一种环形交叉带分拣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及物流分拣设备技术领域，具体涉及一种环形交叉带分拣装置，包括轨道组件和移载组件，移载组件设置于轨道组件上，轨道组件包括闭合的环形轨道和轨道支架，环形轨道采用圆管制成的环形轨道；移载组件包括车厢体和移动轮组，移动轮组设置于车厢体底部，车厢体顶部设有输送带，移动轮组包括行走轮和定位轮，两者的轮面均具有凹陷，行走轮和定位轮分别通过各自的凹陷卡接于环形轨道的圆管外壁的上部和侧部。本实用新型专利技术可实现设备高速、静音运行，提高设备寿命与稳定性；精简了环形交叉带主体机械结构，简化了安装底架的重量级复杂程度，进一步节约了成本，降低了生产成本与安装维护费用，提高产品竞争力。提高产品竞争力。提高产品竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种环形交叉带分拣装置


[0001]本技术涉及物流分拣设备
，具体涉及一种环形交叉带分拣装置。

技术介绍

[0002]随着现代互联网经济和物流行业的飞速发展以及人们日常生活和购物方式的不断改变，快递包裹数量呈现逐年爆发式增长的趋势。随之产生的矛盾在于传统的人工分拣包裹的方式已经越来越难以满足现有物流模式中的快递分拣时效与准确性的要求。因此，自动化快递分拣设备及相关技术近年来备受各大快递公司以及运营商的青睐，在这些技术及设备中，环形交叉带分拣设备受到了重点关注。
[0003]交叉带分拣系统是一种高效能、高精度的自动化分拣解决方案，它将独立的皮带输送小车安装于环形轨道上形成一个循环作业回路，较适合于订单繁杂、品种众多、分拣量大等要求的场合下。但是，现有技术中的交叉带环形轨道分拣系统存在如下缺点：
[0004]1)多为平面低速轨道，一般仅支持安装环向运行速度小于2米/秒的皮带输送小车；
[0005]2)运行噪音较高，抖动较大，设备维护周期短，维护成本高；
[0006]3)轨道与安装底架为一体式结构，质量较重，安装和调试费时费力，维护难度较大。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于，提供一种环形交叉带分拣装置，解决以上技术问题。
[0008]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0009]一种环形交叉带分拣装置，包括轨道组件和便于载货的移载组件，所述移载组件设置于所述轨道组件上，且沿其轨道面移动，其中，所述轨道组件包括闭合的环形轨道和用于承托所述环形轨道的轨道支架，所述环形轨道采用圆管制成的环形轨道；
[0010]所述移载组件包括车厢体和移动轮组，所述移动轮组设置于所述车厢体的底部，所述车厢体的顶部设有输送带，
[0011]所述移动轮组包括行走轮和定位轮，两者的轮面均具有凹陷(该凹陷是指行走轮和定位轮的轮面的截面呈一下凹结构)，所述行走轮通过凹陷卡接于所述环形轨道的圆管外壁的上部，所述定位轮通过凹陷卡接于所述环形轨道的圆管外壁的侧部，其中，行走轮提供移载组件在走行时的支撑，定位轮提供移载组件在走行时的导向和防侧摆，通过行走轮和定位轮的组合结构可为高速运行中的移载组件提供足够的抓地力，有效防止脱轨的问题。
[0012]本技术通过设置由圆管结构制成的环形闭合的轨道结构，配合移动轮组的轮面具有凹陷的移载组件，使其可稳定架设于环形轨道上，并在其上稳定高速走行和输运。本技术中述及的环形轨道采用圆管制成，其截面为圆形结构。
[0013]所述轨道支架包括连接座板和底架，所述连接座板用于支撑所述环形轨道，所述
底架用于支撑所述连接座板，所述底架向上连接所述连接座板。
[0014]本技术通过设置连接座板，保证了环形轨道安装对接的准确性，由于轨道依据部署长度，会采用多段拼接形式，因此，在邻接轨道的拼接处往往由于结构尺寸、安装基础的水平度、材料形变、安装中间件连接间隙等因素造成拼接处无法处于同一高度和水平对接位置，而通过可调整间隙的连接座板，可有效应对现场安装和维护中出现的各类实际问题。
[0015]所述轨道组件包括位置校正板，所述位置校正板设置于所述底架上。
[0016]本技术通过设置位置校正板，可配合设置于移载组件上的传感器通过检测位置校正板的位置和长度对移载组件进行实时定位，同时也有助于消除器件走行累积误差，避免产生取放货位置不准确的情况。
