推料气缸的伸缩端贯穿入上料筒的内壁，所述推料气缸的伸缩端固定连接有顶尖，所述顶尖与上料筒内壁中心处的位置相对应，所述上料筒的位置与三抓夹具盘中心处的位置相对应，所述滑动板底部的一侧与一个传动丝杠螺纹连接，所述滑动板底面的两侧均开设有导向槽，所述导向槽的内壁转动连接有导轮，所述导轮与导轨滑动连接。
[0018]采用上述方案达到的技术效果是：通过导轮滚动，可以使导向槽与导轨的滑动摩擦转变为滚动摩擦，降低摩擦力，提高滑动的流畅性。
[0019]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0020]通过传动丝杠转动，可以将上料筒驱动滑动到三抓夹具盘的中心处，再通过推料气缸驱动顶尖，将上料筒内壁的顶尖推入三抓夹具盘的中心处，实现自动上料，而且放入储料箱的棒料，可以在自身的滚动下通过若干引导板引导逐步落到上料筒的内部，实现自动补料，从而减少人工运输上料的操作，提高加工效率。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术储料箱的结构示意图；
[0023]图3为本技术储料箱的左视结构示意图；
[0024]图4为本技术图3中A
‑
A处的断面结构示意图；
[0025]图5为本技术储料箱的右视结构示意图；
[0026]图6为本技术图5中B
‑
B处的结构示意图。
[0027]图中：1
‑
车床底座，2
‑
变速箱，3
‑
，4
‑
支撑板，5
‑
传动丝杠，6
‑
伺服电机，7
‑
滑动板，8
‑
储料箱，9
‑
推料气缸，10
‑
引导板，11
‑
导轨，12
‑
三抓夹具盘，13
‑
数控滑动座，14
‑
贯通孔，15
‑
上料筒，16
‑
导向槽，17
‑
顶尖。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0029]实施例一：如图1至图6所示，一种自动送料的数控车床本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动送料的数控车床，其特征在于：包括车床底座(1)，所述车床底座(1)顶面一侧的边缘处固定连接有变速箱(2)，所述变速箱(2)的输出端固定连接有三抓夹具盘(12)，所述车床底座(1)顶面的两侧均固定连接有导轨(11)，所述车床底座(1)顶面远离变速箱(2)的一侧固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)一侧面的两侧均固定连接有伺服电机(6)，两个所述伺服电机(6)的输出端均固定连接有传动丝杠(5)，所述导轨(11)顶部的一侧滑动连接有滑动板(7)，所述滑动板(7)的顶部固定连接有储料箱(8)，所述储料箱(8)内壁固定连接有若干引导板(10)，所述储料箱(8)的底部固定连接有上料筒(15)，所述上料筒(15)外壁一侧面的中心处固定连接有推料气缸(9)，所述推料气缸(9)的伸缩端贯穿入上料筒(15)的内壁，所述推料气缸(9)的伸缩端固定连接有顶尖(17)，所述顶尖(17)与上料筒(15)内壁中心处的位置相对应，所述上料筒(15)的位置与三抓夹具盘(12)中心处的位置相对应，所述滑动板(7)底部的一侧与一个传动丝杠(5)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种自动送料的数控车床，其特征在于：所述储料箱(8)底部的两侧均向上料筒(15)倾斜设置，所述储料箱(8)与上料筒(15)的内部相连通，所述上料筒(15)靠近三抓夹具盘(12)的一端与外部贯通，所述顶尖(17)为圆锥形，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦辉，霍焕莹，李天明，郭伟，
申请(专利权)人：佛山市溢进五金配件有限公司，
类型：新型
国别省市：