一种电机内藏式皮带分拣小车制造技术

本实用新型专利技术涉及物流分拣设备技术领域，具体涉及一种电机内藏式皮带分拣小车，包括车厢体，其顶部设有输送带、内腔设有主动辊、从动辊和电机，车厢体包括支撑板、前侧板和后侧板，前、后侧板呈前后对称，支撑板位于输送带下方，且其对向两侧边分别连接前、后侧板，主、从动辊的辊轴方向均平行于车厢体前进方向，两者的前后端分别连接前、后侧板的左右两端；电机位于支撑板的下方，其位于前侧板和后侧板之间，两个侧板中的其一侧板上设有电机安装孔，电机连接电机安装孔。本实用新型专利技术使得小车整体结构紧凑，安装方便，售后维护简单，综合成本较低，提高了小车的产品竞争优势，适于在业内广泛推广应用。应用。应用。

【技术实现步骤摘要】
一种电机内藏式皮带分拣小车


[0001]本技术涉及物流分拣设备
，具体涉及一种电机内藏式皮带分拣小车。

技术介绍

[0002]随着快递行业的飞速发展，自动化分拣设备的覆盖率越来越高，皮带分拣小车(又称“小车”)也得到广泛应用，与此同时，皮带分拣小车的结构和驱动方式也朝着轻量化和模块化方向不断优化。
[0003]目前市面上的皮带分拣小车逐渐演变出两个分支：一种是电辊筒式皮带分拣小车；另一种是外置电机式皮带分拣小车。如图5示出了一种电机外置的小车结构，其中，电机1
’
位于小车的支架板2
’
(其用于连接位于小车轨道下方的驱动带)的一侧，且位于小车的输送皮带3
’
的下方，此时，电机1
’
最高位置低于输送皮带3
’
最低位置。这两种皮带分拣小车各具有优缺点。首先，电辊筒式皮带分拣小车，优点在于将电机与主动辊筒融合为电辊筒作为小车驱动，使得小车整体结构更加紧凑，但是其缺点也很明显：造价高；由于其集成度较高，因此结构复杂，导致维护所需技术要求较高；在一般情况下，部件损坏后采用直接将电辊筒整体替换来恢复生产作业，因此维修成本较高。而外置电机式皮带分拣小车的优点在于综合成本较低、结构简单、安装方便、易于售后维护。对应的，其缺点也在于电机的外置式结构，使得车体结构设计时受空间限制在纵向尺寸上优化难度较大，整体呈现较厚重的结构格局，不利于尺寸控制和设备小型化；同时，受安装环境影响，电机也易于受到外部影响而更易损坏或者发生故障，比如，掉落物品的撞击或者灰尘侵入，为解决这类问题，往往需要额外加装护板，使得整体结构不紧凑，更加厚重。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种电机内藏式皮带分拣小车，解决以上技术问题。
[0005]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0006]一种电机内藏式皮带分拣小车，包括车厢体，其顶部设有输送带、内腔设有主动辊、从动辊和电机，其中，所述车厢体包括支撑板和沿车厢体前进方向间隔设置的前侧板和后侧板，所述前侧板与所述后侧板呈前后对称设置，所述支撑板位于所述输送带的下方，且其对向两侧边分别连接所述前侧板和所述后侧板，
[0007]所述主动辊和所述从动辊的辊轴方向均平行于车厢体的前进方向，两者的后端连接所述后侧板的左右两端、前端连接所述前侧板的左右两端；
[0008]所述电机位于所述支撑板的下方，其位于所述前侧板和所述后侧板之间，
[0009]两个侧板中的其一侧板上设有电机安装孔，所述电机连接所述电机安装孔。
[0010]本技术通过布置对称的侧板成型一种开放式结构的车厢体，将电机内置其开放式内腔中，在对电机形成保护的同时不占用额外空间，使得车厢体结构紧凑。由于电机内置车厢体内腔中，输送带和侧板之间的间隙存在杂物掉落内腔的隐患，导致产生电机运行
时轴间卡入杂物或者细小碎屑掉入电机内部造成器件损坏的风险，因此本技术通过两个侧板和支撑板之间的连接结构实现了走行方向的封闭结构，将侧板和输送带之间的间隙堵住，由输送带从缝隙间隔掉落杂物将由支撑板板面承载，再配合由主动辊、从动辊和输送带之间的连接结构实现的载货方向(包括取货和放货)的封闭结构，使得车厢体内腔在上方形成交叉封闭结构，电机内置于车厢体内腔中可具有更好地防护效果，不仅防尘防潮、还可防止外部直接撞击；另外，相对于直接在电机外罩设防护板的防护措施，本技术更能够确保电机的散热性能不受影响。
[0011]所述前侧板包括前侧板左部和前侧板右部，两者为一体成型结构，两者的板面上均设有便于安装电机的电机安装孔和便于安装主动辊或者从动辊的辊轴安装孔，所述前侧板左部和所述前侧板右部呈左右对称设置；
[0012]所述后侧板与所述前侧板的结构相同。
