一种车灯用固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯技术领域，公开了一种车灯用固定支架，包括固定支架本体和两个滑板，所述固定支架本体的上表面开设有两个第一滑槽，每个第一滑槽的内部均与滑板的外表面滑动连接，每个滑板的正面均活动铰接有连接板，每个连接板的内壁和固定支架本体的内壁均共同螺纹连接有第一螺栓，每个滑板的内壁和固定支架本体的内壁均共同固定连接有第二螺栓；本实用新型专利技术通过设置有滑板、第一滑槽、连接板、第一螺栓和第二螺栓，能够方便将滑板固定在固定支架本体上，进而通过滑板能够将安装板固定在固定支架本体上，实现方便通过安装板对车灯进行固定的目的，起到简化车灯安装步骤的作用，避免车灯损坏时拆卸维修不方便，降低使用效果的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯用固定支架


[0001]本技术涉及车灯
，具体为一种车灯用固定支架。

技术介绍

[0002]车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯和转向灯等，而车灯一般通过固定支架安装在汽车上。
[0003]但是通过固定支架对车灯进行安装时，其安装结构比较复杂，导致车灯损坏时，拆卸维修不方便，降低使用效果，另外其车灯与固定支架之间并没有缓冲结构，导致车灯受到碰撞时，造成车灯容易出现损坏的现象。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车灯用固定支架，具备能够减少车灯与固定支架的固定，方便对其进行拆卸，有效增加固定支架的缓冲，减少碰撞损坏优点。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车灯用固定支架，包括固定支架本体和两个滑板，所述固定支架本体的上表面开设有两个第一滑槽，每个所述第一滑槽的内部均与滑板的外表面滑动连接，每个所述滑板的正面均活动铰接有连接板，每个所述连接板的内壁和固定支架本体的内壁均共同螺纹连接有第一螺栓，每个所述滑板的内壁和固定支架本体的内壁均共同固定连接有第二螺栓，每个所述滑板的上表面均开设有三个缓冲槽，每个所述缓冲槽的内壁均固定连接有两个缓冲弹簧，每两个所述缓冲弹簧的顶端均共同固定连接有压力板，每个所述压力板的上表面均固定连接有导板，两组所述导板的上表面共同固定连接有安装板。
[0008]优选的，每个所述滑板的上表面均分别固定连接有第一缓冲垫和第二缓冲垫。
[0009]优选的，每个所述滑板的正面均开设有卡接槽，每个所述连接板的上表面均固定连接有卡接柱。
[0010]优选的，每个所述缓冲弹簧的底端均固定连接有连接盘，每个所述连接盘的底面均与缓冲槽的内底壁固定连接。
[0011]优选的，每个所述缓冲槽的内壁均开设有两组第二滑槽，每组所述第二滑槽的内部均滑动连接有两个滑块，每组所述滑块相互靠近的一侧面分别与压力板的两侧面固定连接。
[0012]优选的，所述安装板的上表面开设有两组第一螺纹孔，所述安装板的上表面开设有两个第二螺纹孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种车灯用固定支架，具备以下有益效果：
[0015]该车灯用固定支架，通过设置有滑板、第一滑槽、连接板、第一螺栓和第二螺栓，能
够方便将滑板固定在固定支架本体上，进而通过滑板能够将安装板固定在固定支架本体上，方便拆卸安装板，实现方便通过安装板对车灯进行固定的目的，起到简化车灯安装步骤的作用，避免车灯损坏时拆卸维修不方便，降低使用效果的问题，通过设置有缓冲槽、缓冲弹簧、压力板和导板，能够增加安装板的减震效果，进而通过安装板对车灯进行减震，减少车灯碰撞所受损坏，增加车灯整体减震防护，避免车灯受到碰撞时，容易造成车灯出现损坏的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术车灯用固定支架立体整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术固定支架本体立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术滑板立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术滑板立体剖视图的结构示意图。
