本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件生产模具加工装置，属于模具加工领域，包括防护壁板，所述防护壁板的前侧面固定连接有前挡板，所述防护壁板的顶端固定连接有加工架，所述防护壁板的内侧面固定连接有台架板，所述台架板的表面固定连接有固定端；所述固定端的内侧面设置有两处滑动杆，所述滑动杆的外侧设置有推板，所述推板的侧面两端设置有气缸，所述推板的侧面中间位置安装有夹持电机，所述夹持电机的输出轴末端设置有蜗杆，所述蜗杆的两侧设置有蜗轮，所述蜗轮的两侧侧面设置有固定摆臂，所述固定摆臂的末端设置有夹持板，所述台架板的整体形状呈“L”形，且台架板与输送轴转动连接；方便清理和收集废料残渣的同时，能够起到很好的收集作用。收集作用。收集作用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产模具加工装置
[0001]本技术属于模具加工
，具体涉及一种汽车零部件生产模具加工装置。
技术介绍
[0002]汽车零件的加工通查由生产模具通过注塑完成，而零件模具的生产通常通过机械雕刻，将所需的模具雕刻出来，雕刻的过程复杂又漫长，雕刻过程中残生的颗粒碎屑飞溅，如尝长时间残留在加工装置表面，碎屑颗粒锈蚀并附着灰尘和油泥，容易对装置表面保护漆照成损坏，影响保护漆保护效果
[0003]现有一种用于汽车零部件的单工位多孔加工的钻孔模具，公开号为CN210099037U
，
虽然解决了得拆卸和安装不便，极易发生移位，造成钻孔错位的问题，但仍存在钻孔产生的碎屑不易收集，长期使用容易对夹具或橡胶部件产生磨损的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件生产模具加工装置，解决了碎屑颗粒不易清理和售价，较重材料无法通过吸附和夹持运输问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产模具加工装置，包括防护壁板，所述防护壁板的前侧面固定连接有前挡板，所述防护壁板的顶端固定连接有加工架，所述防护壁板的内侧面固定连接有台架板，所述台架板的表面固定连接有固定端；
[0006]所述固定端的内侧面设置有两处滑动杆，所述滑动杆的外侧设置有推板，所述推板的侧面两端设置有气缸，所述推板的侧面中间位置安装有夹持电机，所述夹持电机的输出轴末端设置有蜗杆，所述蜗杆的两侧设置有蜗轮，所述蜗轮的两侧侧面设置有固定摆臂，所述固定摆臂的末端设置有夹持板。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述台架板的整体形状呈“L”形，且台架板与输送轴转动连接，所述输送轴的末端固定连接有输送轮，所述输送轮的外侧面设置有输送带，所述输送带与台架板的高度平齐，所述输送带与台架板之间存在缝隙，所述台架板的后侧末端固定连接有置物板，所述置物板的侧面边缘为弧形，且置物板的高于台架板所处的位置。
[0008]采用上述结构，在进行加工时，将需要加工的材料放置到输送带上，电机等传动装置带动输送轮转动，先让材料移动到输送带的中心位置处进行加工，加工完成后，继续通过输送带输送至置物板处，通过置物板弧形结构，利用输送带将加工好的材料输送到置物板表面，以方便运输或转移至下条生产线，进而实现结构较重材料的转移和运输。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述台架板的底面固定连接有废料导板，所述废料导板的截面形状为梯形状凹槽结构，所述废料导板与防护壁板内壁固定连接，所述废料导板的末端固定连接有出料挡板，所述出料挡板的侧面开设有导料槽口，所述导料槽口与废料导板内侧相连通。
[0010]采用上述结构，通过输送带的转动，利用移动惯性和输送带具有的韧性将材料钻孔残生的废料残渣，随输送带运动移动到两侧，通过输送带与台架板之间的缝隙进入到废料导板的内侧，并通过废料导板进行收集，同时利用置物板将输送带表面依附的残渣铲除清理，进而让输送带保持平整整洁的同时，对输送带表面的残渣起到收集作用，收集的残渣会掉落到废料导板的内，并通过出料挡板侧面的导料槽口排除，方便清理和收集废料残渣的同时，能够起到很好的收集作用。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述加工架的内侧固定连接有连接横杆，所述连接横杆的中间位置转动连接有驱动螺轴，所述连接横杆的侧面固定连接有侧导轨，所述侧导轨的侧面滑动连接有滑动端，所述滑动端的侧面固定连接有联动板，所述联动板的底侧两端转动连接有螺纹细杆，所述螺纹细杆的外侧螺纹连接有横向移块，所述横向移块的底侧固定连接有伸缩端，所述伸缩端的末端固定连接有钻孔端。