[0017]所述移动轮组包括一转向轴，所述行走轮通过所述转向轴连接所述车厢体。
[0018]所述定位轮和所述行走轮的轮面的凹陷结构采用V字形凹陷，或者，所述定位轮和所述行走轮的轮面的凹陷结构采用弧形凹陷。
[0019]所述轨道组件包括撑腿，通过所述撑腿支撑所述环形轨道。
[0020]所述行走轮和所述定位轮的轮面设有防护层，所述防护层贴合轮面设置，所述防护层采用高分子塑料制成的防护层。
[0021]有益效果：由于采用上述技术方案，本技术可实现设备高速、静音运行，提高设备寿命与稳定性；由于采用圆管型轨道机构，因此精简了环形交叉带主体机械结构，相对于传统设备结构而言，简化了安装底架的重量级复杂程度，进一步节约了成本，降低了生产成本与安装维护费用，提高产品竞争力。
附图说明
[0022]图1为本技术的一种结构示意图；
[0023]图2为图1的局部结构示意图；
[0024]图3为图2的截面视图；
[0025]图4为本技术的轨道组件的一种结构示意图；
[0026]图5为图4的局部结构示意图；
[0027]图6为本技术的行走轮的第一种结构示意图；
[0028]图7为本技术的行走轮的第二种结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解，这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”或“具有”及其任何变形，其意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列组成部件或单元的产品或设备不必限于清楚地列出的那些组成部件或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的其它部件组成或者组成单元。
[0030]参照图1，一种环形交叉带分拣装置，包括移载组件100和轨道组件200，移载组件100用于取放货物和移载输送，轨道组件200用于承载移载组件100。移载组件100放置于轨道组件200上，且沿其轨道面移动。轨道组件200通过支撑结构安装于安装基础(如地面)上。图1示出结构中，轨道组件200由弧形段轨道组件201和直行段轨道组件202组成，两类轨道组件首尾衔接成型为闭环结构的轨道组件。
[0031]如图2所示，轨道组件200包括闭合的环形轨道2001和用于承托环形轨道的轨道支架2002，环形轨道2001采用圆管制成的环形轨道；
[0032]移载组件100包括车厢体101和移动轮组102，移动轮组102设置于车厢体101的底部，车厢体101的顶部设有输送带103，
[0033]移动轮组102包括行走轮1021和定位轮1022，如图6、图7所示，两者的轮面均具有凹陷(该凹陷是指行走轮1021和定位轮1022的轮面的截面呈一下凹结构，图6、图7的轮面截面中示出了该下凹结构)，行走轮1021通过凹陷卡接于环形轨道2001的圆管外壁的上部，定位轮1022通过凹陷卡接于环形轨道2001的圆管外壁的侧部，其中，行走轮1021提供移载组件100在走行时的支撑，定位轮1022提供移载组件100在走行时的导向和防侧摆，通过行走轮1021和定位轮1022的组合结构可为高速运行中的移载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环形交叉带分拣装置，包括轨道组件和便于载货的移载组件，所述移载组件设置于所述轨道组件上，其特征在于，所述轨道组件包括闭合的环形轨道和用于承托所述环形轨道的轨道支架，所述环形轨道采用圆管制成的环形轨道；所述移载组件包括车厢体和移动轮组，所述移动轮组设置于所述车厢体的底部，所述车厢体的顶部设有输送带，所述移动轮组包括行走轮和定位轮，两者的轮面均具有凹陷，所述行走轮通过凹陷卡接于所述环形轨道的圆管外壁的上部，所述定位轮通过凹陷卡接于所述环形轨道的圆管外壁的侧部。2.根据权利要求1所述的一种环形交叉带分拣装置，其特征在于，所述轨道支架包括连接座板和底架，所述连接座板用于支撑所述环形轨道，所述底架用于支撑所述连接座板，所述底架向上连接所述连接座板。3.根据权利要求2所述的一种环形交叉带分拣装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：范酬，黄菊新，邢国礼，杨帅，杨勇，
申请(专利权)人：浙江易丰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：