[0013]本技术不仅在整体上使前后两个侧板呈前后对称布局，同时将侧板自身设置为左右对称结构，从而实现前后侧板之间可方便互换的效果，使产品部件的复用性得到增强，不仅精简设计工序，也在制造上精简了对应生产工艺步骤，相对降低了设计生产成本，提高了生产效率。
[0014]所述电机安装孔和所述辊轴安装孔均为腰型孔，便于调节电机和主动辊之间的相对距离，应对连接两者的同步传动带的调节要求。
[0015]所述主动辊包括主辊筒体、主辊筒轴、主辊筒同步轮、轴承、轴端挡圈，所述主辊筒体、所述主辊筒同步轮和所述轴承均套于所述主辊筒轴上，
[0016]所述主辊筒体的一端固定连接所述主辊筒同步轮的一端，所述主辊筒同步轮的另一端嵌入一所述轴承，
[0017]所述主辊筒体的另一端嵌入另一所述轴承，
[0018]所述主辊筒轴的两端均套入一所述轴端挡圈，避免轴承脱离嵌合位置。
[0019]所述主辊筒体与所述主辊筒同步轮的固定连接结构设置为楔形连接结构。
[0020]本技术通过楔形连接结构实现主辊筒体和主辊筒同步轮的连接，整体强度大，适配性好，安装方便。
[0021]所述支撑板的上板面设有第一凹陷，所述第一凹陷的长度方向与所述输送带的传输方向相互平行，即是说，第一凹陷沿着输送带的传输方向呈从左到右(或者从右到左)设置。
[0022]本技术通过在支撑板的板面设置第一凹陷，在一些货品含液体的使用场合可实现将侧板与输送带间隙流入支撑板板面上的液体或者掉落的杂物在车厢体高速移动过程中被逐渐排出，避免其污染电机或者影响电机工作。
[0023]所述支撑板的上板面设有至少两个所述第一凹陷，且相邻的所述第一凹陷之间相互平行。
[0024]所述主动辊和所述从动辊的辊面的对应位置均设有第二凹陷，所述第二凹陷沿辊面一周后闭合，即是说，第二凹陷呈一设置于辊面的闭环型凹陷结构，从而使其成型为一输送带导向槽，用于输送带在循环运行时的定位和导向，防止跑偏，配合的，在输送带的与辊面贴合的内面上设置导向条。
[0025]本技术适用场合为输送带具有正反转需求的物流分拣场合，输送带在正反转
时容易产生一定的偏移，此时在导向条和第二凹陷实现的导向槽的综合作用下，可极大程度消除跑偏问题。
[0026]所述车厢体内腔设有一配重组件，用于和电机一侧的重量形成平衡布局，能够有效避免车厢体在高速移载时产生晃动，也可间接减轻轮组的负担，避免产生单侧过度磨损而影响移载。
[0027]有益效果：由于采用上述技术方案，本技术综合现有技术中的两种输送小车的优点，将电机内置于输送小车的车厢内腔中，使得小车整体结构紧凑，安装方便，售后维护简单，综合成本较低，提高了小车的产品竞争优势；电机内置化处理后避免了因外界空间限制而无法有效控制车体尺寸的问题，同时再通过优化主动辊筒的结构使小车整体的成本得到进一步控制，安装维护的便捷性也进一步提高，适于在业内广泛推广应用。
附图说明
[0028]图1为本技术的一种结构示意图；
[0029]图2为图1的结构隐去输送带后的示意图；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机内藏式皮带分拣小车，包括车厢体，其顶部设有输送带、内腔设有主动辊、从动辊和电机，其特征在于，所述车厢体包括支撑板和沿车厢体前进方向间隔设置的前侧板和后侧板，所述前侧板与所述后侧板呈前后对称设置，所述支撑板位于所述输送带的下方，且其对向两侧边分别连接所述前侧板和所述后侧板，所述主动辊和所述从动辊的辊轴方向均平行于车厢体的前进方向，两者的后端连接所述后侧板的左右两端、前端连接所述前侧板的左右两端；所述电机位于所述支撑板的下方，其位于所述前侧板和所述后侧板之间，两个侧板中的其一侧板上设有电机安装孔，所述电机连接所述电机安装孔。2.根据权利要求1所述的一种电机内藏式皮带分拣小车，其特征在于，所述前侧板包括前侧板左部和前侧板右部，两者为一体成型结构，两者的板面上均设有便于安装电机的电机安装孔和便于安装主动辊或者从动辊的辊轴安装孔，所述前侧板左部和所述前侧板右部呈左右对称设置；所述后侧板与所述前侧板的结构相同。3.根据权利要求2所述的一种电机内藏式皮带分拣小车，其特征在于，所述电机安装孔和所述辊轴安装孔均为腰型孔。4.根据权利要求1所述的一种电机内藏式皮带分拣小车，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄菊新，范酬，邢国礼，杨帅，杨勇，
申请(专利权)人：浙江易丰智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：