[0012]采用上述结构，运作时，通过驱动螺轴末端连接的电机带动驱动螺轴转动，驱动螺轴转动时，通过外侧螺纹与联动板契合，进而带动联动板前后移动，横向移动时，通过联动板内置马达带动螺纹细杆转动，进而带动横向移块移动，同时，通过伸缩端伸缩，改变钻孔端所处的竖向位置。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述固定端内壁与两处滑动杆末端固定连接，所述滑动杆与推板滑动连接，所述推板与气缸末端固定连接，所述安装有夹持电机与推板底面固定连接，所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮与固定摆臂固定连接，所述固定摆臂与夹持板转动连接，所述固定摆臂设置有两处弯折，且弯折处的最小圆周角大于一百二十度，所述夹持板的表面设置有两处竖向条纹，所述固定端的侧面开设有摆臂槽。
[0014]采用上述结构，通过外置控制开关控制气缸运作，并让气缸运作推动推板在滑动杆外侧滑动的同时，让夹持电机运作，转动，通过转动带动蜗杆转动，进而让蜗杆啮合的两侧蜗轮带动固定摆臂摆动，通过固定摆臂摆动，让材料处在两夹持板内侧，此时控制夹持电机反向转动，让两侧固定摆臂摆动，进而让夹持板将侧材料夹持，并让夹持板与固定摆臂转动，让夹持板完全贴合材料侧面，进而起到固定的作用。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]该汽车零部件生产模具加工装置通过设置置物板和输送带相配合，以方便运输或转移至下条生产线，进而实现结构较重材料的转移和运输；
[0017]该汽车零部件生产模具加工装置通过设置废料导板和置物板相配合,对输送带表面的残渣起到收集作用，收集的残渣会掉落到废料导板的内，并通过出料挡板侧面的导料槽口排除，方便清理和收集废料残渣的同时，能够起到很好的收集作用；
[0018]该汽车零部件生产模具加工装置通过设置固定摆臂和夹持板,通过结构转动适应贴合材料表面，对不同尺寸的加工材料具有适应性。
附图说明
[0019]图1为本技术正面立体的结构示意图；
[0020]图2为本技术后侧面的结构示意图；
[0021]图3为本技术废料导板的结构示意图；
[0022]图4为本技术钻孔端移动的结构示意图；
[0023]图5为本技术固定端内部的结构示意图。
[0024]图中：1、防护壁；2、前挡板；3、加工架；4、台架板；5、固定端；6、出料挡板；7、导料槽口；8、置物板；9、废料导板；10、输送轴；11、输送轮；12、输送带；13、连接横杆；14、驱动螺轴；15、侧导轨；16、滑动端；17、联动板；18、螺纹细杆；19、横向移块；20、伸缩端；21、钻孔端；22、气；缸23、滑动杆；24、推板；25、夹持电机；26、蜗杆；27、蜗轮；28、固定摆臂；29、夹持板；30、摆臂槽。
具体实施方式
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供一种汽车零部件生产模具加工装置，包括防护壁板1，防护壁板1的前侧面固定连接有前挡板2，防护壁板1的顶端固定连接有加工架3，防护壁板1的内侧面固定连接有台架板4，台架板4的表面固定连接有固定端5；
[0026]固定端5的内侧面设置有两处滑动杆23，滑动杆23的外侧设置有推板24，推板24的侧面两端设置有气缸22，推板24的侧面中间位置安装有夹持电机25，夹持电机25的输出轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于：包括防护壁板（1），所述防护壁板（1）的前侧面固定连接有前挡板（2），所述防护壁板（1）的顶端固定连接有加工架（3），所述防护壁板（1）的内侧面固定连接有台架板（4），所述台架板（4）的表面固定连接有固定端（5）；所述固定端（5）的内侧面设置有两处滑动杆（23），所述滑动杆（23）的外侧设置有推板（24），所述推板（24）的侧面两端设置有气缸（22），所述推板（24）的侧面中间位置安装有夹持电机（25），所述夹持电机（25）的输出轴末端设置有蜗杆（26），所述蜗杆（26）的两侧设置有蜗轮（27），所述蜗轮（27）的两侧侧面设置有固定摆臂（28），所述固定摆臂（28）的末端设置有夹持板（29）。2.根据权利要求1所述的汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于：所述台架板（4）的整体形状呈“L”形，且台架板（4）与输送轴（10）转动连接，所述输送轴（10）的末端固定连接有输送轮（11），所述输送轮（11）的外侧面设置有输送带（12），所述输送带（12）与台架板（4）的高度平齐，所述输送带（12）与台架板（4）之间存在缝隙，所述台架板（4）的后侧末端固定连接有置物板（8），所述置物板（8）的侧面边缘为弧形，且置物板（8）的高于台架板（4）所处的位置。3.根据权利要求1所述的汽车零部件生产模具加工装置，其特征在于：所述台架板（4）的底面固定连接有废料导板（9），所述废料导板（9）的截面形状为梯形状凹槽结构，所述废料导板（9）与防护壁板（1）内壁固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶圣连，
申请(专利权)人：昆山伊莎穆勒模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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