[0020]图中：1、固定支架本体；2、滑板；3、连接板；4、第二螺纹孔；5、第一螺纹孔；6、安装板；7、第一滑槽；8、导板；9、第二螺栓；10、第一缓冲垫；11、第二缓冲垫；12、第一螺栓；13、卡接柱；14、卡接槽；15、缓冲槽；16、压力板；17、连接盘；18、滑块；19、缓冲弹簧；20、第二滑槽。
具体实施方式
[0021]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种车灯用固定支架做进一步详细的描述。
[0022]请参阅图1
‑
图4，本实施例提供了一种车灯用固定支架，该车灯用固定支架包括固定支架本体1和两个滑板2，固定支架本体1的上表面开设有两个第一滑槽7，每个第一滑槽7的内部均与滑板2的外表面滑动连接，每个滑板2的上表面均分别固定连接有第一缓冲垫10和第二缓冲垫11，通过第一缓冲垫10和第二缓冲垫11，能增加滑板2上的缓冲结构，起到方便对车灯进行缓冲减震的作用。
[0023]每个滑板2的正面均活动铰接有连接板3，每个连接板3的内壁和固定支架本体1的内壁均共同螺纹连接有第一螺栓12，每个滑板2的正面均开设有卡接槽14，每个连接板3的上表面均固定连接有卡接柱13，通过卡接槽14和卡接柱13，能够将连接板3固定在滑板2上，起到方便收纳的作用。
[0024]每个滑板2的内壁和固定支架本体1的内壁均共同固定连接有第二螺栓9，每个滑板2的上表面均开设有三个缓冲槽15，每个缓冲槽15的内壁均固定连接有两个缓冲弹簧19，每个缓冲弹簧19的底端均固定连接有连接盘17，每个连接盘17的底面均与缓冲槽15的内底壁固定连接，通过连接盘17，能够加强缓冲弹簧19的连接，防止出现脱落的情况。
[0025]每两个缓冲弹簧19的顶端均共同固定连接有压力板16，每个缓冲槽15的内壁均开设有两组第二滑槽20，每组第二滑槽20的内部均滑动连接有两个滑块18，每组滑块18相互靠近的一侧面分别与压力板16的两侧面固定连接，同构滑块18和第二滑槽20，能够方便增加压力板16的稳定，防止出现晃动偏移等现象。
[0026]每个压力板16的上表面均固定连接有导板8，两组导板8的上表面共同固定连接有安装板6，安装板6的上表面开设有两组第一螺纹孔5，安装板6的上表面开设有两个第二螺纹孔4，通过第一螺纹孔5和第二螺纹孔4，能够方便连接车灯，起到增加连接结构的作用。
[0027]本技术的工作原理是：首先，当需要使用该固定支架对车灯进行安装时，先将滑板2通过第一滑槽7滑动至固定支架本体1上，进而通过滑板2将安装板6固定在固定支架本体1上，再利用第一螺栓12将连接板3固定在固定支架本体1上，接着在利用第二螺栓9将滑板2固定在固定支架本体1上，能够方便安装板6的安装，接着再将车灯通过第一螺纹孔5和第二螺纹孔4固定在安装板6上，当车灯损坏时，可以直接拆卸第一螺栓12和第二螺栓9对车灯进行检修，避免车灯损坏时拆卸维修不方便，降低使用效果的问题，当车灯受到碰撞时，其冲力通过车灯直接作用在导板8上，导板8在将冲力通过压力板16作用在缓冲弹簧19上，通过缓冲弹簧19能够对其所受大部分冲力进行消除，当缓冲弹簧19压缩时，安装板6接触第一缓冲垫10和第二缓冲垫11，配合缓冲弹簧19对冲力进行抵消，有效增加车灯缓冲防护效果，避免车灯受到碰撞时，容易造成车灯出现损坏的问题。
[0028]可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本技术的教导下，可以对这些特征和实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯用固定支架，包括固定支架本体(1)和两个滑板(2)，其特征在于：所述固定支架本体(1)的上表面开设有两个第一滑槽(7)，每个所述第一滑槽(7)的内部均与滑板(2)的外表面滑动连接，每个所述滑板(2)的正面均活动铰接有连接板(3)，每个所述连接板(3)的内壁和固定支架本体(1)的内壁均共同螺纹连接有第一螺栓(12)，每个所述滑板(2)的内壁和固定支架本体(1)的内壁均共同固定连接有第二螺栓(9)，每个所述滑板(2)的上表面均开设有三个缓冲槽(15)，每个所述缓冲槽(15)的内壁均固定连接有两个缓冲弹簧(19)，每两个所述缓冲弹簧(19)的顶端均共同固定连接有压力板(16)，每个所述压力板(16)的上表面均固定连接有导板(8)，两组所述导板(8)的上表面共同固定连接有安装板(6)。2.根据权利要求1所述的一种车灯用固定支架，其特征在于：每个所述滑板(2)的上表面均分别固定连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟，叶圣连，
申请(专利权)人：昆山伊莎穆勒模具有限公司，
类型：新型
国别省市：